Linie 71

[hema]

Hier ein paar Beispiele von verbogenen Weichenkrücken.

Die wurden meist durch missbräuchliche Verwendung als Beißer verbogen. Volles Material war nur der untere Teil, die Stange ein Rohr, beim Übergang von voll auf hohl hat es sie dann abgebogen.

[h 3004]

Waren die Krücken nicht auch deswegen so lang, daß der Fahrer/Schaffner beim Weichenstellen nicht aussteigen mußte (z.B. bei Regen) und durch das Seitenfenster gestellt hat. Glaube mich daran erinnern zu können. Der andere Grund waren die Signalscheiben....was alles beim Kobel-G nicht ging!

[abraham]

Ja. Hier ein Beispiel.

[13er]

Der andere Grund waren die Signalscheiben....

Ist übrigens gar nicht sooo einfach, damit Signalscheiben zu wechseln, da der "Gegenhaken" fehlt, der die Scheibe in der richtigen Position hält, wenn man ansetzt. Natürlich für einen geübten Tramwayer alter Tage keinerlei Hindernis.

[nord22]

Im Allerheiligenverkehr 1972 kam es zum außergewöhnlichen Einsatz von T1 412 + k6 1598 + k6 1575 auf der Linie 71 (Foto: H. Heider; Zentralfriedhof 3. Tor).                       Edit: Jahreszahl korrigiert, danke an luki32

LG nord22

[abraham]

Gab es diese Züge auf Linie 71 nicht auch 1970 und auch noch 1972? Und waren das nicht Züge aus ERD?

[nord22]

Natürlich waren dies Verstärkerzüge aus dem Bahnhof Erdberg; man beachte den Zebrazettel.

nord22

[luki32]

Im Allerheiligenverkehr 1971 kam es zum außergewöhnlichen Einsatz von T1 412 + k6 1598 + k6 1575 auf der Linie 71 (Foto: H. Heider; Zentralfriedhof 3. Tor).

Dieses Foto stammt vom Allerheiligenverkehr 1972, 1971 fuhr diese Garnitur nicht.

mfG
Luki

[Donaufelder]

Fand schade, daß man beim verganenen Tramwaytag im April keinen derartigen T1+k6+k6 Zug für den Zubringerdienst zusammenstellen konnte. Die beiden Vereine haben doch derartige Betriebsfahrzeuge, oder?

Hätte gerne einen solchen Zug fotografiert!

[luki32]

Und waren das nicht Züge aus ERD?

Aus ERD waren diese 71er sicher nicht, das ist der U-Bahn Bahnhof, sondern aus ERB, das ist die heutige Remise.

mfG
Luki

[Ferry]

Fand schade, daß man beim verganenen Tramwaytag im April keinen derartigen T1+k6+k6 Zug für den Zubringerdienst zusammenstellen konnte. Die beiden Vereine haben doch derartige Betriebsfahrzeuge, oder?

Ja, haben sie (VEF: 408, WTM: 1518, 1530). Es hat diese Zusammenstellung in der Vergangeheit für Mietfahrten schon ein paarmal gegeben.

Da die Vereine allerdings ihre Wagen auf unterschiedlichen Gleisen stehen haben, fällt bei der Zusammenstellung (und auch wieder bei der Auflösung) des Zugs Verschubtätigkeit an, die man sich nach Möglichkeit ersparen möchte. Daher gibt es diesen Zug nur auf Bestellung und sicher nicht für Publikumsfahrten.

[95B]

Fand schade, daß man beim verganenen Tramwaytag im April keinen derartigen T1+k6+k6 Zug für den Zubringerdienst zusammenstellen konnte. Die beiden Vereine haben doch derartige Betriebsfahrzeuge, oder?

Korrekt – aber eher geht die Welt unter, als dass sich die beiden Vereine zusammenraufen und einen gemeinsamen Zug in den Publikumsverkehr schicken. So etwas kommt nur vor, wenn vor der HW umgekuppelt wird, denn da geht es nicht anders. Aber freiwillig? Des hamma no nia ...

[Wattman]

Korrekt – aber eher geht die Welt unter, als dass sich die beiden Vereine zusammenraufen und einen gemeinsamen Zug in den Publikumsverkehr schicken. So etwas kommt nur vor, wenn vor der HW umgekuppelt wird, denn da geht es nicht anders. Aber freiwillig? Des hamma no nia ...

Doch, hier.

[luki32]

Korrekt – aber eher geht die Welt unter, als dass sich die beiden Vereine zusammenraufen und einen gemeinsamen Zug in den Publikumsverkehr schicken. So etwas kommt nur vor, wenn vor der HW umgekuppelt wird, denn da geht es nicht anders. Aber freiwillig? Des hamma no nia ...

Doch, hier.

Das war auch eine bestellte Fahrt und kein Publikumsverkehr.

mfG
Luki

[W_E_St]

Korrekt – aber eher geht die Welt unter, als dass sich die beiden Vereine zusammenraufen und einen gemeinsamen Zug in den Publikumsverkehr schicken. So etwas kommt nur vor, wenn vor der HW umgekuppelt wird, denn da geht es nicht anders. Aber freiwillig? Des hamma no nia ...

Doch, hier.

Das war ja auch eine bestellte Mietfahrt und keine von den WL in Auftrag gegebene Publikumsfahrt.