SPÖ und NEOS gegen Wiederinbetriebnahme der Linie 8?

[13er]

Schlimmstenfalls, wenn es sich wo spießt, macht mach wieder ein eingleisiges Streckenstück.

Sicher nicht. Im Zweifelsfall muss eben der Radweg verlegt werden. Das Lärmargument verstehe ich nicht, da die IV-Spur ja ohnehin wegfällt, egal ob dort Räder oder Straßenbahnen fahren.

[hema]

Im Zweifelsfall muss eben der Radweg verlegt werden.

Er hat Jehova gesagt. Ab zur Steinigung! Wo gibt es Bärte?   

[Werner1981]

Ihr stellt hier teilweise die abenteuerlichsten Theorien auf...

Es wird genau gar nichts passieren. Bis zur U2/U5 wird man ohnehin abwarten - sollte dann wider erwarten keine Entlastung auftreten, erfindet man halt eine neue Truppe, z.B. das "Bahnsteigservice" oder so, die die Leute besser am Bahnsteig verteilen und den Abfertigungsvorgang optimieren. Dann denkt man über LZB (oder ähnliches) und andere Züge nach. Aber sicher nicht über eine parallele Linienführung zweier Systeme.

Wo bleibt hier die Skepsis jener, die sonst bei bereits geplanten Projekten aufschreien: "Das kommt nie!"?

[Monorail]

Wo bleibt hier die Skepsis jener, die sonst bei bereits geplanten Projekten aufschreien: "Das kommt nie!"?

Sie findet sich doch bereits indirekt in deinem Beitrag, wozu also noch explizit bekunden?

[95B]

Wo bleibt hier die Skepsis jener, die sonst bei bereits geplanten Projekten aufschreien: "Das kommt nie!"?

Denen ist es vielleicht einfach schon zu blöd geworden, sich bei solchen Diskussionen einzuklinken.

[Ferry]

Wo bleibt hier die Skepsis jener, die sonst bei bereits geplanten Projekten aufschreien: "Das kommt nie!"?

Denen ist es vielleicht einfach schon zu blöd geworden, sich bei solchen Diskussionen einzuklinken.

 

[W_E_St]

Dem Autoverkehr müsste man nach der Abzweigung vom 42er eine Spur wegnehmen (ist aber eh eine Parkspur).

Wenn man eine Haltestelle Michelbeuern Richtung Süden haben will, muss man auch eine Fahrspur entfernen, sonst passt dort keine Insel hin (die gab es IIRC bis zur endgültigen Abtragung der 8er-Gleise 1998).

Den komischen Radweg Kreuzgasse - Jörgerstraße am äußeren Gürtel müsste man halt ordentlich beschildert in die Theresiengasse verlegen, das wäre aus Radfahrersicht eh viel gemütlicher.

[95B]

Insgesamt ist der Gürtel breit genug. Höchstens den ruhenden Verkehr müsste man hie und da entfernen. Aber der sollte auf einer der wichtigsten Hauptverkehrsachsen eigentlich ohnehin nichts verloren haben.

[hema]

Stimmt nicht ganz. Dort, wo der Gürtel vier Spuren hat, sollte man die erste Spur nur als Abbiegespur vor Kreuzungen belassen und ansonsten zur Parkspur mit Bäumen umbauen (Baum - zwei Autos - Baum usw.). Das würde den Anwohnern, den Parkplatzsuchern und der Sicherheit dienen (weniger erzwungene Fahrstreifenwechsel, weil derzeit auf der ersten Spur erlaubt/unerlaubt stellenweise geparkt wird).

[95B]

Stimmt nicht ganz. Dort, wo der Gürtel vier Spuren hat, sollte man die erste Spur nur als Abbiegespur vor Kreuzungen belassen und ansonsten zur Parkspur mit Bäumen umbauen (Baum - zwei Autos - Baum usw.). Das würde den Anwohnern, den Parkplatzsuchern und der Sicherheit dienen (weniger erzwungene Fahrstreifenwechsel, weil derzeit auf der ersten Spur erlaubt/unerlaubt stellenweise geparkt wird).

Man kann auch eine Baumreihe ohne Parkplätze machen, das ist den Anrainern noch dienlicher.

[N1]

Man kann auch eine Baumreihe ohne Parkplätze machen, das ist den Anrainern noch dienlicher.

Aus Sicht eines Anrainers, der gleichzeitig auch Autobesitzer ist, womöglich nicht.

[95B]

Man kann auch eine Baumreihe ohne Parkplätze machen, das ist den Anrainern noch dienlicher.

Aus Sicht eines Anrainers, der gleichzeitig auch Autobesitzer ist, womöglich nicht.

Entlang des Gürtels befinden sich fast ausschließlich (und in näherer Zukunft nur mehr) Parkpickerlbezirke. Da kann sich keiner auf die Parkplatznot ausreden, wenn entlang eines einzigen Straßenzuges (der zwar sehr breit ist, aber deshalb auch nicht mehr Parkraum pro Laufmeter bietet) die Parkplätze entfernt werden, die zum Großteil ohnehin nur wenige Stunden am Tag verfügbar sind!

[hema]

]
Man kann auch eine Baumreihe ohne Parkplätze machen, das ist den Anrainern noch dienlicher.

Grad am Gürtel stören parkende Autos wohl nicht. Aber es wären neue Parkplätze am Gürtel ein griffiges Argument für die Entfernung anderer Stellplätze, nämlich an Stellen, wo sie wirklich ärgerlich sind!

. . . .  die zum Großteil ohnehin nur wenige Stunden am Tag verfügbar sind!

Wenn man die erste Spur zu einer Parkspur umwandelt (mit Bäumen!), sind das aber Plätze, die ohne Zeiteinschränkung zur Verfügung stehen! 

[haidi]

Wenn man die erste Spur zu einer Parkspur umwandelt (mit Bäumen!), sind das aber Plätze, die ohne Zeiteinschränkung zur Verfügung stehen! 

Wie kommst du darauf? Im 8. Bezirk waren die Parkplätze am Gürtel (auf dem Gehsteig) Mo - Fr 9-22 Uhr Kurzparkzone. Ob es heute noch so ist kann ich nicht sagen, da ich dort nicht mehr arbeite

[Stellwerker]

Das Zentralkomitee der Partei ist gegen den 8er, also sind es die Wiener Linien auch.

Wiener Linien: Gürtel-Bim kein Thema