Alles klar, Danke!
Dann können die Vereine die Sonderfahrten wieder normal durchführen! 

Ja deswegen wäre es ratsam mehr mit der e Bremse zu bremsen.
Bei einer 44er eher schwierig, bei einer Taurus oder Vectron reicht die e Bremse zum anbremsen aus hoher Geschwindigkeit aus.
Jetzt hat man 140 Vmax, muss die Halte etwas schärfer anbremsen und verwendet dafür dann noch die Luft dazu um schneller zu sein.
Ich kenne viele Kollegen die die e Bremse nicht verwenden, warum auch immer, ist das Bremsen mit der e Bremse wirtschaftlicher und meiner Meinung nach bequemer zu bremsen, aber jeder hat seinen eigenen Zugang.
Nur so zum Vergleich, ein Dosto hat 388t, ein RJ 481t, die Rex 308t. Bei Dosto und RJ reicht zum anbremsen die e Bremse, beim Rex der leichter ist nicht?

Fahrplan ist auch online (nur VOR). Ludwig-Koeßler-Platz und Schlachthausgasse U (Schlachthausgasse vor Markhofgasse) gehen in Betrieb. Anzahl der Züge bleibt anscheinend gleich.

Zitat von: 60er am Heute um 10:04:05

Zitat von: Ferry am Heute um 08:47:34

Nein? Ich habe seinerzeit in der Fahrschule etwas anderes gelernt. Man kann sogar dafür bestraft werden, wenn es man es doch tut und dadurch den Querverkehr behindert.

Gut, meine Fahrschule ist zugegebenermaßen schon ein paar Tage her... - vielleicht wurde da ja eine Bestimmung geändert/gelockert?

Es wird auch heute noch in den Fahrschulen beigebracht, dass man in eine Kreuzung nur einfährt, wenn man diese auch sicher verlassen kann.

Das ist halt die pragmatische Auslegung von STVO §18 Abs 3:
(3)Müssen die Lenker hintereinanderfahrender Fahrzeuge anhalten und reicht die Reihe der anhaltenden Fahrzeuge auf dem betreffenden Fahrstreifen bis zu einer Querstraße, einem Schutzweg, einer Radfahrerüberfahrt oder einer die Fahrbahn querenden Gleisanlage zurück, so haben die Lenker weiterer auf demselben Fahrstreifen herannahender Fahrzeuge so anzuhalten, daß der Verkehr auf der Querstraße, dem Schutzweg, der Radfahrerüberfahrt oder Gleisanlage nicht behindert wird.

Da gehts halt primär darum, den querenden Verkehr nicht zu behindern. Bei der genannten Kreuzung ist somit (wenn er sich richtig hinstellt) Platz für 1 Fahrzeug aus der Steinbruchstraße auf der Kreuzung vor der 2. Haltelinie. Er muss sich halt so hinstellen, dass man von der Maroltingergasse von der Linksabbiegespur in die Steinbruchstraße noch abbiegen kann.
Sowas gibts ja öfter in Wien.

Das ist jetzt aber weit weg vom ursprünglichen Thema ...

Zitat von: Ferry am Heute um 08:47:34

Nein? Ich habe seinerzeit in der Fahrschule etwas anderes gelernt. Man kann sogar dafür bestraft werden, wenn es man es doch tut und dadurch den Querverkehr behindert.

Gut, meine Fahrschule ist zugegebenermaßen schon ein paar Tage her... - vielleicht wurde da ja eine Bestimmung geändert/gelockert?

Es wird auch heute noch in den Fahrschulen beigebracht, dass man in eine Kreuzung nur einfährt, wenn man diese auch sicher verlassen kann.

Das ist halt die pragmatische Auslegung von STVO §18 Abs 3:
(3)Müssen die Lenker hintereinanderfahrender Fahrzeuge anhalten und reicht die Reihe der anhaltenden Fahrzeuge auf dem betreffenden Fahrstreifen bis zu einer Querstraße, einem Schutzweg, einer Radfahrerüberfahrt oder einer die Fahrbahn querenden Gleisanlage zurück, so haben die Lenker weiterer auf demselben Fahrstreifen herannahender Fahrzeuge so anzuhalten, daß der Verkehr auf der Querstraße, dem Schutzweg, der Radfahrerüberfahrt oder Gleisanlage nicht behindert wird.

Da gehts halt primär darum, den querenden Verkehr nicht zu behindern. Bei der genannten Kreuzung ist somit (wenn er sich richtig hinstellt) Platz für 1 Fahrzeug aus der Steinbruchstraße auf der Kreuzung vor der 2. Haltelinie. Er muss sich halt so hinstellen, dass man von der Maroltingergasse von der Linksabbiegespur in die Steinbruchstraße noch abbiegen kann.
Sowas gibts ja öfter in Wien.