Autor Thema: Linie 11 (1923-1974)  (Gelesen 236833 mal)

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nord22

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #300 am: 18. August 2016, 15:05:15 »
K 2348 + m3 5321 als von FLOR gestellter Stadionverstärker auf der Engerthstraße (Foto: H. H. Heider).

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #301 am: 19. August 2016, 11:19:10 »
Ein Stadionverstärker mit M 4061 + m3 + m3 am Friedrich-Engels-Platz. Die Zugsmannschaft nutzt die Ausgleichszeit zum Tratschen (Foto: Harald Riedel).

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Hawk

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #302 am: 19. August 2016, 20:40:38 »
Sehr guter Wagen zustand, guter Lack!  :up: :)
Das leben zwingt einen oft in die Knie,jedoch ein jeder kann selbst entscheiden ob er liegen bleibt oder wieder aufsteht! :-)

Donaufelder

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #303 am: 21. August 2016, 19:06:34 »
Ein Stadionverstärker mit M 4061 + m3 + m3 am Friedrich-Engels-Platz. Die Zugsmannschaft nutzt die Ausgleichszeit zum Tratschen (Foto: Harald Riedel).

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Die 11er als Stadionverstärker waren immer "gestrichene"?

nord22

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #304 am: 21. August 2016, 22:26:56 »
Die Stammstrecke der Linie 11 war Friedrich-Engels-Platz - Stadlauer Brücke. Die Stadionverstärker fuhren nur bis Krieau-Stadion; aufgrund der verkürzten Linienführung wurde als 11gestrichen gefahren.

nord22

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #305 am: 22. August 2016, 11:27:49 »
Die Stammstrecke der Linie 11 war Friedrich-Engels-Platz - Stadlauer Brücke. Die Stadionverstärker fuhren nur bis Krieau-Stadion; aufgrund der verkürzten Linienführung wurde als 11gestrichen gefahren.

nord22

 :up: Danke! :)

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #306 am: 30. August 2016, 16:32:40 »
Ein geniales Stimmungsbild mit Z 4235 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: H. H. Heider).

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95B

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #307 am: 30. August 2016, 16:35:08 »
Das Ende ist nah, wie die (noch) aufgelassene Autobushaltestelle am gegenüberliegenden Gehsteig zeigt. :-\
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
... brrrr, Klumpert!
Entklumpertung des Referats West am 02.02.2024 um 19.45 Uhr planmäßig abgeschlossen!

nord22

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #308 am: 30. August 2016, 16:44:15 »
Naja, vom 05. September 1969 bis zum 6. Jänner 1974 war doch noch etwas Zeit ...

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #309 am: 02. September 2016, 13:22:49 »
P3 4155 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: H. H. Heider).

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #310 am: 10. Oktober 2016, 15:29:48 »
B 100 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: H. H. Heider).

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #311 am: 21. Oktober 2016, 07:14:30 »
M 4022 am Friedrich-Engels-Platz (Foto: H. H. Heider).

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #312 am: 25. Oktober 2016, 19:46:41 »
Ein von FLOR gestellter Stadionverstärker mit K 2472 + m3 am Elderschplatz (Foto: H. H. Heider).

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Erdberg

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #313 am: 26. Oktober 2016, 08:36:02 »
Waren das noch Zeiten: Moped ohne Helmpflicht. Und der Opel, war das nicht der mit Lenkradschaltung? Mit sowas bin ich auch mal gefahren....

haidi

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Re: Linie 11 (1923-1974)
« Antwort #314 am: 26. Oktober 2016, 10:37:18 »
Puch DS 50 - der Käfer unter dem Mopeds in Österreich.
Opel: könnte sich noch ausgegangen sein - Dreigang-Lenkradschaltung.
Microsoft is not the answer. It's the question and the answer is NO.