Linie 5

[haidi]

Ich muss gestehen, ich kann sagen ob während der Messe die Züge beflaggt waren, aber um diese Zeit müsste doch die Herbstmesse gewesen sein.

[95B]

Ich muss gestehen, ich kann sagen ob während der Messe die Züge beflaggt waren, aber um diese Zeit müsste doch die Herbstmesse gewesen sein.

Die Messe ist aber kein Grund, den Bahnhof zu beflaggen. Außerdem trugen die Züge zur Messezeit ein rot-weißes Fähnchen und ein WIM-Fähnchen.

[Stellwerker]

Die Herbstmesse war vom 10.9.1977 bis 18.9.1977.

[Ferry]

Die Messe ist aber kein Grund, den Bahnhof zu beflaggen. Außerdem trugen die Züge zur Messezeit ein rot-weißes Fähnchen und ein WIM-Fähnchen.

Jetzt hätte ich fast WTM gelesen - so fixiert ist man schon aus Gewohnheit... 

[diogenes]

Was könnte zu der Zeit gewesen sein, dass Zug und Bahnhof beflaggt sind?

Wild geraten: Messe.

[95B]

Was könnte zu der Zeit gewesen sein, dass Zug und Bahnhof beflaggt sind?

Wild geraten: Messe.

Bitte lies auch die Beiträge über deinem.

[nord22]

E 4600 als Werbewagen auf der Alserbachstraße in der Schleife rund um die Markthalle (Foto: H. H. Heider, 1965). Diese Schleife bestand von 18.08.1952 - 03.12.1968; im Linienbetrieb befahren wurde sie nur von der Linie 5 wegen Kanalbaus von 18.08.1952 - 12.12.1952. Die Gleisreste waren noch lange vorhanden. Die WVB hatten in Zeiten des Wirtschaftswunders Schwierigkeiten, Personal zu bekommen und setzten 1965 E 4600 zwecks Anwerbung von neuem Personal ein.   

[nord22]

M 4031 + m3 5328 auf der Kreuzung Nordwestbahnstraße/ Taborstraße (Foto: Robert Hergett, 14.01.1977). Diese Stelle hat sich seit damals kaum verändert.

LG nord22

[nord22]

Triste Verhältnisse im Wien kurz nach dem 2. Weltkrieg. "Neubauwagen" G4 302 mit Hartfaserplatten in den Oberlichten + k1 (k2) auf der Alserbachstraße. Grund für den Verkehrsstillstand dürfte einer der damals häufigen Stromausfälle gewesen sein (Foto: Franz Kraus, 1949 -1950).           Edit: Jahreszahl korrigiert

LG nord22

[95B]

Der Zug steht am rechten Gleis, hat aber nur die Türen auf der linken Seite offen und auch die Absperrstange für den Fahrerplatz ist entgegen der Regelfahrtrichtung zu sehen. Es schaut also ganz danach aus, als ob man sich hier aufs Umkuppeln vorbereitet hat. Ich vermute also, dass es sich hier um ein planmäßiges Wenden anlässlich der Bauarbeiten am Kanal des Alser Bachs gehandelt hat. Ich vermute also, dass das Bild 1948/49 entstanden ist.

[luki32]

Triste Verhältnisse im Wien kurz nach dem 2. Weltkrieg. "Neubauwagen" G4 302 mit Hartfaserplatten in den Oberlichten + k1 (k2) auf der Alserbachstraße. Grund für den Verkehrsstillstand dürfte einer der damals häufigen Stromausfälle gewesen sein (Foto: Franz Kraus, ca. 1946).

Einspruch!

Keine Brustwandtafel, linke Türen offen, der Zug wechselt eindeutig die Fahrtrichtung.
Der 5er wurde ja nach dem Krieg eine Zeit lang wegen Kanalbaus in der Alserbachstraße geteilt geführt, siehe
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Linie_5
Hinten sieht man die Nummer 31, also ist der Zeitrahmen von 95B wohl richtig, das ist der Ast zur Mariahilfer Straße.

mfG
Luki

Edit: 95B war schneller

[nord22]

Wo ihr recht habt, habt ihr recht ... Die Örtlichkeit ist auf der Alserbachstraße beim Julius-Tandler-Platz; dort wird es damals eine Parallelweiche gegeben haben.

nord22

[Ferry]

Ich vermute also, dass das Bild 1948/49 entstanden ist.

1948 kann es nicht entstanden sein, weil kleine Ziffern als Wagennummern erst ab 1949 verwendet wurden.

[luki32]

Ich vermute also, dass das Bild 1948/49 entstanden ist.

1948 kann es nicht entstanden sein, weil kleine Ziffern als Wagennummern erst ab 1949 verwendet wurden.

Sehr gut beobachtet.
Meiner Meinung nach muß das Foto im Zeitraum September 1949 bis März 1950 entstanden sein, weil der Zug offensichtlich zum Kuppeln vorbereitet wird und er vom Praterstern kommend steht, d.h. es ist nicht der Ast von der Mariahilfer Straße, sondern der vom Praterstern.

mfG
Luki

[nord22]

@ Ferry: Es dürfte die geteilte Linienführung von 6. September 1949 - 31. März 1950 gewesen sein. Die Bilder von Franz Kraus sind auf der Rückseite nur mit seinem Namen bestempelt; alle anderen Bilddaten muss man mehr oder weniger mühsam rekonstruieren ...

nord22