Type L

[W_E_St]

Schön eingefangene Winterstimmung, da freu ich mich gleich auf den ersten Schnee!

Mieten wir den L vom VEF?

[Säulenflüsterer]

Mieten wir den L vom VEF?

Und ein c₃ wäre auch nicht sonderlich schwer zu bekommen. Bei knapp 30 Leuten die man locker zusammenbekommen würde wären es nur rund 30 € pro Nase für eine kleine Sonderfahrt. *schwärm* 

[13er]

Mieten wir den L vom VEF?

Und ein c₃ wäre auch nicht sonderlich schwer zu bekommen. Bei knapp 30 Leuten die man locker zusammenbekommen würde wären es nur rund 30 € pro Nase für eine kleine Sonderfahrt. *schwärm* 

Das Problem bei solchen Sonderfahrten ist ehrlich gesagt nicht, dass man die Leute zusammenbekommt, sondern welche Leute man da zusammenbekommt Ihr kennt ja eh alle die "Spezialfälle"...

[Ferry]

Und ein c₃ wäre auch nicht sonderlich schwer zu bekommen.

Nicht? Woher sollte der denn kommen?

[Linie 41]

Rudolfsheim am besten.

[HLS]

Rudolfsheim am besten.

Speising wäre besser.

[95B]

Speising wäre besser.

Da wirst du aber noch etliche Jahre warten müssen (und dann passt der c₃ optisch gar nicht zum L ).

[W_E_St]

Mieten wir den L vom VEF?

Und ein c₃ wäre auch nicht sonderlich schwer zu bekommen. Bei knapp 30 Leuten die man locker zusammenbekommen würde wären es nur rund 30 € pro Nase für eine kleine Sonderfahrt. *schwärm* 

Das Problem bei solchen Sonderfahrten ist ehrlich gesagt nicht, dass man die Leute zusammenbekommt, sondern welche Leute man da zusammenbekommt Ihr kennt ja eh alle die "Spezialfälle"...

Das kommt ganz auf die Organisationsform an. Mit einer öffentlichen Einladung geht man natürlich ein gewisses Risiko ein. Aber wenn das Interesse groß ist, kann ich gerne versuchen, etwas auf die Beine zu stellen, allerdings vermutlich erst für Jänner, Dezember ist doch ein bissl arg kurzfristig. Nur Wettergarantie gibt es natürlich keine
Und ob man das wirklich hinkriegt, zu einem VEF-Triebwagen einen WL-Beiwagen zu mieten halte ich für äußerst zweifelhaft.

[E2]

L+l+l gfallt mir eh besser 

[60er]

Und ob man das wirklich hinkriegt, zu einem VEF-Triebwagen einen WL-Beiwagen zu mieten halte ich für äußerst zweifelhaft.

Außerdem müsste man die Bremsschaltung des c3 ändern.

[Revisor]

Außerdem müsste man die Bremsschaltung des c3 ändern.

Ja warum denn dieses?

[95B]

Und ob man das wirklich hinkriegt, zu einem VEF-Triebwagen einen WL-Beiwagen zu mieten halte ich für äußerst zweifelhaft.

Bei vereinseigenen Sonderfahrten hat das der VEF ja auch geschafft, also sollte das bei privat beim VEF bestellten Fahrten eigentlich auch möglich sein. Außerdem gibt es ja keinen ULHP mehr, der vom Justament-Standpunkt aus ein Machtwort dagegen spricht.

[Linie 41]

Außerdem müsste man die Bremsschaltung des c3 ändern.

L nicht L3,4! Das funktioniert problemlos mit einem WL c3, wie bei der VEF-Sonderfahrt am 25.02.2007.

Da wirst du aber noch etliche Jahre warten müssen (und dann passt der c₃ optisch gar nicht zum L ).

Wenn der WTM c3 fertig ist, müßte er aber zum (eventuell dann auch fertigen) VEF L4 wieder passen, oder?

[60er]

Ja warum denn dieses?

Okay, sorry für die Falschaussage! Hab gerade nachgelesen, dass die Type L die Bremsschaltung E hat.

[Ferry]

Wenn der WTM c3 fertig ist, müßte er aber zum (eventuell dann auch fertigen) VEF L4 wieder passen, oder?

Zu welchem vereinseigenen L4?