Ausläufe

[Achter]

Wie immer ist am 2er kein einziges gemischtes Hochflurdoppel (E1 und E2) hintereinander...

[nord22]

Auslauf Linie 25 Mo 12.10.2015 früh HVZ/ vormittags 
13/ 10 Züge; 6/ 5 E1 + c4, 2 B1, 5/ 3 B
733
674
666
4775 + 1307 (HVZ)
4733 + 1311
4781 + 1303
697
656 (HVZ)
4776 + 1337
730
4732 + 1345
665 (HVZ)
4756 + 1329

nord22

[t12700]

Auslauf Linie 37 Mi 14.10.2015 ca. 13:30 ab Schottentor (umgeleitet nach Grinzing wegen eines Gleisschadens)
4859
62
61
43
4861
50
41

Auslauf Linie 38 Mi 14.10.2015 ca. 13:30 ab Schottentor
754
4008+1408
764
4006+1406
763
765
4026+1426

Auslauf Linie 40 Mi 14.10.2015 ca. 13:30 ab Schottentor
4007+1407
770
758
4030+1430
609
4021+1421
63

Auslauf Linie 41 Mi 14.10.2015 ca. 13:30 ab Schottentor
768
4011+1411
767
4029+1429
749
4020+1420
608

Auslauf Linie 42 Mi 14.10.2015 ca. 13:30 ab Schottentor
46
39
42
40

LG t12700

[4463]

Ein für die im letzten Posting angeführte gleichmäßige Wagenverteilung.

[HLS]

Ein für die im letzten Posting angeführte gleichmäßige Wagenverteilung.

Wo ist das bitte gleichmäßig? Es fahren zwei, drei, ja sogar rein Ulfe auf einer Linie.

[MS]

Wo ist das bitte gleichmäßig? Es fahren zwei, drei, ja sogar rein Ulfe auf einer Linie.

Auf einer Linie mit ungeradem Auslauf, wird man nie eine exact gleichmäßige Aufteilung zusammenbringen.

Warum fahren eigentlich am 40er A und B ULFe? Ist mir dort schon öfter aufgefallen.

[nord22]

Auslauf Linie 5 Do 15.10.2015:
4830 + 1315
705
700
4791 + 1310
4814 + 1326
732
4551 + 1359
657
731
4821 + 1323
689
Besonders interessant ist der Einsatz des ältesten und jüngsten E1, welcher in Wien noch vorhanden ist, auf einer Linie:
E1 4830 ex E1 4670 (Instandnahme 27.12.1967) und E1 4814 ex E1 4868 (Instandnahme 30.12.1976).
E1 4830 kann man wegen Fristablaufs am 29.11.2015 leider nicht mehr lange im Linienbetrieb antreffen.

nord22

[60er]

Wobei der E1 4670 schon einmal nach einem schweren Unfall im Jahr 1999 auf dem 21er unter Zuhilfenahme des A-Teils von 4498 neu aufgebaut wurde.

[W_E_St]

Warum fahren eigentlich am 40er A und B ULFe? Ist mir dort schon öfter aufgefallen.

Mangel an Bx, eh schon seit bald einem Jahr.

[15A]

Heute sind E1 4844,4859,4861 am 37er im Auslauf.

[HLS]

Wo ist das bitte gleichmäßig? Es fahren zwei, drei, ja sogar rein Ulfe auf einer Linie.

Auf einer Linie mit ungeradem Auslauf, wird man nie eine exact gleichmäßige Aufteilung zusammenbringen.

Warum fahren eigentlich am 40er A und B ULFe? Ist mir dort schon öfter aufgefallen.

Allergikerhinweis: kann Spuren von Ironie enthalten. 

[95B]

Wobei der E1 4670 schon einmal nach einem schweren Unfall im Jahr 1999 auf dem 21er unter Zuhilfenahme des A-Teils von 4498 neu aufgebaut wurde.

... unter Zuhilfenahme des Bugs von 4498, etwa bis zum Bereich hinter der Tür 1. So weit ich weiß, sind nämlich die Gelenke von SGP- und Lohner-E1 nicht kompatibel.

[HLS]

So weit ich weiß, sind nämlich die Gelenke von SGP- und Lohner-E1 nicht kompatibel.

Ernsthaft? Das würde ja bedeuten, dass man von diesen Teilen einen doppelten Vorrat halten mußte, was ja mMn ein absoluter Unfug wäre.

[4463]

So weit ich weiß, sind nämlich die Gelenke von SGP- und Lohner-E1 nicht kompatibel.

Ernsthaft? Das würde ja bedeuten, dass man von diesen Teilen einen doppelten Vorrat halten mußte, was ja mMn ein absoluter Unfug wäre.

Was bei der ursprünglich vorhandenen Zahl an Fahrzeugen aber wohl nicht ins Gewicht fiel. 

[haidi]

So weit ich weiß, sind nämlich die Gelenke von SGP- und Lohner-E1 nicht kompatibel.

Erstens war das ein Lizenzbau, also sollten doch Pläne vom Lizenzgeber existiert haben. Und wenn nicht, dann hätten die WStW-VB die Baupläne koordinieren müssen.