Wageneinsätze und Einschübe auf Linie 8 & Co.

[HLS]

Jeder hat eben seine Vorlieben.

Wir werden aus Dir keinen E1-Freund machen, genausowenig wie aus 95 B einen E2-Liebhaber und aus mir einen Ulf-Fan.


Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Auf einem Teil vom alten 8er werden aber Ulfe eingesetzt. 

[4463]

Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Auf einem Teil vom alten 8er werden aber Ulfe eingesetzt. 

Auf einem Teil vom alten 8er führen damals auch C1 oder F - halt mit anderer Liniennummer.
Und E2 fuhren meines Wissens nach nur als Verstärker zwischen Stadthalle und Meidling - es gab die anderen Endstationen ja garnicht am Zielfilm.

[106er]

[...]Und E2 fuhren meines Wissens nach nur als Verstärker zwischen Stadthalle und Meidling - es gab die anderen Endstationen ja garnicht am Zielfilm.

Wenige Male auch als 62/8.

[60er]

Wenige Male auch als 62/8.

So wenige Male war das gar nicht. E2 fuhren knapp 10 Monate lang dort.

[Stellwerker]

Und E2 fuhren meines Wissens nach nur als Verstärker zwischen Stadthalle und Meidling - es gab die anderen Endstationen ja garnicht am Zielfilm.

Am 1978er-Broseband war die Pos. 06 "8 Mariahilfer Straße, Westbahnhof", die Pos. 05 war "62 Meidling SB". Diese dürften wohl für den 62/8 verwendet worden sein.

Am 1982er-Broseband gabs die Pos. 46 "Meidling SB" ohne Linienangabe (dürfte aber zum 64er gehören, da Pos. 03 ebenfalls "Meidling SB" war und danach der 62er anfing), sonst keine Spur vom 8er.

Am 1985er-Broseband war die Pos. 75 "8 Burggasse, Stadthalle S", sonst kein Fahrziel für den 8er vorhanden.

LG
Stellwerker

[Ferry]

Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Im Planverkehr gab es am 8er keine E2.

Und die E2 am 62/8 fuhren ab Favoriten als 62er und stellten ab Philadelphiabrücke auf 8 um, da es auf den Brosebändern die Linie 62/8 nicht gab.

[luki32]

Am 1978er-Broseband war die Pos. 06 "8 Mariahilfer Straße, Westbahnhof", die Pos. 05 war "62 Meidling SB". Diese dürften wohl für den 62/8 verwendet worden sein.

Diese Position gabs nur wegen dem 62/8, dadurch liegt sie auch unmittelbar neben den 62er Meidling S

Am 1985er-Broseband war die Pos. 75 "8 Burggasse, Stadthalle S", sonst kein Fahrziel für den 8er vorhanden.

Diese Position gabs angeblich nur wegen irgend welcher Einlagen zur Stadthalle.

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

mfG
Luki

[Stellwerker]

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

Irgendwie hab ich diese Listen vor langer Zeit schon mal gesehen. Wo wurden die denn abgeschrieben?

LG
Stellwerker

[95B]

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

Irgendwie hab ich diese Listen vor langer Zeit schon mal gesehen. Wo wurden die denn abgeschrieben?

Vor vielen Jahren gab es solche Listen in der Stadtverkehrsmailingliste. Die waren aber relativ fehlerhaft. Die Listen im Wiki sind jedenfalls wesentlich näher an der Realität.

[luki32]

http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php?title=Rollbandbelegungen

Irgendwie hab ich diese Listen vor langer Zeit schon mal gesehen. Wo wurden die denn abgeschrieben?

Vor vielen Jahren gab es solche Listen in der Stadtverkehrsmailingliste. Die waren aber relativ fehlerhaft. Die Listen im Wiki sind jedenfalls wesentlich näher an der Realität.

Nur bei den älteren Listen gibts leider noch Mängel, die aber nur mehr schwer zu beheben sein werden, da es diese Bänder einfach nicht mehr gibt, z.B. dieses 1985er Band vom E1, auf das man erst durch Vergleiche von Fotos drauf gekommen ist, und natürlich das E6 Band aus Stadtbahnzeiten.

mfG
Luki

[Achter]

Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Im Planverkehr gab es am 8er keine E2.

Und die E2 am 62/8 fuhren ab Favoriten als 62er und stellten ab Philadelphiabrücke auf 8 um, da es auf den Brosebändern die Linie 62/8 nicht gab.

Das ist leider falsch.

In den letzten Monaten des Achters fuhren drei 64-Kurse als Linie 8 mit der Blechtafel Burggasse, Stadthalle ab Meidling über den Achter dorthin und zogen danach als 64er über Arbeitergasse nach Speising ein.

[luki32]

Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Im Planverkehr gab es am 8er keine E2.

Und die E2 am 62/8 fuhren ab Favoriten als 62er und stellten ab Philadelphiabrücke auf 8 um, da es auf den Brosebändern die Linie 62/8 nicht gab.

Das ist leider falsch.

In den letzten Monaten des Achters fuhren drei 64-Kurse als Linie 8 mit der Blechtafel Burggasse, Stadthalle über den Achter dorthin und zogen danach als 64er über Arbeitergasse nach Speising ein.

Das ist auch kein Planzug, der ist ja Meidling-Döbling gefahren, sondern einer dieser zahlreichen Früh-Einschübe, nämlich der Nachfolger des 62/8, nur wurde er von Speising gestellt, da ja der 62/8 mit Inbetriebnahme des 64ers eingestellt wurde.

mfG
Luki

[Stellwerker]

Die genannten Verstärker,  welche vom 64er kamen waren in der ersten Zeit der Stadtbahneinstellung zwischen GU und MH unterwegs um den 8er zu verstärken. Diese Verstärkerfahrten wurden aber nach einiger Zeit aber wieder eingestellt.

LG
Stellwerker

[Achter]

Entspannten Abend allen Usern wünscht der Achter, auf dem zwar E1 und E2, aber keine Ulfe fuhren...

Im Planverkehr gab es am 8er keine E2.

Und die E2 am 62/8 fuhren ab Favoriten als 62er und stellten ab Philadelphiabrücke auf 8 um, da es auf den Brosebändern die Linie 62/8 nicht gab.

Das ist leider falsch.

In den letzten Monaten des Achters fuhren drei 64-Kurse als Linie 8 mit der Blechtafel Burggasse, Stadthalle über den Achter dorthin und zogen danach als 64er über Arbeitergasse nach Speising ein.

Das ist auch kein Planzug, der ist ja Meidling-Döbling gefahren, sondern einer dieser zahlreichen Früh-Einschübe, nämlich der Nachfolger des 62/8, nur wurde er von Speising gestellt, da ja der 62/8 mit Inbetriebnahme des 64ers eingestellt wurde.

mfG
Luki

Das war NICHT der Nachfolger des 62/8 (der ja die Strecke Eichenstraße ab ca. 5.30 Uhr - Meidling zu einer Tageszeit bediente, als der erste 62er von der Stadt noch nicht herauskam), sondern es waren drei Schülerverstärker, die ab ca. 7.20 von der Murlingengasse über den 8er zur Burggasse fuhren, da um diese Zeit viele Schüler von Meidling Schnellbahn zu den Schulen im 12. (Rosasgasse) und 15. Bezirk (Diefenbachgasse) fuhren.

Da diese mit E2 geführten Kurse regelmäßig an Schultagen fuhren, würde ich sie als Planzüge bezeichnen.

[luki32]

Das war NICHT der Nachfolger des 62/8 (der ja die Strecke Eichenstraße ab ca. 5.30 Uhr - Meidling zu einer Tageszeit bediente, als der erste 62er von der Stadt noch nicht herauskam), sondern es waren drei Schülerverstärker, die ab ca. 7.20 von der Murlingengasse über den 8er zur Burggasse fuhren, da um diese Zeit viele Schüler von Meidling Schnellbahn zu den Schulen im 12. (Rosasgasse) und 15. Bezirk (Diefenbachgasse) fuhren.

Da diese mit E2 geführten Kurse regelmäßig an Schultagen fuhren, würde ich sie als Planzüge bezeichnen.

Ein Kurs Bhf. Speising - 8 - Stadthalle - 64 - Bhf. Speising ist für Dich wirklich ein planmäßiger 8er, na dann solls so sein?

mfG
Luki