Linie 8 (1907-1989)

[Katana]

Bei tacholosen Fahrzeugen war die Bremsstrecke vielleicht effizienter als die Geschwindigkeitsbegrenzung.

[hema]

Auch die Bremsstrecke war mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung verbunden!

[diogenes]

Bei tacholosen Fahrzeugen war die Bremsstrecke vielleicht effizienter als die Geschwindigkeitsbegrenzung.

In dem Fall würd' ich mich auf gut ausgebildete und erfahrene Fahrer verlassen (müssen). Und/oder ich mache irgendwelche Markierungen in regelmäßigen Abständen, dass man mit Sekundenzählen die Geschwindigkeit abschätzen kann. Die quer verlaufende Aufhängung der Fahrdrähte böte sich an, ohen dass ich Zusatzzeichen brauchte.

[Katana]

Auch die Bremsstrecke war mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung verbunden!

Bei einer Bremsstrecke lässt sich das Überschreiten der Maximalgeschwindigkeit vielleicht leichter verhindern. So habe ich das gemeint. Quasi Gürtel zum Hosenträger.

[nord22]

E1 4647 + c3 1162 vor der Stadtbahnstation Währinger Straße. Im Hintergrund ist ein c4 am 41er zu erkennen (Foto: Robert Hergett, 23.03.1980).

LG nord22

[nord22]

M 4136 + k3 + k3 am Währinger Gürtel bei der Marsanogasse (Foto: Peter Bader).

LG nord22

[nord22]

E1 4529 + c4 1337 am Währinger Gürtel bei der Stadtbahnstation Währinger Straße - Volksoper (Foto: Robert Hergett, 02.04.1978). Die Linie 8 diente auch der Verteilung des Publikums der zahlreichen Weinhäuser, welche damals entlang des Gürtels existierten ...

LG nord22

[Z-TW]

M 4136 + k3 + k3 am Währinger Gürtel bei der Marsanogasse (Foto: Peter Bader).

lIch bilde mir ein, am zweiten Wagen den Zipfel von einem 1er zu erkennen - ergo waren das k8-Beiwagen.

[Stellwerker]

k3-neu beginnen auch mit einem 1er bei der Nummer, 1601-1630.

[N1]

Schaut eher aus wie ein k8-Beiwagen (breiter Dachkranz, kaum abgeschrägte Plattformecken).

[Erdberg]

Soweit ich mich erinnere, fuhren in den 70er-Jahren auf den seltenen Dreiwagenzügen des 8ers immer k8-Beiwagen.

[Z-TW]

Soweit ich mich erinnere, fuhren in den 70er-Jahren auf den seltenen Dreiwagenzügen des 8ers immer k8-Beiwagen.

Richtig. Das ist das bessere Sachargument als der "1er". An k3 neu habe ich gar nicht gedacht.

[nord22]

M + k8 + k8 1918 bei der Stadtbahnstation Meidling Hauptstraße (Foto: Henk Graalman, 1970).

LG nord22

[nord22]

E1 4547 + c4 am Währinger Gürtel (Foto: Kurt Rasmussen, 03.11.1976).

LG nord22

[nord22]

E1 4770 + c2 1090 am Urban-Loritz-Platz (Foto: Robert Hergett, 30.08.1974). E1 4770 fand am 27.12.2009 ein unrühmliches Ende.

LG nord22