Linie 72 (1907-1961)

[luki32]

Kuppler gab es auch in Sievering beim 39er, aber meist nur an Werktagen bei dichtem Intervall.

Von Sievering gibt es ein Video, wo das Fahrpersonal beim Kuppeln zu sehen ist. Wahrscheinlich gab es eigene Kuppler nur in der HVZ, wenn es wirklich schnell gehen musste.

Beim Video, den Du meinst, sieht man den Kuppler, der dort Dienst verrrichtet.

[WIENTAL DONAUKANAL]

Kuppler gab es auch in Sievering beim 39er, aber meist nur an Werktagen bei dichtem Intervall.

Von Sievering gibt es ein Video, wo das Fahrpersonal beim Kuppeln zu sehen ist. Wahrscheinlich gab es eigene Kuppler nur in der HVZ, wenn es wirklich schnell gehen musste.

Beim Video, den Du meinst, sieht man den Kuppler, der dort Dienst verrrichtet.

Siehst du ab Minute  1:20.

https://www.youtube.com/watch?v=W-q3Oaq1f2E

[nord22]

Anbei ein Postkartenmotiv von der Endstation in Schwechat mit einem G und einem kleinen ehemaligen Pferdebahnbeiwagen um 1912.

LG nord22

[GS6857]

Der kleine BW könnte ein e2 sein, ehem. Kagraner Bahn.

[nord22]

Die Aufnahme von Seite 1 diese Threads in etwas besserer Qualität: H1 2273 + k2 3313 in Schwechat (Foto: DI J. Michlmayr, 15.06.1961). Die Zugsmannschaft nützte die Ausgleichszeit zum Tratschen.

LG nord22

[31/5]

Die Zugsmannschaft nützte die Ausgleichszeit zum Tratschen.

Eindeutig eine dienstliche Besprechung!

[nord22]

H1 2199 + k1 (k2) in der Simmeringer Hauptstraße (Foto: Mag. Alfred Luft, 16.06.1961).

LG nord22

[haidi]

Am rechten Bildrand ein Lohner-Roller mit seiner charakteristischen Form

[nord22]

Reger Andrang zum Zentralfriedhof zu Weihnachten 1960; die Simmeringer Haupstraße war beim III. Tor total verparkt. H1 + u3 1957 der Linie 72 wartet auf die Abfahrt nach Schwechat (Foto: Alfred Rosenkranz, Archiv Dr. Peter Standenat, 24.12.1960).

LG nord22

[nord22]

H1 2255 + h in der Simmeringer Hauptstraße bei der Stadtgrenze (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 07.08.1960). H1 2255 war meist auf der Linie 72 eingesetzt und ist dementsprechend auf vielen Aufnahmen zu sehen.

LG nord22

[nord22]

Zu Allerheiligen wurde nach Beginn des Zugstapelns bis zur Dreherschleife die Linie 72 durch WIVO Autobusse ersetzt. H1 2172 wartet zu Allerheiligen 1958 auf die Abfahrt nach Schwechat. Die Schwarzkappler hatten die Fahrgäste auf die Straßenbahn verwiesen (Foto: Othmar Bamer. Archiv Kurdiovsky/ Dr. Peter Standenat, 01.11.1958).

LG nord22

[nord22]

H1 2175 + h wartet beim Zentralfriedhof III. Tor auf die Abfahrt nach Schwechat (Foto: J. Kössner. Archiv Kurdiovsky/ Dr. Peter Standenat, etwa 1958 - 1961).

LG nord22

[haidi]

Ein Zimmer-Kuchl-Kabinett, der Beiwagen.

[nord22]

H1 2255 + h wartet in der Kuppelendstelle Schwechat auf die Abfahrt (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 07.08.1960).

LG nord22

[Ferry]

H1 2255 + h wartet in der Kuppelendstelle Schwechat auf die Abfahrt (Foto: Dr. Werner Frank, Archiv Dr. Peter Standenat, 07.08.1960).

Lässt sich sagen, wo genau das Gleisende war? Reichte das Gleis bis zum im Hintergrund erkennbaren Zebrastreifen?

Ist die nach links abgehende Gasse die Schmidgasse?