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Typen m2 und m3

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Wattman:
Beim Scannen meines Archives aus den 70ern geht es nun, was die Reihen M, m2 und m3 betrifft, dem Ende zu. Dabei merke ich, dass ich vereinzelt auch versucht habe, die Beiwagen nicht zu vernachlässigen. Hier ein paar Bilder:

M 4092 mit m3 5274 am 17.04.1973 auf dem Opernring als Linie D:

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m3 5387 am Ende eines Zweiwagenzuges der Linie D auf dem Julius Tandlerplatz am 01.03.1976:

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m3 5340 am 27.03.1975 in Neuwaldegg:

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Und zuletzt ein Vertreter der Reihe m2 - 5230 am 02.08.1976 in Kaisermühlen:

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HLS:
Die wurden mir gar nicht angezeigt in "Ungelesene Beiträge".  :-\
Aber das bedeutet ja keineswegs, dass sie mir nicht gefallen. Wieder, wie praktisch alle Bilder von dir, herrlich.  :up:

Wattman:
Ein verspätetes Dankeschön für das Lob!
–––––––––––-
Hier ein Bild aus dem ehemaligen Tramwayfriedhof hinter dem Bhf. SIM:

eine lange Reihe ausgemusterter m2- und m3-BW nebst den letzten "Schnauzenbussen".
Offensichtlich habe ich den Dreikönigstag des Jahres 1973 mangels anderer interessanter Objekte für einen Ausflug dorthin und einen Blick durch den Zaun genutzt.

Operator:
Typenfoto der Beiwagentype m3 aus dem Jahr 1930 am Bahnhof Speising. Von den insgesamt 200 gebauten Wagen überlebten doch einige in diversen Museen.
5302 erhielt 1955 Schienenbremsen und Elin-Dose, Leuchtstoffröhren und Stabeg-Lüfter 1962.

95B:
Man beachte, wie penibel der Fotograf vermieden hat, auch nur einen Hauch Umgebung mit aufzunehmen. Bei Typenfotos mag das noch recht wurscht sein, bei Straßenaufnahmen aus dieser Zeit wirkt es leider allzu oft störend.

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