Ich vermute ja eigentlich, dass das ironisch gemeint war:
Hätte man die Stadtbahn gelassen, hätte man sich die ganze U4-Erneuerung gespart. 
Aber selbstverständlich wäre die Tunneldecke entlang des Donaukanals auch mit einer Stadtbahn darunter mit der Zeit nicht besser geworden - wir hätten dann eben die "Stadtbahn-Modernisierung". (Obwohl auch diese nur eine Reparatur oder Erneuerung wäre und nichts "moderner" würde.)
Und auch der Oberbau der heutigen U-Bahn ist mit dem der Stadtbahn nicht zu vergleichen. Mit Grausen erinnere ich mich insbesondere an den Verbindungsbogen von der Nussdorfer Straße zur Friedensbrücke, der eher ein Polygonzug als ein Bogen war, was man in den zweiachsigen Wägelchen besonders bergab deutlich gespürt hat. Mit Blick auf die Strecke direkt hinter dem Fahrer zu stehen hat da schon etwas von Abenteuer gehabt.
