Linie 5

[nord22]

Im September 1973 wurde M 4108 + m3 5405 am Praterstern aufgenommen (Foto: J. Heindorf).

LG nord22

[Schaltkurbel]

F fuhren damals planmäßig am 5er.

Aber nur von Brigittenau - Rudolfsheim hatte E (sowohl Geamatic, als auch nicht umgebaute!)!
Geamatic-E von Brigittenau kamen nur im 1/4-stunden Intervall abends zum Einsatz (waren Einzieher vom N)!

[Revisor]

F fuhren damals planmäßig am 5er.

Aber nur von Brigittenau - Rudolfsheim hatte E (sowohl Geamatic, als auch nicht umgebaute!)!
Geamatic-E von Brigittenau kamen nur im 1/4-stunden Intervall abends zum Einsatz (waren Einzieher vom N)!

Von 1982 bis 1987 waren bis zu zehn F in RDH für die Linie 5 stationiert. Eingesetzt waren sie bis März 1986.

[Hubi]

Geamatic-E von Brigittenau kamen nur im 1/4-stunden Intervall abends zum Einsatz (waren Einzieher vom N)!

Leider falsch! Die Linie N wurde ganztägig, zumindestens noch 1985, mit F betrieben. Am Abend wurden 5er Einzieher abgekuppelt, und dann Solo auf der Linie N im 15 min. Intervall verwendet. Also Mischgruppen, zuerst am 5er, dann am N weiter fahren bis zur "Blauen".

[Ex-Kagraner]

Im Juni 1971, als diese Aufnahme entstand, gab es noch einen gestrichenen
5er als Verstärkerlinie zwischen Stadtbahn-Josefstädter Straße und
Wallensteinplatz mit sechs einfachen Zügen. Im Bild Einschub 2495+5427 beim
Einbiegen von der Klosterneuburger Straße in die Wallensteinstraße.

[nord22]

Im Jänner 1974 wurde E1 4773 von Kurt Rasmussen am Praterstern aufgenommen. E1 4773 wird nach 41 Jahren noch immer auf der Linie 5 eingesetzt!

LG nord22

[Operator]

(Image removed from quote.)
Im Juni 1971, als diese Aufnahme entstand, gab es noch einen gestrichenen
5er als Verstärkerlinie zwischen Stadtbahn-Josefstädter Straße und
Wallensteinplatz mit sechs einfachen Zügen. Im Bild Einschub 2495+5427 beim
Einbiegen von der Klosterneuburger Straße in die Wallensteinstraße.

(Image removed from quote.)

Da stimmt das Bild oder der Text nicht!

[nord22]

@ Operator: was soll bei diesem Bildtext nicht stimmen? Die Örtlichkeit und die Fahrzeugnummern stimmen. Der abgebildete K + m3 Zug ist gerade am Weg Richtung Schleife Wallensteinplatz (Raffaelgasse).

nord22

[Operator]

@ Operator: was soll bei diesem Bildtext nicht stimmen? Die Örtlichkeit und die Fahrzeugnummern stimmen. Der abgebildete K + m3 Zug ist gerade am Weg Richtung Schleife Wallensteinplatz (Raffaelgasse).

nord22

Ich sehe bei mir ein Bild des F 708!

[95B]

@ Operator: was soll bei diesem Bildtext nicht stimmen? Die Örtlichkeit und die Fahrzeugnummern stimmen. Der abgebildete K + m3 Zug ist gerade am Weg Richtung Schleife Wallensteinplatz (Raffaelgasse).

nord22

Ich sehe bei mir ein Bild des F 708!

Und was siehst du darüber?

[Operator]

Ich weiß auch nicht, was da nicht stimmt, aber das Bild stimmt bei mir mit dem text devinitiv nicht überein!

[60er]

Ich weiß auch nicht, was da nicht stimmt, aber das Bild stimmt bei mir mit dem text devinitiv nicht überein!

Der Text gehört zum Bild darüber!

[95B]

Ich weiß auch nicht, was da nicht stimmt, aber das Bild stimmt bei mir mit dem text devinitiv nicht überein!

[obelix]Ich-dich-fragen, was-du-über-dem-Bildtext-für-ein-Foto-sehen![/obelix]

[nord22]

F 707 wurde im August 1980 auf der Nußdorfer Straße aufgenommen (Foto: C. Holzinger).

LG nord22

[Tramwayhüttl]

Wie ging sich das damals kapazitätsmäßig am 5er aus? Waren damals die Fahrgastzahlen niedriger oder die Intervalle um so viel dichter als heute?