Lokalbahn Mödling - Hinterbrühl

[nord22]

Abschied von der Hinterbrühler Bahn am 31. März 1932; ein Dreiwagenzug mit TW 26 wartet in Mödling auf die Abfahrt (Foto: Archiv Mödlinger Stadtverkehrsmuseum).

LG nord22

[haidi]

Personal ist nur für 3 Wagen vorhanden, am Foto schaut es aber nach einem 4-Wagenzug aus

[MK]

Ich kann ein Wort nicht lesen: "Abgebaut - Opfer der Sanierung". Was steht dort?

[Halbstarker]

"Opfer der B.-B. Sanierung" ... Bundesbahn-Sanierung

[nord22]

@ haidi: das war sicher ein Dreiwagenzug; auf der Hinterbrühlerbahn wurde keine Vierwagenzüge eingesetzt. Dies aus Belastungsgründen der Triebwagen und des Bahnstromkraftwerks und wegen der Länge der Ausweichen.

nord22 

[WIENTAL DONAUKANAL]

@ haidi: das war sicher ein Dreiwagenzug; auf der Hinterbrühlerbahn wurde keine Vierwagenzüge eingesetzt. Dies aus Belastungsgründen der Triebwagen und des Bahnstromkraftwerks und wegen der Länge der Ausweichen.

nord22

Dürfte sich um einen weiteren bereitgestellten Wagen beim Bahnhof handeln.

[nord22]

Ein Zug mit TW 23 + BW 4 wartet um 1931 in der Hinterbrühl auf die Abfahrt nach Mödling (Foto: Archiv Mödlinger Stadtverkehrsmuseum/ Dr. P. Standenat). Das Laternendach war durch das Gewicht des Lyrabügels mit Bügelbock ziemlich eingedrückt; für eine Kastenreparatur fehlte das Geld. 

LG nord22

[Ferry]

Das Laternendach war durch das Gewicht des Lyrabügels mit Bügelbock zemelich eingedrückt; für eine Kastenreparatur fehlte das Geld. 

Vermutlich nicht nur durch das Gewicht, sondern auch durch den Anpressdruck des Bügels an die Oberleitung, der ja an das Dach weitergegeben wurde.

[Katana]

Anpressdruck des Bügels an die Oberleitung

Weißt du, wie groß der damals war? Heutzutage wäre er wohl irrelevant, weil unter 10 kg.
Bei den Technikern möchte ich mich entschuldigen, weil ich Druck, eigentlich sollte man von Kraft reden, und kg vermische.