[CZ] Prag

[nord22]

Dem Wunsch nach weiteren Bildern soll entsprochen werden: Parade von TW 452, Sprengwagen 2505 und Ausflugswagen 500 (Bj. 1913) aufgenommen 1927; vor welcher Remise ist mir leider nicht bekannt (Foto: Aktuálně.cz / Archiv DPP).
Ein Zug der Linie 22 (Nr. des TW nicht lesbar) am Wenzelsplatz/ Václavské námestí 1956. Die Limousine im Vordergrund ist ein Tatra EMW 340 und heute ein begehrter Oldtimer (Foto: Bauer Sándor/ fortepan).

LG nord22

[haidi]

EMW (Eisenacher MotorenWerke) war der Vorkriegsstandort von BMW, der nach 1945 nach Bayern verlegt wurde. Daher auch die Ähnlichkeit mit BMW-Nachkriegsmodellen.

[coolharry]

EMW (Eisenacher MotorenWerke) war der Vorkriegsstandort von BMW, der nach 1945 nach Bayern verlegt wurde. Daher auch die Ähnlichkeit mit BMW-Nachkriegsmodellen.

Fast
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Automobilwerk_Eisenach

[nord22]

In den 60er Jahren entgleiste Tatra T3 6202 bei der Haltestelle Muzeum (am oberen Ende des Wenzelsplatzes). Der 1963 gelieferte Wagen wurde mit zwei Kranwägen angehoben. Rechts ein eher korpulenter Revisor (ein Pendant zu den Wiener "Kohlensackeln").

LG nord22 

[Der Reisende]

Dem Wunsch nach weiteren Bildern soll entsprochen werden: Parade von TW 452, Sprengwagen 2505 und Ausflugswagen 500 (Bj. 1913) aufgenommen 1927; vor welcher Remise ist mir leider nicht bekannt (Foto: Aktuálně.cz / Archiv DPP).
(...)

LG nord22

Die Remise ist jene in Žižkov.

[nord22]

Danke für den Hinweis.

nord22

[Der Reisende]

Ich danke für das Zeigen der alten Prager Ansichten. Es gibt viel darauf zu entdecken.

[nord22]

TW 2189 + BW der Linie 7 in der Hst. Opletalova am 29.06.1972 (Quelle: www.prazsketramvaje.cz).
TW 2276 +  BW der Linie 18 am Budějovické namesti. Dieser Platz ist seit Eröffnung der Prager U- Bahn am 9. Mai 1974 leider straßenbahnfrei, obwohl 1968 - 1969 in den Ausbau der Schleife und der Gleisanlagen viel Geld investiert worden war (Foto: Tomáš Dvořák).

LG nord22

[nord22]

Ein Typenfoto von TW 36 (gebaut 1898 von der Waggonfabrik Ringhoffer) aus der Serie 32 - 61. TW 36 wurde 1921 in Beiwagen 797 umgebaut und 1935 ausgemustert (Foto: Archiv DPP). Im Gegensatz zur zeitgleich gebauten Wiener Type A hatten die Wagen verglaste Plattformen; die Motorisierung von 2 x 18,4 kW war mit den A mit 2 x 14,7 kW (GE 800) vergleichbar.

LG nord22   

[nord22]

Wer ausreichend Zeit hat, ist mit dieser Bildergalerie im flickr https://www.flickr.com/groups/12957089@N00/pool/ gut bedient. Die meisten der rd. 6300 Aufnahmen in der Gruppe "Prague Trams/Pražké Tramvaje" sind in den letzten 25 Jahren entstanden.

Anbei ein schönes Fotomotiv aus dieser Gruppe mit Tatra T3 7039 + T3 der Linie 11 in der Bělehradská Ecke Jugoslávská vom 28.05.2008 (Foto: Ivan Safyan Abrams). Anmerkung: bei der Aufnahme gibt es keine Ortsangabe; ich konnte auf der hochauflösenden Bilddatei eine Straßentafel (mühsam) entziffern und die Fotostelle in google maps identifizieren.

LG nord22

[Schienenchaos]

Gestern wurde das Design der kommenden Prager Straßenbahngeneration vorgestellt:
https://www.lok-report.de/news/europa/item/46766-tschechien-skoda-forcity-plus-praha-52t-enthuellt.html

Ein durchaus sehenswertes Konzept.

https://youtu.be/48unAjOU6hE?si=RKrGzxexnhdYEVro

[Monorail]

Ja, so könnte auch unser Flexity innen aussehen. Ein von vorne bis hinten durchgehend ebener Boden ohne Rampen und Schrägen. Die 2,5 m Breite sind natürlich auch super, auch wenn das bei uns mit Einschränkungen bei bestimmten Altbaustrecken verbunden wäre. Die WLB macht es vor. 

[coolharry]

Ja, so könnte auch unser Flexity innen aussehen. Ein von vorne bis hinten durchgehend ebener Boden ohne Rampen und Schrägen. Die 2,5 m Breite sind natürlich auch super, auch wenn das bei uns mit Einschränkungen bei bestimmten Altbaustrecken verbunden wäre. Die WLB macht es vor. 

Bei 35cm Einstiegshöhe auch ohne größere Probleme möglich. Bei allen Herstellern. Aber Wien will ja seine Minimumeinstiegshöhe beibehalten und das geht halt nur mit Sonderlösungen (Portalfahrwerke beim Ulf und Berg und Talfahrt beim Flexi)

[denond]

Gestern wurde das Design der kommenden Prager Straßenbahngeneration vorgestellt:
https://www.lok-report.de/news/europa/item/46766-tschechien-skoda-forcity-plus-praha-52t-enthuellt.html

Ein durchaus sehenswertes Konzept.

https://youtu.be/48unAjOU6hE?si=RKrGzxexnhdYEVro

Der Škoda ForCity Plus Praha 52T in seiner Beschreibung und Aussehen wirkt auf mich überzeugend...

[nord22]

Das neu errichtete Elektrizitätswerk für die Stromversorgung der Straßenbahn in Praha Holesovice 1900 (Foto: Archiv HLAV. MESTA PRAHA).