Autor Thema: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord ab 2014  (Gelesen 229736 mal)

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #105 am: 01. Dezember 2013, 21:47:58 »
HDR schön und gut, aber bei dem Foto ist leider ganz klar übers Ziel hinausgeschossen worden - nix für ungut, Operator. Danke trotzdem für das Belegfoto.
Was haben die UHT eigentlich für Drehgestelle? Sind die mit irgendeiner anderen Type der WL "kompatibel"?
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95B

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #106 am: 01. Dezember 2013, 22:11:39 »
Sei nicht immer so konservativ. >:D
Pah. Wäre ich konservativ, hätte ich bemängelt, dass der Zug im konvexen Bogen steht, der Sonnenstand nicht passt, der Aufnahmewinkel keine 45 Grad beträgt und der Fotograf nicht leicht erhöht positioniert ist.  :P

Was haben die UHT eigentlich für Drehgestelle?
Zum Bau der UHT wurden E1-Reservedrehgestelle herangezogen.
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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13er

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #107 am: 01. Dezember 2013, 22:26:29 »
Mir gefällt so ein HDR super. Die Realität ist eh häßlich genug, warum nicht ein bißchen Fantasy :)
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95B

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #108 am: 01. Dezember 2013, 22:43:47 »
Fantasy? Das hier ist Fantasy: :D

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(Sorry an Operator für den Missbrauch des Fotos!)
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W_E_St

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #109 am: 01. Dezember 2013, 23:15:16 »
Fantasy? Das hier ist Fantasy: :D

(Dateianhang Link)

(Sorry an Operator für den Missbrauch des Fotos!)
Das erinnert dann schon sehr verdächtig an die Uranus-Schnelltram :D
http://www.fpdwl.at/forum/sonstiges/small-talk/8757-vereinheitlichung-der-fahrzeuge/seite-8
"Sollte dies jedoch der Parteilinie entsprechen, werden wir uns selbstverständlich bemühen, in Zukunft kleiner und viereckiger zu werden!"

(aus einer Beschwerde über viel zu weit und kurz geschnittene Pullover in "Good Bye Lenin")

t12700

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #110 am: 07. Dezember 2013, 19:39:10 »
Ja klar, vor einigen Wochen kam der 2725. Ob er schon fährt, weiß ich leider nicht!

Danke dir.

Ich hab mir die T1 auf der U6 jetzt einmal ein paar Tage angeschaut, neue T1 sind noch keine gefahren. Was ich aber hoffe ist dass schon mehr Wagen ausgeliefert wurden. Weiß da wer mehr?

nord22

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #111 am: 13. Januar 2014, 19:45:36 »
Derzeit sind folgende E2 + c5 in der Halle II des Bahnhofs Brigittenau für Schulzwecke abgestellt:
4044 + 1444
4068 + 1468
4301 + 1501

dies zur Info
nord22

ernestostefano

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #112 am: 14. Januar 2014, 17:16:52 »
Wieviele Garnituren von E2+c5 sollen insgesamt nach Floridsdorf wandern???
Erste Bank. »Wir sind eine Berater Bank und haben kein Geld

nord22

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #113 am: 14. Februar 2014, 17:52:54 »
Am Bahnhof Brigittenau sind heute (14.02.2014) in Halle II folgende E2 + c5 für Schulzwecke abgestellt:
4062 + 1462
4067 + 1467
4306 + 1506
Die E2 + c5 Züge für den Schulbetrieb werden offensichtlich immer wieder getauscht; was damit bezweckt wird, ist fraglich.

LG nord22

Klingelfee

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #114 am: 14. Februar 2014, 17:58:55 »
Am Bahnhof Brigittenau sind heute (14.02.2014) in Halle II folgende E2 + c5 für Schulzwecke abgestellt:
4062 + 1462
4067 + 1467
4306 + 1506
Die E2 + c5 Züge für den Schulbetrieb werden offensichtlich immer wieder getauscht; was damit bezweckt wird, ist fraglich.

LG nord22

Vielleicht sind die vorgeschriebenen periodischen Überprüfungen der Grund. Solange die Werkstätte Floridsdorf dafür nicht ausgestattet ist, bleibt nichts anderes übrig.
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen

13er

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #115 am: 15. Februar 2014, 00:36:31 »
Vielleicht sind die vorgeschriebenen periodischen Überprüfungen der Grund.
Wie oft werden denn diese durchgeführt?
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Klingelfee

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #116 am: 15. Februar 2014, 10:54:43 »
Vielleicht sind die vorgeschriebenen periodischen Überprüfungen der Grund.
Wie oft werden denn diese durchgeführt?
Ich weis zwar nicht was genau geprüfte wird, aber zumindest einmal die Woche gibt es eine Sichtprüfung. In welchen Abständen genauere Prüfungen gemacht werden entzieht sich meiner Kenntnis.
Bitte meine Kommentare nicht immer als Ausrede für die WL ansehen

13er

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #117 am: 17. Februar 2014, 19:32:18 »
Das wird besonders unserem 95er gefallen ;)

Sie haben ein paar Minuten bei der Weiche herumgewurschtlt, aber augenscheinlich war diese nicht in Richtung Außenring zu verstellen, also ist der Zug auf den Kai gewechselt und in Richtung Schwedenplatz weitergefahren:

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #118 am: 17. Februar 2014, 19:50:01 »
Das wird besonders unserem 95er gefallen ;)

Ja, denn der Zug ist in die richtige Richtung unterwegs – weg vom klumpertfreien Gebiet jenseits des Donaukanals (mit Ausnahme der Enklave Prater Hauptallee).
Es ist nichts so fein gesponnen, es kommt doch ans Licht der Sonnen!
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Helga06

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Re: Umstationierung von E2 + c5 zum Sektor Nord 2014
« Antwort #119 am: 18. Februar 2014, 08:01:21 »
Wie schafft man sich Feinde?
Indem man schreibt "Ich freue mich auf die E2 in Floridsdorf"