Linie T (1945-1984)

[Erdberg]

Wunderschöne Bilder! Du hast ja mehr Geld gehabt als ich, weil ich mußte mich auf ein Bild pro Linie/Type beschränken... Ich habe auch als ersten Film (1971) einen ORWO gehabt, aber danach bin ich sofort auf AGFA umgestiegen. Was mich dazu veranlaßt hat, weiß ich nicht mehr. Vielleicht fand ich ein Geschäft mit halbwegs günstigen Agfa-Filmen? Oder mir gefiel die Qualität von ORWO nicht? Oder ich war mit dem Belichten noch unerfahren?
Gerade einer meiner beiden Hauslinien hast du da erwischt, ich liebte diese Dreiwagenzüge, so schön einheitlich (solange noch die k6-Beiwagen genommen wurden)!

[Ferry]

Meine Bilder von der Type T1 auf der Linie T fallen leider in die Zeit vor dem Sommer 1974, als ich noch keine eigene Camera hatte und auf billigstes Filmmaterial (Orwo UT18) angewiesen war. Was dabei nach intensivster Nachbearbeitung mit selektivem Nachschärfen usw. herausgekommen ist, seht Ihr jetzt.

405+5410 auf dem Ring Ring mit dem Burgtheater im Mai 1974 - das Bild ist leider nicht genauer datiert:

413+1598+1596 an derselben Stelle am 09.03.1973:

Interessant, dass da die Türen verschlossen sind, obwohl es kaum allzu kalt gewesen sein dürfte.

Dreiwagenzug mit 408 am 17.04.1973 vor dem Parlament:

Der Triebwagen ist aber 417... 

Dreiwagenzug mit dem späteren Museumswagen 408 am 09.03.1973 auf dem Burgring:

Das ist m.M.n ein Museumszug, denn 1973 gab es im regulären Betrieb keine k6 mehr (die letzten wurden 1971 ausgemustert). Es dürfte sich um die Beiwagen 1518 und 1530 (möglicherweise noch als 1588 und 1600 angeschrieben) handeln, die heute im Besitz des WTM sind.

[luki32]

Das ist m.M.n ein Museumszug, denn 1973 gab es im regulären Betrieb keine k6 mehr (die letzten wurden 1971 ausgemustert). Es dürfte sich um die Beiwagen 1518 und 1530 (möglicherweise noch als 1588 und 1600 angeschrieben) handeln, die heute im Besitz des WTM sind.

Da bin ich aber nicht bei Dir, die letzten k6 wurden laut Wiki im Dezember 1973 ausgemustert, und laut Jahresbericht waren am 8.1.1973 10 k6 neben mx am T-Wagen.

mfG
Luki

[Erdberg]

Das würde ich auch so sehen, denn 1971 hab ich noch nicht fotografiert, sondern erst 1972 und 1973 und ich habe k6 noch fotografiert!

[Tramwaycafe]

Was dabei nach intensivster Nachbearbeitung mit selektivem Nachschärfen usw. herausgekommen ist, seht Ihr jetzt.

Maaah, wunderschöne Bilder, vielen Dank – Deinen Qualitätsstandard möchte ich haben

Einmal ritt mich der Teufel und ich glaubte, Kodachrome ausprobieren zu müssen.

Wieso so negativ über Kodachrome? Die entsprechenden Dias, die ich Anfang der 2000er-Jahre noch mit Kodachrome machen durfte, sind nach wie vor gern begutachtete Schätzchen – wenngleich auf dem selbstgebastelten Leuchtpult samt ausgemustertem und umgebautem 50er-Objektiv als Lupe. Dass Kodachrome andererseits so gar nicht zum Scannen taugt, mag gewiss ein Problem sein – aber keines, was in meinen Augen die Filmqualität per se mindert…

[Wattman]

Also, zunächst einmal Danke für das positive Feedback!
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Interessant, dass da die Türen verschlossen sind, obwohl es kaum allzu kalt gewesen sein dürfte.

Da haben eben Zugführer und Schaffner darauf geachtet.

Der Triebwagen ist aber 417... 

Uuups - peinlich! Danke, schon corrigiert.

Das ist m.M.n ein Museumszug, ...

Museumszug mit vollem Besteck?!? Außerdem war 408 war damals noch lange kein Museumswagen, das Bild entstand 3 Jahre, bevor er nach St. Pölten kam. Erst nach seiner St. Pöltner Zeit (Einstellung der dortigen Straßenbahn) wurde er Museumswagen, wie man u.a. hier und hier lesen kann.
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Wieso so negativ über Kodachrome?

Intensiver Magenta-Stich ("Kodak-Rosa!"), sowohl auf der Leinwand als auch im Scanner.
Kann man wegfiltern, aber bis man da halbwegs natürliche Farben rausbekommt ... 

[60er]

Interessant, dass da die Türen verschlossen sind, obwohl es kaum allzu kalt gewesen sein dürfte.

Da haben eben Zugführer und Schaffner darauf geachtet.

Am zweiten Foto ist Winter (kahle Bäume im Hintergrund) und die Türen sind vermutlich aufgrund der Temperaturen zu.

[Ferry]

Museumszug mit vollem Besteck?!? Außerdem war 408 war damals noch lange kein Museumswagen, das Bild entstand 3 Jahre, bevor er nach St. Pölten kam.

Ja. Sorry, war mein Fehler. Irgendwie hatte ich 1971 im Kopf, aber das war sichtlich falsch.

[Wattman]

Du hast insofern recht, als der T1 schon bei der Indienststellung quasi ein Museumsfahrzeug war.
Somit war jede Tour im Planverkehr ein Museumszug.

[Katana]

Bilde ich es mir nur ein, oder sind in dieser Bilderstrecke relativ viele Autos abgebildet?  Ich finde es gut so.

[Wattman]

Ja, nicht nur mein Equipment, sondern auch mein photographisches Können war damals noch nicht so auf der Höhe. 

[nord22]

M 4028 + m3 54xx am Rennweg/ St. Marx (Foto. H. H. Heider). Gut zu erkennen das Schleifstück der Stromstoßweiche.

LG nord22

[Erdberg]

Und auch gut zu erkennen, daß das K für die Linie TK abgedeckt ist.

[nord22]

E1 4825 + c4 am Dr.-Karl-Lueger-Ring beim Burgtheater (Foto: Kurt Rasmussen, 10.1978). E1 4825 wurde Ende 2011 nach einem Vorkommnis (Elektrisieren einer Bediensteten am Überstromschalter) erfolglos untersucht, abgestellt und nach der Ausmusterung per 11.06.2012 nach Kattowitz abgegeben.

LG nord22   

[W_E_St]

Wieso so negativ über Kodachrome?

Intensiver Magenta-Stich ("Kodak-Rosa!"), sowohl auf der Leinwand als auch im Scanner.
Kann man wegfiltern, aber bis man da halbwegs natürliche Farben rausbekommt ... 

Magentastich kenne ich eigentlich nur bei völlig überlagerten Filmen (wir reden hier von Ablaufdatum 20 Jahre und mehr vor Entwicklung) bei meinen diversen Experimenten mit zwischen 1983 und 1989 abgelaufenen Kodachrome 40 (Super . Beim Belichten frische und dann gleich entwickelte Kodachrome sind ein Traum in der Projektion, das gilt eigentlich für alle Entwicklungsstufen dieser Emulsion, ich kenne Filme von ca. 1960, die bis heute wie frisch aus der Kamera wirken!