Linie 5

[95B]

Immerhin sind die Örtlichkeiten klar.

[abraham]

Das erste Bild zeigt die Strecke "Am Tabor" nach dem 10.10.1964; am 11.10. wurde die neue Strecke über den Tabor (Umlegung aus der Trunnerstraße) in Betrieb genommen.
Die Linie 5 fuhr damals mit M+c3. Die Verstärkerlinie 5 Strich überwiegend mit M+m3.

[Revisor]

Das erste Bild zeigt die Strecke "Am Tabor" nach dem 10.10.1964; am 11.10. wurde die neue Strecke über den Tabor (Umlegung aus der Trunnerstraße) in Betrieb genommen.
Die Linie 5 fuhr damals mit M+c3. Die Verstärkerlinie 5 Strich überwiegend mit M+m3.

Das Bild Am Tabor ist deutlich später entstanden, da Brustwandtafeln mit dem Schnellbahnsymbol erstmals 1975 in Verwendung kamen. Das zweite Bild dürfte zwischen 1972 und 1975 aufgenommen worden sein.

[nord22]

Zusammentreffen von M 4129 + c2 mit einem E1 + c3 Zug am 38er in der Nußdorfer Straße 1970 (Foto: H. Graalman). Zwei Jahre später waren die "Halbstarken" Geschichte, E1 + c3 sind nach 44 Jahren noch immer im Einsatz.

LG nord22

[Revisor]

Zusammentreffen von M 4129 + c2 mit einem E1 + c3 Zug am 38er in der Nußdorfer Straße 1970 (Foto: H. Graalman). Zwei Jahre später waren die "Halbstarken" Geschichte, E1 + c3 sind nach 44 Jahren noch immer im Einsatz.

Die Geschichte der "Halbstarken" endete erst drei Jahre später, nämlich am 13. November 1973 mit zwei Zügen auf der Linie 71. Auf der Linie 5 verkehrten die "Halbstarken" auch noch bis in den Sommer oder Anfang Herbst 1973.

[martin8721]

Zusammentreffen von M 4129 + c2 mit einem E1 + c3 Zug am 38er in der Nußdorfer Straße 1970 (Foto: H. Graalman).

Was hat denn das Haus im Hintergrund da am Dach? 
Sind das Flaggen?

[4463]

Was hat denn das Haus im Hintergrund da am Dach? 
Sind das Flaggen?

Wohl eher eine (Leucht)Reklame für 4711 Kölnisch Wasser, ein Parfüm.

[martin8721]

Was hat denn das Haus im Hintergrund da am Dach? 
Sind das Flaggen?

Wohl eher eine (Leucht)Reklame für 4711 Kölnisch Wasser, ein Parfüm.

Oha! Das hab ich gar nicht gesehen, dass da "4711" dargestellt wird. 

[nord22]

Das Umdrehen der Brustwandtafel in den Endstationen gehörte zu den Agenden des Zugsführers; Praterstern 1975 (Foto: Tim Boric).

LG nord22

[nord22]

Kurt Rasmussen fotografierte 1971 M1 4151 + cx am Mariahilfer Gürtel vor dem Einbiegen in die Matrosengasse.

LG nord22

[Revisor]

Das Umdrehen der Brustwandtafel in den Endstationen gehörte zu den Agenden des Zugsführers; Praterstern 1975 (Foto: Tim Boric).

Zitat aus "Lehrbehelf Straßenbahnfahrer-Fachschule", 1. Auflage, 1971:

Am Triebwagen obliegt die Verantwortung für die richtige Besteckung der Zugsspitze, das ist die Brustwand- oder Zielschildtafel sowie die Bugbeschriftung, dem Fahrer, für das Liniensignal dem Zugsführer.

[95B]

Bugbeschriftung

Ist damit die abnehmbare Schaffnerlostafel gemeint?

[Revisor]

Bugbeschriftung

Ist damit die abnehmbare Schaffnerlostafel gemeint?

Vermutlich.

[nord22]

1970 wurde ein halbstarker M + c2 Zug in der Wallensteinstraße (Haltestelle Wallensteinplatz) aufgenommen (Foto: H. Graalman).

LG nord22

[Wattman]

Schönes, nostalgisches, authentisches Bild - auch der LKW stört mittlerweile nicht, sondern gehört zum historischen Ambiente!