Linie 5

[W_E_St]

Die Heul-, Mahl- oder sonstigen Geräusche kommen vom Getriebe, nicht vom Motor! 

Schon klar, aber ich hatte naiv angenommen, dass bei gleichen Motoren auch zumindest ähnliche Getriebe verbaut wurden. L3 und T2 bin ich noch nie gefahren bzw. habe sie fahren gehört, aber A, B, T1, L und F klingen für mich vom Antrieb sehr ähnlich, ebenso die Grazer 260er. Wobei der größte Unterschied zu den Wagen der Vor- und Zwischenkriegszeit im niedrigen Drehzahlbereich zu hören ist und eventuell in der Gesamtlautstärke.

[nord22]

Ein von VRG gestellter Einschub der Linie 5 gestrichen mit G2 2035 + k3 (k4) auf der Lassallestraße (Foto: Peter Bader).

LG nord22

[hema]

Welch sommerliches  Vergnügen es doch früher war, an schönen Tagen die Tramway zu benützen. Ganz ohne Klimaanlage! 

[4463]

Welch sommerliches  Vergnügen es doch früher war, an schönen Tagen die Tramway zu benützen. Ganz ohne Klimaanlage! 

Gab es damals noch keine do ziagt's-Fraktion? 

[diogenes]

Welch sommerliches  Vergnügen es doch früher war, an schönen Tagen die Tramway zu benützen. Ganz ohne Klimaanlage! 

Gab es damals noch keine do ziagt's-Fraktion? 

Vermutlich schon, aber die konnten nix sagen, weil die Türen eben offen zu sein hatten

Ich nenn' diese Fraktion übrigens die Zumacher, weil sie immer alles zumachen, selbst dann, wenn die Luft stickiG, feucht und 28 °C warm ist.

[W_E_St]

Welch sommerliches  Vergnügen es doch früher war, an schönen Tagen die Tramway zu benützen. Ganz ohne Klimaanlage! 

Gab es damals noch keine do ziagt's-Fraktion? 

Vermutlich schon, aber die konnten nix sagen, weil die Türen eben offen zu sein hatten

Dazu gab es Plattformtüren... ich vermute eher, dass diese Fraktion damals noch viel stärker verbreitet war als heute. Aber wenn einem heiß war, konnte man ja auf der Plattform bleiben.

[nord22]

L3 Leiche 473 + c3 1253 auf der Engerthstraße im Stadionverkehr (Foto: Robert Hergett, 24.09.1977).

LG nord22

[nord22]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

[diogenes]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

Als Zeichen höheren Fahrgastaufkommens und daher als Rechtfertigung eines Straßenbahnbetriebes eigentlich kein schlechtes Zeichen
Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

[coolharry]

Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Tja. Das sagt auch der gesunde Menschenverstand nur haperts da manchen Mitmenschen.

[HLS]

Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Tja. Das sagt auch der gesunde Menschenverstand nur haperts da manchen Mitmenschen.

Ja leider.
Aber woher nehmen, das lernt einen Facebook, Twitter, Google, ...etc eben nicht. Und auch gibts das nicht in den kleinen blauen Tuben.

[Donaufelder]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

Als Zeichen höheren Fahrgastaufkommens und daher als Rechtfertigung eines Straßenbahnbetriebes eigentlich kein schlechtes Zeichen
Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Und dann gibt's noch die TypInnen, die ihre Haltestelle "verschlafen" und dann noch aussteigen wollen, obwohl die anderen schon einsteigen!

[diogenes]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

Als Zeichen höheren Fahrgastaufkommens und daher als Rechtfertigung eines Straßenbahnbetriebes eigentlich kein schlechtes Zeichen
Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Und dann gibt's noch die TypInnen, die ihre Haltestelle "verschlafen" und dann noch aussteigen wollen, obwohl die anderen schon einsteigen!

Naja, ich geb' zu, das passiert mir manchmal auch, da will ich nicht so streng sein. Ist ja eine Ausnahmesituation – bei mir jedenfalls

[Donaufelder]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

Als Zeichen höheren Fahrgastaufkommens und daher als Rechtfertigung eines Straßenbahnbetriebes eigentlich kein schlechtes Zeichen
Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Und dann gibt's noch die TypInnen, die ihre Haltestelle "verschlafen" und dann noch aussteigen wollen, obwohl die anderen schon einsteigen!

Naja, ich geb' zu, das passiert mir manchmal auch, da will ich nicht so streng sein. Ist ja eine Ausnahmesituation – bei mir jedenfalls

Mag sein, aber das sind genau die Situationen, die die Abfertigungszeit verlängern und unnötig Konflikte erzeugen!

[diogenes]

Lohner E 4431 auf der Kreuzung Kaiserstraße/ Lerchenfelder Straße (Foto. Robert Hergett, 07.11.1971). Damals durften die Fahrgäste wegen des Schaffnerbetriebs nur bei Tür 4 und 5 einsteigen. Heute kommt es beim Fahrgastwechsel am 5er trotz 7 Türen zu Disputen zwischen einsteigenden und aussteigenden Fahrgästen.

LG nord22

Als Zeichen höheren Fahrgastaufkommens und daher als Rechtfertigung eines Straßenbahnbetriebes eigentlich kein schlechtes Zeichen
Den Disput löst man großteils, in dem man es so macht, wie's mir meine Mutter beigebracht hat: Zuerst aussteigen lassen, weil draßen ist mehr Platz, dann einsteigen

Und dann gibt's noch die TypInnen, die ihre Haltestelle "verschlafen" und dann noch aussteigen wollen, obwohl die anderen schon einsteigen!

Naja, ich geb' zu, das passiert mir manchmal auch, da will ich nicht so streng sein. Ist ja eine Ausnahmesituation – bei mir jedenfalls

Mag sein, aber das sind genau die Situationen, die die Abfertigungszeit verlängern und unnötig Konflikte erzeugen!

Da wirst du zwar recht haben, aber Menschen sind halt nicht pefekt. Eine Station versäumt man nicht mit Absicht. Da muss ich dich um Verständnis bitten.