Gibt es Bilder davon? Egal ob von heute oder generell.

Ganz sicher Herrengasse. Die eckigen Erker im ersten Stock gehörten zum Cafe Europa und boten einen guten Überblick.

Zitat von: Monorail am Heute um 04:50:42

Wenn das gesamte Kreuzungsplateau LaHa # Rennweg gleiserneuert werden muss, dann endet der 18er beim Quartier Belvedere und der 71er müsste über 6-D umgeleitet oder zur Grillgasse gekürzt werden. Vielleicht geht es sich sogar aus, den 18er bis St.Marx zu führen, denn einen SEV am Gürtel stelle ich mir in der HVZ grausam vor.

Jedenfalls braucht es in so einem Fall einen Ersatzbusverkehr für die nicht bedienten Abschnitte. Da gar keinen Ersatzverkehr anbieten wäre, mit Verlaub, ein Skandal.

Die Fahrzeit Enkplatz - Schwarzenbergplatz über Absberggasse wäre ca. 24 Minuten. Die einzige bestehende Station, die dadurch brauchbar angebunden ist wäre Am Heumarkt, aber die ist von Richtung Ring aus ohnehin auch mit dem D erreichbar. Eine Umleitung zusätzlich zu einem Ersatzbus macht da keinen Sinn. Realistisch gesehen wird man den 71er wahrscheinlich zu einem 11er Verstärker zwischen Kaiserebersdorf und Enkplatz degradieren.

Dazu müsste die Schleife Grillgasse erstmal wieder aus/in Richtung Kaiserebersdorf nutzbar sein. Aktuell fehlt die Gleisverbindung von der Gottschalk- in die Sedlitzkygasse.
Und gab es dort nicht ein Problem, dass 15A-Haltestelle tagsüber zu wenig Kapazität für Straßenbahnen und Busse tagsüber bietet?

Wenn das gesamte Kreuzungsplateau LaHa # Rennweg gleiserneuert werden muss, dann endet der 18er beim Quartier Belvedere und der 71er müsste über 6-D umgeleitet oder zur Grillgasse gekürzt werden. Vielleicht geht es sich sogar aus, den 18er bis St.Marx zu führen, denn einen SEV am Gürtel stelle ich mir in der HVZ grausam vor.

Jedenfalls braucht es in so einem Fall einen Ersatzbusverkehr für die nicht bedienten Abschnitte. Da gar keinen Ersatzverkehr anbieten wäre, mit Verlaub, ein Skandal.

Die Fahrzeit Enkplatz - Schwarzenbergplatz über Absberggasse wäre ca. 24 Minuten. Die einzige bestehende Station, die dadurch brauchbar angebunden ist wäre Am Heumarkt, aber die ist von Richtung Ring aus ohnehin auch mit dem D erreichbar. Eine Umleitung zusätzlich zu einem Ersatzbus macht da keinen Sinn. Realistisch gesehen wird man den 71er wahrscheinlich zu einem 11er Verstärker zwischen Kaiserebersdorf und Enkplatz degradieren.

Der 2er bekommt im Ablenkungs- und Umleitungsfall gleich zwei Betriebsstrecken 

Klärst Du uns oder zumindest mich bitte auf?