Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: Mike60 am 25. Mai 2022, 10:35:24
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Zwischen 26.05 und 29.05 fahren die Linien 40 und 41 über 9 und 42. Es kommen A und A1 auf beiden Linien zum Einsatz. Die Linie 42 ist eingestellt in diesen Tagen. Weiters kann es nur am Freitag zu Solo E2 Einsätzen auf den Linien 9,37,40 und 41 kommen.
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Am Freitag braucht man wohl ziemlich sicher Solo-E2, da man statt 18 A/A1 normal für 9/37/42 für die Früh-HVZ um 12 mehr braucht. Am 40er und 41er gibt’s immerhin Früh-Kurse, die für die Solo-E2 gut passen, es würd aber helfen, wenn am 37er zumindest am Freitag B/B1(von 40/41) fahren, um für 9/40/41 mehr kurze ULFe zu haben.
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Sollen auf den Linien 40 und 41 ausschließlich kurze Fahrzeuge zum Einsatz kommen? Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass sie neben den A/A1 auch E2+c5 rausschicken. Wenn sich GTL dann noch ein paar kurze ULFe von anderen Betriebsbahnhöfen ausborgt, sollte es sich eigentlich ausgehen, dass man 9 und 37 komplett niederflurig betreibt.
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Sollen auf den Linien 40 und 41 ausschließlich kurze Fahrzeuge zum Einsatz kommen?
Ja, das geht aufgrund der Haltestellensituation bei der Station Währinger Straße stadtauswärts nicht anders.
Am 37er die paar Tage mit Langzügen zu fahren, wäre das einfachste und naheliegendste, um A/A1 freizuspielen.
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Sollen auf den Linien 40 und 41 ausschließlich kurze Fahrzeuge zum Einsatz kommen? Ich könnte mir nämlich vorstellen, dass sie neben den A/A1 auch E2+c5 rausschicken. Wenn sich GTL dann noch ein paar kurze ULFe von anderen Betriebsbahnhöfen ausborgt, sollte es sich eigentlich ausgehen, dass man 9 und 37 komplett niederflurig betreibt.
In der 42er-Haltestelle Währinger Straße / Volksoper stadtauswärts gehen sich lange Fahrzeuge nicht aus ohne dass entweder der Verkehr aus der Schulgasse oder der Verkehr am Gürtel in Richtung Norden blockiert wird.
Allerdings sind Solo-E2 als Ersatz für die Linien 40, 41 und 42 ebenfalls sehr problematisch, da der Fahrgastwechsel generell schon länger dauert, gegenüber den kurzen ULF normaler Weise schon eine Türe weniger vorhanden ist und seit Corona auch die erste und wichtigste Tür zugesperrt ist. Das ist einerseits die einzige Tür, welche der Fahrer selbst öffnen und schließen kann und andererseits auch jene, wo Kinderwägen mehr Platz zum Einsteigen hätten. Ein E2-Einsatz ist daher unbedingt so gut es geht zu vermeiden. Lange ULF am 37er einzusetzen wäre sicherlich eine sinnvolle Maßnahme um das besser erreichen zu können!
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Als noch Langzüge erlaubt waren. (Michelbeuern/Kreuzgasse)
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Ich frag für einen Freund: wenn die äußere Währinger Straße wegen des Straßenfestes eh gesperrt ist, kann man doch die Abbiegespur vom Inneren Gürtel aus problemlos sperren. C:-)
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Ich frag für einen Freund: wenn die äußere Währinger Straße wegen des Straßenfestes eh gesperrt ist, kann man doch die Abbiegespur vom Inneren Gürtel aus problemlos sperren. C:-)
Vermutlich weil diese Spur nicht nur von Autofahrer aus der Währinger Straße, sondern auch von Autofahrern, die aus dem Bereich zwischen Kreuzgasse und Währinger Straße kommen, benutzt wird.
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Am 9er fährt heute E2 4032 Solo!
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Ich frag für einen Freund: wenn die äußere Währinger Straße wegen des Straßenfestes eh gesperrt ist, kann man doch die Abbiegespur vom Inneren Gürtel aus problemlos sperren. C:-)
Wie tut man denn eigentlich bei Spontanumleitungen von 40 und 41 bei der Währinger Straße?
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Ich frag für einen Freund: wenn die äußere Währinger Straße wegen des Straßenfestes eh gesperrt ist, kann man doch die Abbiegespur vom Inneren Gürtel aus problemlos sperren. C:-)
Wie tut man denn eigentlich bei Spontanumleitungen von 40 und 41 bei der Währinger Straße?
Verzweifeln. Und Spontanumleitungen sind nun einmal etwas anders, als geplante Verkehrsmaßnahmen
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Am 9er sind 4009, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Am 37er fahren 3 E2, ebenso am 40er (u.a. 4005), am 41er sinds vier Stück (u.a. 4001, 4027)!
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Am 9er sind 4000, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Am 37er fahren 3 E2, ebenso am 40er (u.a. 4005), am 41er sinds vier Stück (u.a. 4001, 4027)!
Na seavas! :o :fp: :bh: :bh: :bh:
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Am 9er sind 4000, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Glaub ich nicht! :)
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Am 9er sind 4000, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Glaub ich nicht! :)
Siehe https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3129.6240 (https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=3129.6240), es ist 4009. ;)
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Am 9er sind 4000, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Glaub ich nicht! :)
Hab mich vertippt, das ist 4009! ;)
@38ger: das war doch in der Art zu erwarten, da die Bahnhöfe nicht miteinander arbeiten und am 37er unsinnigerweise auch Kurzzüge fahren!
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Am 9er sind 4009, 4020, 4026, 4032 unterwegs
Am 37er fahren 3 E2, ebenso am 40er (u.a. 4005), am 41er sinds vier Stück (u.a. 4001, 4027)!
Sowas sieht man meistens sonst nur an Tagen, wo das Währinger Straßenfest stattfindet
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Wie sieht dann eigentlich der Auslauf auf den Linien D, 1, 2, und 38 aus? Fahren dort auf den vom Sektor Mitte gestellten Kursen nur B/B1 und sind heute trotzdem E2+c5 dabei?
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Wie sieht dann eigentlich der Auslauf auf den Linien D, 1, 2, und 38 aus? Fahren dort auf den vom Sektor Mitte gestellten Kursen nur B/B1 und sind heute trotzdem E2+c5 dabei?
Also 1, weil Bhf Brigittenau und 2 Bhf Hernals wird sicher nix geändert, wegen 1 Tag werden keine Züge verschoben zwischen der Dienststelle. und natürlich sind am D und 38 E2c5 draussen. Wobei am D ich jetzt nicht weiss ob das FAV oder GTL Züge sind.
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Wie sieht dann eigentlich der Auslauf auf den Linien D, 1, 2, und 38 aus? Fahren dort auf den vom Sektor Mitte gestellten Kursen nur B/B1 und sind heute trotzdem E2+c5 dabei?
Also 1, weil Bhf Brigittenau und 2 Bhf Hernals wird sicher nix geändert, wegen 1 Tag werden keine Züge verschoben zwischen der Dienststelle. und natürlich sind am D und 38 E2c5 draussen. Wobei am D ich jetzt nicht weiss ob das FAV oder GTL Züge sind.
Am 38er fährt nur einer statt 3, am D alles wie gehabt. Einer der E2 aus GTL ist nur grad wegen Personalmangel abgestellt!
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Jetzt am Nachmittag ist es was die E2 angeht, wie folgt:
9: 4009, 4020, 4032, 4033
37: 4015, 4023, 4025
40: 4006, 4017
41: 4022
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Jetzt am Nachmittag sind meinen Beobachtungen nach übrigens nur mehr jeweils 1 E2 am 40er und 41er und 3 E2 am 37er draußen!
Edit: t12700 war schneller und hat sicher die richtigeren Informationen. >:D
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Heute sind bislang 4020 und 4032 am 9er unterwegs, zwei weitere sollten noch kommen.
Was ich aber nicht ganz verstehe, unter der Woche stellt RDH für den 9er sieben Kurse, am Wochenende nur drei. Wieso hat man keinen entsprechenden Fahrplan erstellt, der für dieses Wochenende mehr Kurse aus RDH vorsieht?
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Wieso hat man keinen entsprechenden Fahrplan erstellt, der für dieses Wochenende mehr Kurse aus RDH vorsieht?
Wäus uns aafoch wuaschd is, wann im Zehnminutentakt am Wochenend de Oidn und de Kindawaglschieba no länga woatn miassn.
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Wieso hat man keinen entsprechenden Fahrplan erstellt, der für dieses Wochenende mehr Kurse aus RDH vorsieht?
Wäus uns aafoch wuaschd is, wann im Zehnminutentakt am Wochenend de Oidn und de Kindawaglschieba no länga woatn miassn.
Es ist dann nicht nur die Frage der Mehr Züge. Es ist auch die Frage, gibt es das Personal dafür in Rudolfsheim
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Die Erstellung eines eigenen Fahrplans wäre für diese Baustelle mit Sicherheit zu aufwändig. Eine einfachere Lösung wäre wohl gewesen, Züge zwischen den Referaten so auszutauschen, dass Mitte mehr kurze ULFe kriegt. Die E2 hätte man so im Netz verteilen können, dass sie nicht ins Gewicht fallen, wenn man sie auf andere Kurzzuglinien schickt (natürlich auch mit Beiwagen, um die Kapazität nicht unnötig zu verringern).
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Die Erstellung eines eigenen Fahrplans wäre für diese Baustelle mit Sicherheit zu aufwändig. Eine einfachere Lösung wäre wohl gewesen, Züge zwischen den Referaten so auszutauschen, dass Mitte mehr kurze ULFe kriegt. Die E2 hätte man so im Netz verteilen können, dass sie nicht ins Gewicht fallen, wenn man sie auf andere Kurzzuglinien schickt (natürlich auch mit Beiwagen, um die Kapazität nicht unnötig zu verringern).
Mir ist klar, dass man das alles machen hätte können. Aber bitte lasst doch bitte die Kirche im Dorf. Wir reden hier von Verkehrsmaßnahmen von 4 Tagen, wo noch dazu es sich da um 1 Feiertag und 1 Wochenende handelt. Ich glaube da könnte man es gerade noch verschmerzen. Denn Was bringt es, wenn man die Fahrzeuge für ein Wochenende verschiebt. Und während eines normalen Wochende die Fahrzeuge verschieben ist auch nicht so einfach. Sei es, dass die Fahrzeuge noch auf den eigenen Bahnhöfen benötigt werde, sei es auch, dass man dann extra Personal aufnehmen muss (Überstunden), damit die Fahrzeuge dann in den Abendstunden von den Dienststellen verschoben werden..
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Die Erstellung eines eigenen Fahrplans wäre für diese Baustelle mit Sicherheit zu aufwändig. Eine einfachere Lösung wäre wohl gewesen, Züge zwischen den Referaten so auszutauschen, dass Mitte mehr kurze ULFe kriegt. Die E2 hätte man so im Netz verteilen können, dass sie nicht ins Gewicht fallen, wenn man sie auf andere Kurzzuglinien schickt (natürlich auch mit Beiwagen, um die Kapazität nicht unnötig zu verringern).
Mir ist klar, dass man das alles machen hätte können. Aber bitte lasst doch bitte die Kirche im Dorf. Wir reden hier von Verkehrsmaßnahmen von 4 Tagen, wo noch dazu es sich da um 1 Feiertag und 1 Wochenende handelt. Ich glaube da könnte man es gerade noch verschmerzen. Denn Was bringt es, wenn man die Fahrzeuge für ein Wochenende verschiebt. Und während eines normalen Wochende die Fahrzeuge verschieben ist auch nicht so einfach. Sei es, dass die Fahrzeuge noch auf den eigenen Bahnhöfen benötigt werde, sei es auch, dass man dann extra Personal aufnehmen muss (Überstunden), damit die Fahrzeuge dann in den Abendstunden von den Dienststellen verschoben werden..
Genau diese Einstellung ist das Problem!
1.) wo fallen Mehrkilometer sowie Mehrstunden an, wenn an diesen Tagen der 37er mit B/B1 und E2+c5 fährt? Gar nicht, im Gegenteil, dadurch wären vier A/A1 frei geworden, und man erspart sich für die am 37er eingesetzten E2+c5 das an/abkuppeln der Beiwagen! Wieso sträubt man sich dagegen?
2.) tauschen von Zügen: klar ist es ein zusätzlicher Aufwand, aber es passt nicht zusammen, dass man sich als Weltbeste Fahrgemeinschaft feiern will und alles für das Image auf Social Media macht, und dann in solchen Situationen auf die Fahrgäste schei..t! Es wäre ein leichtes, mit West und Süd je 2-3 E2+c5 gegen A zu tauschen, wo die E2+c5 auf deren Linien (62, O, etc.) nur ein paar runden in der Früh fahren, als am 9er den ganzen Tag! Das nennt sich Fahrgastservice!
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Vielleicht mal generelles Feedback zum aktuellen Betrieb.
Vorankündigung der Baustelle: Es gab regelmäßige Durchsagen und sogar kleine Infozettel lagen in der Bim auf, das kannte ich so bisher nicht.
Umleitung: Ansagen funktionieren, auch der 41E wird angesagt. Angepasste Routenzettel sind in den Fahrzeugen vorhanden.
SEV 41E: Gute Fahrzielbeschriftung und sogar mit Ansagen ausgestattet. Die Haltestellenwahl in Gersthof ist ein wenig eigenartig, weil eingehalten wird die Station beim 10A in Richtung Niederhofstraße, der Bus bleibt aber davor schon in der Haltestelle der Linien 9 und 40 stehen um in die Gersthofer Straße einzubiegen. Das wurde dann mit der Zeit auch manchen Busfahrern zu blöd und sie ließen dort die Fahrgäste dankenswerterweise aussteigen.
Bin im großen und ganzen zufrieden, gibt viele Kurzbaustellen die deutlich schlechter organisiert waren.
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sogar kleine Infozettel lagen in der Bim auf, das kannte ich so bisher nicht.
Wo lagen die denn auf? Gab es dafür eine Halterung oder ähnliches?
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Die Haltestellenwahl in Gersthof ist ein wenig eigenartig, weil eingehalten wird die Station beim 10A in Richtung Niederhofstraße, der Bus bleibt aber davor schon in der Haltestelle der Linien 9 und 40 stehen um in die Gersthofer Straße einzubiegen. Das wurde dann mit der Zeit auch manchen Busfahrern zu blöd und sie ließen dort die Fahrgäste dankenswerterweise aussteigen.
Und bei der Straßenbahnhaltestelle durfte man auch in den Bus einsteigen. Zusätzlich zu den Gelenkbussen sah ich auch einen Einfachbus. Werden die Gelenkbusse wegen zu geringer Frequentierung gegen Einfachbusse ausgetauscht?
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Die Haltestellenwahl in Gersthof ist ein wenig eigenartig, weil eingehalten wird die Station beim 10A in Richtung Niederhofstraße, der Bus bleibt aber davor schon in der Haltestelle der Linien 9 und 40 stehen um in die Gersthofer Straße einzubiegen. Das wurde dann mit der Zeit auch manchen Busfahrern zu blöd und sie ließen dort die Fahrgäste dankenswerterweise aussteigen.
Und bei der Straßenbahnhaltestelle durfte man auch in den Bus einsteigen. Zusätzlich zu den Gelenkbussen sah ich auch einen Einfachbus. Werden die Gelenkbusse wegen zu geringer Frequentierung gegen Einfachbusse ausgetauscht?
Nein, es sind nur nicht genügend Gelenker vorhanden.
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Kleines Update zur Gleisbaustelle in der Gentzgasse, die Dauer der Arbeiten sind bis 30. Juni angesetzt.