Gesamter öffentlicher Verkehr in Wien > ÖBB/Schnellbahn
2023-2027: Grunderneuerung der Wiener Stammstrecke
JochenK:
--- Zitat von: Das.emm am 14. Februar 2026, 15:33:57 ---Laut diesem Link ist nach wie vor eine Sperre Nov-Dez 2027 zwischen Rennweg und Hauptbahnhof vorgesehen. Davon ist in den nunmehr veröffentlichten Maßnahmen keine Rede mehr. Hat man die Arbeiten vorgezogen, um tatsächlich schon früher fertig zu sein oder kommt das dann erst tröpfchenweise nach?
--- Ende Zitat ---
Der Unterschied zwischen den Sperren 2026 und 2027 sollte jedem klar sein.... das diese 2027 weiter Richtung Süden wandern auch.
highspeedtrain:
--- Zitat von: LH am 14. Februar 2026, 13:09:56 ---Hätten wir einen S-Bahn-Ring könnten die Fahrgastströme ganz einfach anders und an der überlasteten Innenstadt vorbei verteilt werden.
--- Ende Zitat ---
Ein sehr hoher Anteil der S-Bahn-Fahrgäste aus dem Umland will/muss natürlich in die zentralen Teile der Stadt. Ich bin sehr für tangentiale S-Bahn-Verbindungen (wenn auch nicht als Vollring), aber die würden hier nur bedingt helfen.
MK:
--- Zitat von: highspeedtrain am 16. Februar 2026, 16:27:42 ---Ein sehr hoher Anteil der S-Bahn-Fahrgäste aus dem Umland will/muss natürlich in die zentralen Teile der Stadt.
--- Ende Zitat ---
Allerdings sind nicht alle Ziele direkt entlang der Stammstrecke, eine Strecke mit Anbindung an andere Schnellverbindungen - auch wenn nicht ganz so zentral - wäre schon ziemlich praktisch.
highspeedtrain:
--- Zitat von: MK am 16. Februar 2026, 18:03:11 ---
--- Zitat von: highspeedtrain am 16. Februar 2026, 16:27:42 ---Ein sehr hoher Anteil der S-Bahn-Fahrgäste aus dem Umland will/muss natürlich in die zentralen Teile der Stadt.
--- Ende Zitat ---
Allerdings sind nicht alle Ziele direkt entlang der Stammstrecke, eine Strecke mit Anbindung an andere Schnellverbindungen - auch wenn nicht ganz so zentral - wäre schon ziemlich praktisch.
--- Ende Zitat ---
Naja, während der langen Sperre werden S45, U1, U2 und U6 vom Norden her erreicht, vom Süden her U6 und U1. Es fehlt eigentlich im Vergleich zum Normalzustand bei den Schnellverbindungen nur U3 und U4 bei der Landstraße, aber beide erreicht man rasch mit einem extra Umstieg. Was da weitere Tangentialen für diese Situation bringen würden - nämlich auch als U-Bahn-Entlastung während der Sperre, weiß ich nicht (das manche davon ganz allgemein nützlich und sinnvoll wären, bestreite ich keineswegs). Und bis zu Eröffnung der U2 zum Matz konnte man halt nicht warten.
nord22:
Am Praterstern ist seit kurzem diese Hinweistafel zu bewundern. Besonders originell: lt. Plan soll die Stammstrecke erst ab Jänner 2028 wieder durchgehend befahrbar sein. Der Betrieb von Praterstern bis Rennweg von November bis Dezember 2027 wird keine allzu dichten Zugfolgen zulassen. Die ÖBB dürften sich mit dieser Planung eine Reserve von zwei Monaten für den Abschluss der Sanierung bzw. teilweisen Neubau zwischen Praterstern und Rennweg geschaffen haben.
nord22
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