Linie 41

[nord22]

L 522 + l 1737 auf Einziehfahrt Richtung Bahnhof Währing in der Simonygasse (Foto: Robert Hergett, 30.05.1975).

LG nord22

[Hawk]

Wow mit einer Kreidler Florett, super Bild, danke! 

[Bahnpetzi]

Wow mit einer Kreidler Florett, super Bild, danke! 

An diese "Klein-Motorräder" kann ich mich gut erinnern !

[Ferry]

L 522 + l 1737 auf Einziehfahrt Richtung Bahnhof Währing in der Simonygasse (Foto: Robert Hergett, 30.05.1975).

522 war ein L, der seinen Zierspitz erst relativ spät verlor.

[haidi]

Wow mit einer Kreidler Florett, super Bild, danke! 

rechts das Heck eines FIAT 1500 2. Generation. Der Rostfraß begann schon in der Produktionshalle

[nord22]

Im Frühjahr 1975 war das Ende der D1 schon absehbar und es verkehrten nur mehr wenige Kurse auf der Linie 41. D1 4310 in der Gentzgasse/ Gersthof (Foto: Robert Hergett, 22.04.1975). Die alte Bogenbrücke der Vorortelinie wurde anlässlich des Ausbaus der Vorortelinie für S-Bahnbetrieb abgetragen.

LG nord22

[pronay]

Die beiden Häuser rechts stehen auch nicht mehr.

[Ferry]

Im Frühjahr 1975 war das Ende der D1 schon absehbar und es verkehrten nur mehr wenige Kurse auf der Linie 41. D1 4310 in der Gentzgasse/ Gersthof (Foto: Robert Hergett, 22.04.1975).

Der 4310 war einer der wenigen D1, bei denen noch der Zierspitz entfernt wurde. Die anderen drei, die ebenfalls bis 1976 in Einsatz waren, waren 4302, 4304 und 4314.

[Bahnpetzi]

Im Frühjahr 1975 war das Ende der D1 schon absehbar und es verkehrten nur mehr wenige Kurse auf der Linie 41. D1 4310 in der Gentzgasse/ Gersthof (Foto: Robert Hergett, 22.04.1975).

Der 4310 war einer der wenigen D1, bei denen noch der Zierspitz entfernt wurde. Die anderen drei, die ebenfalls bis 1976 in Einsatz waren, waren 4302, 4304 und 4314.

..... und der 4310 hat auch lange "gelebt" bis man dann den Wagen "verhungern" und dann anstatt in ein Museum zu "retten" einfach "abwracken" liest. Das alles nur wegen ein "Besitzerproblem". Ich nehme an das die meisten ohnehin über dieses Schicksal wissen.

[Ferry]

..... und der 4310 hat auch lange "gelebt" bis man dann den Wagen "verhungern" und dann anstatt in ein Museum zu "retten" einfach "abwracken" liest. Das alles nur wegen ein "Besitzerproblem". Ich nehme an das die meisten ohnehin über dieses Schicksal wissen.

Über diese Sache habe ich schon hier - http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4180.msg114257#msg114257 - berichtet.

[nord22]

D1 4310 in der Gersthofer Straße (Foto: Robert Hergett, 22.04.1975).

LG nord22

[Hawk]

Sehr schöner zustand! 

[4463]

D1 4310 in der Gersthofer Straße

Das ist zwischen Witthauergasse und Alsegger Straße. Das Haus hinter dem Bug des Wagens existiert auch nicht mehr, vor allem wurde hier die Häuserfront deutlich nach hinten versetzt, was aber nix "bringt", weil das Eckhaus hinter dem Wagen noch steht.

[nord22]

D1 4304 in der Schleife Pötzleinsdorf (Foto: Robert Hergett, 29.04.1975).

LG nord22

[111]

Im Frühjahr 1975 war das Ende der D1 schon absehbar und es verkehrten nur mehr wenige Kurse auf der Linie 41. D1 4310 in der Gentzgasse/ Gersthof (Foto: Robert Hergett, 22.04.1975).

Der 4310 war einer der wenigen D1, bei denen noch der Zierspitz entfernt wurde. Die anderen drei, die ebenfalls bis 1976 in Einsatz waren, waren 4302, 4304 und 4314.

Hier wurde der 4315 vergessen, welcher ebenfalls noch bis 1976 im Einsatz war (skartiert 20.07.1976)