Linie T (1945-1984)

[nord22]

T1 416 + k6 1578 + k6 im Kreuzungsbereich Burgring/ Babenbergerstraße (Foto: Jean-Henri Manara, 1970). Die Gleisverbindungen in die Babenbergerstraße sind längst Geschichte.

LG nord22

[Erdberg]

Sehr schönes Bild! Das ist meine Kindheit!

[Ferry]

Sehr schönes Bild! Das ist meine Kindheit!

Meine auch. Ich, damals in der Dapontegasse (unweit der Neulinggasse) wohnend, bin oft von Wien Mitte (damals hieß es noch Bhf. Landstraße) mit dem O die zwei Stationen bis Neulinggasse gefahren. Oft kamen aber nur Züge der Zweierlinien daher. Was hat also der kleine Ferry dann gemacht? Er bestieg einen Zug der Linien J oder T - letzterer wie am Foto gezeigt - und fuhr damit eine Station bis Rochusmarkt, um dann über Rochusgasse - Ungargasse in wenigen Minuten nach Hause zu gehen!

[Erdberg]

Und ich wartete immer auf den J-Wagen, und wenn leider länger keiner kam, nahm ich eben den T-Wagen und stieg auch am Rochusplatz aus und ging die eine (kurze) Station bis Kundmanngasse zu Fuß. Damals war die Station Parkgasse nur in Richtung Ring (beim Römischen Kaiser), die Station in der Gegenrichtung jedoch vor dem Abbiegen von der Kundmanngasse in die Erdbergstraße. Ach ja, lang ist's her...

[nord22]

T1 403 + k6 1595 in St. Marx (Foto: DI J. Michlmayr, 26.05.1963).

LG nord22

[nord22]

Anlässlich einer Kurzführung biegt L3 454 + c3 1172 von der Eschenbachgasse in den Opernring ein (Foto: DI Lambert P. Cipek, 27.04.1975).

LG nord22

[nord22]

Eine Häuserzeile mit Alt Erdberger Häusern und K 2404 + c2 in der Landstraßer Hauptstraße (Bildautor nicht bekannt).

LG nord22

[Hawk]

Wie immer ein super Bild von dir!

Danke! 

[nord22]

L1 2604 + c2 (c3) in St. Marx/ Landstraßer Hauptstraße (Foto: Ing. Peter Pospischil, 1970).

LG nord22

[nord22]

K 2512 + c3 1152 in der Schlachthausgasse bei der Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 11.11.1963).

LG nord22

[Operator]

K 2512 + c3 1152 in der Schlachthausgasse bei der Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 11.11.1963).

LG nord22

Schaut mir eher wie Schüttelstraße-Stadioallee-brücke aus, das ist die 80er Strecke!

[Erdberg]

Schaut mir eher wie Schüttelstraße-Stadioallee-brücke aus, das ist die 80er Strecke!

Ja, das würde ich auch so sehen!

[Bahnpetzi]

K 2512 + c3 1152 in der Schlachthausgasse bei der Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 11.11.1963).

LG nord22

Schaut mir eher wie Schüttelstraße-Stadioallee-brücke aus, das ist die 80er Strecke!

Ganz genau!

Das Haus hinten ist die ehemalige "Hundepolizei" das nach wie vor steht und sogar zum Verkauf ausgeschrieben ist.

Interessant wäre zu wissen ob tatsächlich dieser Zug zum Freudenauer Rennplatz als "Verstärker" gefahren ist und noch dazu mit einen c3 Beiwagen. Allerdings macht mich das Schild "St. Marx" im Beiwagen stutzig, Es könnte auch eine Art "Probefahrt" zum Lusthaus / Freudenau und zurück gewesen sein, den aus dieser Richtung kommt auch der Zug zurück.

[Wiener Schwelle]

K 2512 + c3 1152 in der Schlachthausgasse bei der Stadionbrücke (Foto: DI J. Michlmayr, 11.11.1963).

LG nord22

Schaut mir eher wie Schüttelstraße-Stadioallee-brücke aus, das ist die 80er Strecke!

Ganz genau!

Das Haus hinten ist die ehemalige "Hundepolizei" das nach wie vor steht und sogar zum Verkauf ausgeschrieben ist.

Interessant wäre zu wissen ob tatsächlich dieser Zug zum Freudenauer Rennplatz als "Verstärker" gefahren ist und noch dazu mit einen c3 Beiwagen. Allerdings macht mich das Schild "St. Marx" im Beiwagen stutzig, Es könnte auch eine Art "Probefahrt" zum Lusthaus / Freudenau und zurück gewesen sein, den aus dieser Richtung kommt auch der Zug zurück.

Dürfte eine Werkstättenprobefahrt gewesen sein. Im Beiwagen ist der Schaffnerplatz leer und am Triebwagen sind die Türen auf der linken Seiten offen.

[95B]

Dürfte eine Werkstättenprobefahrt gewesen sein.

Mit Sicherheit. Vermutlich sind auch die Signalscheiben an der Zugspitze heruntergenommen worden.