Da müsste man die Station Gewerbepark Stadlau erst E2-Tauglich machen
Oder einfach einen DA verfassen wo drin steht, dass die Schwenkstufe dort oben zu deaktivieren ist.
Da kommt dann aber sicher jemand und sagt, dass das nicht geht, weil du dann das Problem hast, dass die Leute die Schwenkstufe erwarten, ins Leere steigen und sich in täglichen Hundertschaften schwerst verletzen.
P.S. Ist es eigentlich immer noch möglich, wie damals in der Ustrab, sie auch technisch am Ausfahren zu hindern?
Ich weiß nicht, ob der E
2 den Empfänger für die Gleismagnete noch eingebaut hat, gehe aber davon aus, dass er längst entfernt wurde. Mit heutiger Technik ließe sich das aber entweder über VETAG-Signale lösen oder über Infrarotbaken. Wenn das fehlschlägt, hat der Fahrer immer noch die Möglichkeit, die Schwenkstufen per Knopfdruck zu sperren.