Gleisschäden Straßenbahn

[Halbstarker]

... quasi eine ambulante 10er-Langsamfahrstelle. 

[haidi]

... quasi eine ambulante 10er-Langsamfahrstelle. 

Sonst müsste man ja den Fahrplan anpassen.

[Gerry]

...und die Linie 60 darf sich auch über eine neue Langsamfahrstelle freuen. Auf der Lainzer Straße kurz vor (FR Rodaun) bzw. nach (FR Westbhf) der Haltestelle Gloriettegasse hängt in beiden Fahrtrichtungen ein 25er...

[EinfallsreicherName]

Linzer Strasse/Bergmillergasse FR Ring ist aufgehoben.

Gehört zwar nicht unbedingt in die Kategorie „Gleisschäden“, aber aufgrund einer Signalstörung ist bis auf weiteres 15kmh/Fahren auf Sicht in der gesamten Ustrab verordnet.

[Linie 360]

Gehört zwar nicht unbedingt in die Kategorie „Gleisschäden“, aber aufgrund einer Signalstörung ist bis auf weiteres 15kmh/Fahren auf Sicht in der gesamten Ustrab verordnet.

Ist ein Wasserschaden und zwar seit gestern Früh

[EinfallsreicherName]

Ist ein Wasserschaden und zwar seit gestern Früh

Wundert mich nicht, bei dem Regenfall am Freitag ist an mehreren Stellen ordentlich Wasser durch die Decke getröpfelt…

[nord22]

Eine genauere Beschreibung des Fiaskos in der UStrab: die Gleisanlagen am Matzleinsdorfer Platz wurden geflutet > alle Weichenantriebe kaputt; Fahrpersonal muss Weichen händisch stellen. Schwerer Kabelschaden bei Anlage 1 wegen Wassereintritts in Kabelschächte. Eine kurzfristige Mängelbehebung ist unmöglich.

nord22 

[Ferry]

Eine genauere Beschreibung des Fiaskos in der UStrab: die Gleisanlagen am Matzleinsdorfer Platz wurden geflutet > alle Weichenantriebe kaputt; Fahrpersonal muss Weichen händisch stellen. Schwerer Kabelschaden bei Anlage 1 wegen Wassereintritts in Kabelschächte. Eine kurzfristige Mängelbehebung ist unmöglich.

Anlage 2 funktioniert? Oder muss Anlage 3 einspringen? 

[nord22]

Es läuft ein Notbetrieb mit Anlage 2.

nord22

[EinfallsreicherName]

Wenn eh das komplette Signalsystem hinüber ist, entscheidet man sich vielleicht das System soweit zu ersetzten/verbessern, dass die dauernden Signalstörungen der Nachrücksignale der Vergangenheit angehören…

Ist aber wohl eher ein Wunschdenken.

[95B]

Es gibt seit ca. 15 Jahren (da ist der letzte in Pension gegangen) niemanden mehr, der die Anlage sein ganzes Leben lang in allen ihren Details, Tücken und Problemstellen in- und auswendig kennt.

[Kálvin tér]

Eine genauere Beschreibung des Fiaskos in der UStrab: die Gleisanlagen am Matzleinsdorfer Platz wurden geflutet > alle Weichenantriebe kaputt; Fahrpersonal muss Weichen händisch stellen. Schwerer Kabelschaden bei Anlage 1 wegen Wassereintritts in Kabelschächte. Eine kurzfristige Mängelbehebung ist unmöglich.

nord22

Hat man nicht gerade in diesem Bereich die Tunneldecken aufwendig (inkl. Sperre der Gürtelausfahrt Richtung 10. Bezirk) saniert? Oder ist das Wasser über die U2-Baustelle eingedrungen?

[nord22]

@ Kálvin tér: die Tunneldecke wurde zwar teilweise saniert, aber die Bauarbeiten für die U2 haben dem gesamten UStrab Bauwerk durch Bildung von Setzungsrissen stark zugesetzt. Es bleibt nur zu hoffen, dass wenigstens der Totalausfall der Nachrücksignale in der UStrab behoben werden kann. Die Schleichfahrten mit 15 km/h sind eine arge Zumutung für die Fahrgäste.

nord22   

[haidi]

Wenn eh das komplette Signalsystem hinüber ist, entscheidet man sich vielleicht das System soweit zu ersetzten/verbessern, dass die dauernden Signalstörungen der Nachrücksignale der Vergangenheit angehören…

Das System steht, was ich weiß, unter Bestandsschutz, eine Änderung bzw. Erneuerung der Signalanlage würde dazu führen, dass nur mehr mit Sicherungseinrichtungen gefahren werden darf.

[95B]

Das System steht, was ich weiß, unter Bestandsschutz, eine Änderung bzw. Erneuerung der Signalanlage würde dazu führen, dass nur mehr mit Sicherungseinrichtungen gefahren werden darf.

Die komplette Erneuerung der Anlage 1 (inklusive Umstellung von Elektrotechnik auf Elektronik) war jedenfalls kein Problem.