Tramwayforum
Öffentlicher Verkehr national und international => Straßenbahn außerhalb Österreichs => UK => Thema gestartet von: Linie29 am 22. Dezember 2019, 14:45:05
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In der Hafen- und Industriestadt Sunderland im Nordosten Englands gab es von 1900 bis 1954 ein elektrisches Straßenbahnnetz. Im Jahre 1900 übernahm die Sunderland Corporation die örtliche Pferdestraßenbahn, die seit 1879 in Betrieb war, und begann mit der Elektrifizierung des Netzes. Die erste elektrische Straßenbahn der Sunderland Corporation Tramways nahm am 15. August ihren Betrieb auf der Strecke von Roker nach Christchurch auf. Im Jahre 1904 war die Elektrifizierung des Straßenbahnnetzes abgeschlossen.
Neben den Sunderland Corporation Tramways gab es in dieser Region noch eine zweite Straßenbahngesellschaft, die Sunderland District Electric Tramways, die Strecken in einem gemeinsamen Netz betrieb. Diese Gesellschaft betrieb Straßenbahnen jedoch nur von 1905 bis zur Umstellung auf Busbetrieb im Jahre 1925.
Obwohl noch in der unmittelbaren Nachkriegszeit noch Netzausbauten vorgenommen wurden begann schon ab 1950 die Einstellung des Straßenbahnbetriebs. Die letzte Straßenbahn in Sunderland fuhr am 1.Oktober 1954.
Bild 1: Ein Bild von der Eröffnung des Straßenbahndepots in der Hylton Road am 30.September 1903. Die Sunderland Corporation Tramways hatten zwei Betriebsbahnhöfe. In der Hylton Road befanden sich die Werkstätten während sich die Büros der Straßenbahngesellschaft im Betriebsbahnhof Wheatsheaf Corner befanden. (Quelle: Öffentliche Bibliothek von Sunderland)
Bild 2: Festlich geschmückte Triebwagen im Depot der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
Bild 3: Triebwagen 12 & 27 der Sunderland District Electric Tramways in Houghton. (Bildautor unbekannt)
Bild 4: Triebwagen 18 der Sunderland District Electric Tramways. (Bildautor unbekannt)
Bild 5: Die im Jahre 1935 gefertigten Triebwagen 26, 27 & 28 der Sunderland Corporation Tramways. (Pamlin Prints)
Bild 6: Triebwagen 78 (Baujahr 1921, Umbau 1931/32) der Sunderland Corporation Tramways. (Pamlin Prints)
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Dieser Farbfilm aus dem Jahre 1954 dokumentiert die Umstellung vom Straßenbahn- auf den Busbetrieb und porträtiert die Stadt Sunderland der 1950er:
https://www.youtube.com/watch?v=ayT0f9UHQyY
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Bilder vom Straßenbahnbetrieb in Sunderland aus der Nachkriegszeit. (Quelle: Öffentliche Bibliothek von Sunderland)
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MET Triebwagen 331
Dieser Prototyp wurde ursprünglich im Jahre 1930 von der London Metropolitan Electric Tramways in Dienst gestellt und verfügte über moderne Drucklufttüren und einer eigene Kabine für den Fahrer. Der Triebwagen 331 entsprach in seiner Bauweise den Londoner UCC Feltham Triebwagen. Das Fahrzeug hatte jedoch anstatt der Endeinstiege nur Eingangstüren in der Mitte und keine Ausrüstung für das Londoner Unterleitungssystem. Bei der Fusion der Londoner Straßenbahngesellschaften im Juli 1933 erhielt der Wagen die Nummer 2168. Wegen der fehlenden Einrichtung zum Betrieb im Unterleitungsnetz der Londoner Innenstadt wurde der Prototyp im Jahr 1936 ausgemustert, 1937 nach Sunderland verkauft und dort als Wagen 100 in den Dienst der Sunderland Corporation Tramways gestellt.
Bild 1: MET 331 in den Farben der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Straßenbahnmuseum Crich)
Bild 2: Sunderland Corporation Tramways Triebwagen 100. (R R Clark)
Der ehemalige Londoner Straßenbahnwagen ist erhalten geblieben und kann heute im betriebsfähigen Zustand im Straßenbahnmuseum in Crich bewundert werden:
https://www.tramway.co.uk/trams/metropolitan-331/
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Uniformen und Dienstkleidung der Sunderland Corporation Tramways:
http://www.tramwaybadgesandbuttons.com/page148/page152/page192/page192.html
Uniformen der Sunderland District Electric Tramways:
http://www.tramwaybadgesandbuttons.com/page148/page152/page333/page333.html
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Triebwagen 31 der Sunderland Corporation Tramways um 1905. (Bildautor unbekannt.)
Von den Straßenbahnfahrzeugen aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg ist der Triebwagen 16 der Sunderland Corporation Tramways erhalten geblieben. Dieser ist im Straßenbahnmuseum Beamish im betriebsfähigen Zustand ausgestellt:
http://beamishtransportonline.co.uk/transport-stocklist/tramway/sunderland-16/
Daneben können in Beamish noch weitere historische Tramways bewundert werden unter anderen auch der ehemalige Blackpool Triebwagen 703 der gegenwärtig als Sunderland Tramway Corporation Triebwagen 101 lackiert ist:
http://beamishtransportonline.co.uk/transport-stocklist/tramway/sunderland-101-blackpool-703/
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Straßenbahnbilder aus dem Sunderland der fünfziger Jahre.
Bild 1: Triebwagen 31 der Sunderland Corporation Tramways. (R Mack)
Bild 2: Triebwagen 70 der Sunderland Corporation Tramways. (C Carter)
Bild 3: Triebwagen 35 der Sunderland Corporation Tramways.(Bildautor unbekannt)
Bild 4: Ein Triebwagen der SUnderland Corporation Tramways unterwegs nach Seaburn. (R A Thompson)
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Straßenbahnbilder aus dem Sunderland der vierziger und fünfziger Jahre.
Bild 1: Ein Straßenbahnzug auf der Tyne Bridge. (R Mack)
Bild 2: Triebwagen 9 in der Durham Road. (Wiseman)
Bild 3: Triebwagen im Betriebsbahnhof. (J Copeland 1954)
Bild 4: Triebwagen 38 (R Mack)
Bild 5: Straßenbahntriebwagen der Sunderland Corporation Tramways in Wheatsheaf. (Bildautor unbekannt)
Bild 6: Triebwagenstapel der Sunderland Corporation Tramways. (W A Camwell)
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Farbaufnahmen der Triebwagen der Sunderland Corporation Tramways aus der Nachkriegszeit.
Bild 1: TW 33 in der Barnes Park Road. (A.W.E.Durndell)
Bild 2: Triebwagen 83 unterwegs auf der Circle Route. (A.W.E.Durndell)
Bild 3: Straßenbahnzug der Sunderland Corporation Tramways. (A.W.E.Durndell)
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Farbaufnahmen aus den letzten Betriebsjahren der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Farbaufnahmen aus den letzten Betriebsjahren der Sunderland Corporation Tramways Teil 2. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Straßenbahnbilder aus dem Sunderland der fünfziger Jahre.
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Aufnahmen vom Betrieb der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Aufnahmen von Straßenbahnen in Sunderland aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Aufnahmen vom Betrieb der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Historische Straßenbahnaufnahmen aus Sunderland. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Historische Aufnahmen der Sunderland Corporation Tramways. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Zwei Bilder vom Triebwagen 61 der Sunderland Corporation Tramways. Dieses Fahrzeug wurde wegen seines Designs auch als "Icebox" bezeichnet. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Diese Aufnahme vom August 1949 zeigt den entgleisten Triebwagen Nr. 50. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Ein Gruppenbild von Mitarbeitern der Sunderland Corporation Tramways vor dem Triebwagen 86 in Seaburn aus dem Jahre 1932. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Interessant ist, dass offensichtlich zu einem frühen Zeitpunkt auf Schleifbügel umgestellt wurde - meist Scherenstromabnehmer, nur hier (https://www.tramwayforum.at/index.php?action=dlattach;topic=9486.0;attach=233261;image) erkennt man einen Lyrabügel.
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Aufnahmen aus den fünfziger Jahren. (Alle Bilder: R J S Wiseman)
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Aufnahmen vom Straßenbahnbetrieb in Sunderland aus der Zeit von 1910 bis 1918. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Colorierte Aufnahme eines Arbeitstriebwagens von 1907. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Schwarzweißaufnahmen vom Betrieb der Sunderland Corporation Tramways aus der Zwischenkriegszeit. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Ein Gruppenbild einer Runde von Straßenbahnenthusiasten vom März 1948 die den Triebwagen 94 der Sunderland Corporation Tramways für eine Sonderfahrt gemietet hatten. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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... und vermutlich schafften es alle, über den Schotterhaufen verletzungsfrei einzusteigen. Heute undenkbar.
Danke für die netten historischen Fotos!
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Die Stadt Sunderland war auch schon während des 1.Weltkriegs Ziel von Luftangriffen. Am 1.April 1916 flogen deutsche Zeppeline einen Angriff gegen die Industriestadt bei dem 22 Personen starben. Neben zahlreichen anderen Zerstörungen wurde auch der Triebwagen 10 der Sunderland Corporation Tramways ein Opfer dieses Angriffs. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Bilder aus dem Depot in der Hylton Road aus der Zeit vor dem ersten Weltkrieg. Die erste Aufnahme zeigt den Triebwagen 3 im Juni 1903 während das zweite Bild den für die Einkaufswoche im Juni 1910 festlich beleuchteten und geschmückten Triebwagen 65 zeigt. (Quelle: Antiquarische Gesellschaft von Sunderland)
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Bilder aus den 1950er Jahren.
Bild 1: Aufnahme aus dem Betriebsbahnhof Hylton Road offenbar kurz vor der Einstellung der Straßenbahn im Jahre 1954. (J Copeland)
Bild 2: TW 82 und TW 70 der Sunderland Corporation Tramways im Einsatz aufgenommen 1952. (Wiseman)
Bild 3: Eine Betriebsstörung. Die Rüstwagen sind bereits vor Ort. (Bildautor unbekannt)
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Aufnahmen vom Straßenbahnbetrieb in Sunderland aus der Zeit vor und während des ersten Weltkriegs.
Bild 1: Postkartenmotiv das den Straßenbahntriebwagen 31 auf der Sunderland High Street im Jahre 1907 illustriert. (Hartmann)
Bild 2: Eine weitere Aufnahme der Sunderland High Street aus dem Jahre 1915. (Bildautor unbekannt)
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Eine Fotoserie die vermutlich im Jahre 1954 entstanden ist und das letzte Jahr des Straßenbahnbetriebs in Sunderland dokumentiert. Neben Aufnahmen vom Betrieb (Bild 5) und Betriebsbahnhof (Bild 4 & 7) sind unter anderen ein Unfall (Bild 1) sowie Aufnahmen von der Abschiedsfeier (Bild 2 & 3) zu sehen. Im letzten Bild ist das traurige Ende der Straßenbahnwagen zu sehen. (Bildautor unbekannt, Fund bei Ebay) Bild 6 zeigt den Abtransport des ehemaligen Metropolitan Electric Tramways Feltham Triebwagen 331. Dieser ist heute im fahrtauglichen Zustand im Straßenbahnmuseum in Crich zu bewundern.
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Weitere Aufnahmen vom Straßenbahnbetrieb aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bildautoren leider unbekannt, Quelle: Fund bei Ebay)
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... Im letzten Bild ist das traurige Ende der Straßenbahnwagen zu sehen. (Bildautor unbekannt, Fund bei Ebay)
So wie man es früher in Wien gemacht hat (Altmateriallager hinter dem Bhf. SIM).
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So wie man es früher in Wien gemacht hat (Altmateriallager hinter dem Bhf. SIM).
Ewig schade angesichts der Tatsache das in Großbritannien so wenige Straßenbahnfahrzeuge aus dieser Ära erhalten geblieben sind. Zumindest der MET 331 ist in Crich noch im fahrtauglichen Zustand zu bewundern:
https://www.youtube.com/watch?v=U673qoA5Jb0
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TW 94 aufgenommen am 10.September 1952 in der Endstelle Durham Road. (A D Packer)
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Bild 1: TW 92 aufgenommen im Jahre 1933. (C Carter) Bild 2: Abgestellte Triebwagen der Sunderland Tramways. (R Wiseman)
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Bild 1: Eine Aufnahme von TW 11 der Sunderland Corporation Tramways aus der Zwischenkriegszeit. (M J O´Connor)
Bild 2: TW 62 aufgenommen in Seaburn. (R R Clark)
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Aufnahmen vom Straßenbahnbetrieb aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (M J O´Connor)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen in der North Bridge Street. (Bild 1: H V Jinks, Bild 2: Arthur Staddon)
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Aufnahmen vom Straßenbahnbetrieb aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1: R Brooke, Bild 2: R Marschall)
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Eine Aufnahme des heute noch erhaltenen Ex MET 331 mit einigen anderen Triebwagen der Sunderland Corporation Tramways in der Fulwell Road. (J H Price)
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Aufnahmen von ehemaligen Straßenbahntriebwagen der Huddersfield Corporation Tramways. Diese wurden wegen der Einstellung dieses Straßenbahnnetzes im Jahre 1940 nach Sunderland verkauft und sollten dort noch einige Jahre eingesetzt werden. (Bild 1: W A Camwell, Bild 2: D Williams, Bild 3: Alan Jobson)
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Weitere Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1: D Thompson, Bild 2: Burrows, Bild 3: Roy Brook, Bild 4: R Wiseman)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1: I A Yearsley, Bild 2: G E Baddeley, Bild 3: C Carter, Bild 4: R Wiseman)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1 & 2: R Wiseman, Bild 3: RR Clark, Bild 4: C Carter)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1: R Wiseman, Bild 2: K Robinson, Bild 3: R Brooke, Bild 4: A Staddon)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der Nachkriegszeit. (Bild 1: D Thompson, Bild 2: A Staddon, Bild 3: H B Priestley, Bild 4: A D Packer)
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Historisches Postkartenmotiv der Wearmouth Bridge in Sunderland von 1948. (quelle: Ebay UK)
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TW 6 aufgenommen im Jahre 1950 in der Endstelle Durham Road. (A D Packer)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen in Sunderland aus den Jahren 1953 und 1954. Triebwagen 37 in Bild 2 war vor seinem Einsatz in Sunderland im Fuhrpark der Manchester Corporation Tramways mit der Nummer 244. Der junge Fotograf der im Vordergrund in Bild 3 steht ist Jim Soper welcher in späteren Jahren zahlreiche Publikationen über den öffentlichen Verkehr in Großbritannien herausbrachte und sich auch für die Erhaltung von historischen Straßenbahnfahrzeugen engagierte. (Alle Bilder: A D Packer)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der 1950er Jahre. (Alle Bilder: A D Packer)
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Triebwagen 72 aufgenommen vom "Londoner Altmeister" A D Packer.
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der 1950er Jahre. (Bild 1: R R Clark, Bild 2: Bildautor unbekannt, Quelle Ebay UK)
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Aufnahmen von Straßenbahntriebwagen aus dem Sunderland der 1950er Jahre. (Bild 1: Burrows, Bild 2: Bildautor unbekannt, Quelle Ebay UK)