Eine Frage habe ich mir allerdings nach unserer Zweitakter-Diskussion gestellt: warum hat man wohl bei der Konstruktion des Wartburg 353 weiter auf den Zweitakter gesetzt, statt z.B. einen Viertakter von Lada zuzukaufen? Reine Abneigung gegen das "Bruderland"? Auch Skoda hätte ja durchaus passende Motoren im Sortiment gehabt, und mit der CSSR war man sich soweit ich weiß etwas grüner als mit der UdSSR. Eigentlich waren, soweit ich das überblicke, zu der Zeit die Eisenacher (Wartburg) und Zwickauer (VEB Sachsenring, Trabant) die einzigen im ganzen Ostblock, die noch PKW-Zweitakter hergestellt haben. Aber gut, seltsame und rückblickend schwer nachvollziehbare Management-Entscheidungen gab es überall, z.B. VWs Festklammern am luftgekühlten Boxermotor im Heck.