Ich glaube, es ist schon mal irgendwo im Forum gestanden:
Bei einer Belastungsprobe geht es nicht darum, ob sie eh nicht zusammenbricht, sondern um den Vergleich der gemessenen Verformung mit der errechneten.
Und bei der Auswahl des Wagenmaterial wird man darauf geachtet haben, dass es zum Zeitpunkt der Probe am wenigsten gefehlt hat.