Gleisbaustellen 2021

[4808]

Was sind das eigentlich für Bauarbeiten bei der U1? (hoffe, dass die Langsamfahrstellen beseitigt werden und man endlich unterirdisch wieder schneller vorankommt)

[martin8721]

Was sind das eigentlich für Bauarbeiten bei der U1? (hoffe, dass die Langsamfahrstellen beseitigt werden und man endlich unterirdisch wieder schneller vorankommt)

Nein, es sind Software-Arbeiten bei den Stellwerken.

[Signalabhängigkeit]

Hat jemand Details was genau an den Stellwerken verändert wird?

[4808]

Was sind das eigentlich für Bauarbeiten bei der U1? (hoffe, dass die Langsamfahrstellen beseitigt werden und man endlich unterirdisch wieder schneller vorankommt)

Nein, es sind Software-Arbeiten bei den Stellwerken.

Danke für die Info! 

[haidi]

Die WL haben den Betrieb der Linie 52E ausgeschrieben, wahrscheinlich für diese Gleisbauarbeiten.

Hier noch der Zeitraum sowie die beiden Endstationen dieser Linie

Soll heißen, dass der 52E, ab der Station Lützowgasse, wie der 49E im Vorjahr, zwischen der Lützowgasse und der Zehetnergasse gegen dem Uhrzeigersinn im Kreis fährt, wenn schon "Seckendorfstraße" als Ziel angeschrieben steht? Wenn das der Fall wäre würde die Station Gusenleithnergasse stadtauswärts nicht eingehalten werden.

Oder ist es angedacht den 52E über Linzer Straße - Pachmanngasse - Hütteldorfer Straße - Zehetnergasse zurück zur Linzer Straße fahren zu lassen? Dann würde das Ziel "Seckendorfstraße" durchaus Sinn machen.

Für mich schaut das nach Zweirichtungsfahrzeuge und Kletterweiche aus

[95B]

Für mich schaut das nach Zweirichtungsfahrzeuge und Kletterweiche aus

Du meinst, man borgt sich vom Flughafen die Cobus-Zweirichtungsbusse aus, weil die in der Pandemie eh die meiste Zeit nur herumstehen? Für Busse braucht man aber keine Kletterweichen.

[Gerry]

Die WL haben den Betrieb der Linie 52E ausgeschrieben, wahrscheinlich für diese Gleisbauarbeiten.

Hier noch der Zeitraum sowie die beiden Endstationen dieser Linie

Soll heißen, dass der 52E, ab der Station Lützowgasse, wie der 49E im Vorjahr, zwischen der Lützowgasse und der Zehetnergasse gegen dem Uhrzeigersinn im Kreis fährt, wenn schon "Seckendorfstraße" als Ziel angeschrieben steht? Wenn das der Fall wäre würde die Station Gusenleithnergasse stadtauswärts nicht eingehalten werden.

Oder ist es angedacht den 52E über Linzer Straße - Pachmanngasse - Hütteldorfer Straße - Zehetnergasse zurück zur Linzer Straße fahren zu lassen? Dann würde das Ziel "Seckendorfstraße" durchaus Sinn machen.

ich nehm an, der wird wie der 49E fahren, nur anstatt der Lützowgasse wird er die Reinlgasse rauffahren. Pachmanngasse wäre doch zu eng für Linienbusse, oder?

vielleicht so irgendwie: Linzer Straße / Reinlgasse -> Reinlgasse#Märzstraße -> Märzstraße # Missingdorfstraße -> Linzer Straße # Diesterweggasse -> Linzer Straße # Lützowgasse -> 49E

[Elin Lohner]

Die WL haben den Betrieb der Linie 52E ausgeschrieben, wahrscheinlich für diese Gleisbauarbeiten.

Hier noch der Zeitraum sowie die beiden Endstationen dieser Linie

Soll heißen, dass der 52E, ab der Station Lützowgasse, wie der 49E im Vorjahr, zwischen der Lützowgasse und der Zehetnergasse gegen dem Uhrzeigersinn im Kreis fährt, wenn schon "Seckendorfstraße" als Ziel angeschrieben steht? Wenn das der Fall wäre würde die Station Gusenleithnergasse stadtauswärts nicht eingehalten werden.

Oder ist es angedacht den 52E über Linzer Straße - Pachmanngasse - Hütteldorfer Straße - Zehetnergasse zurück zur Linzer Straße fahren zu lassen? Dann würde das Ziel "Seckendorfstraße" durchaus Sinn machen.

Für mich schaut das nach Zweirichtungsfahrzeuge und Kletterweiche aus

Wenn man endlich einmal Kletterweichen verwenden würde, dann könnte man auch Zweirichtungsfahrzeuge einsetzen.

Die Strecke mit dem Heidelberger A sowie mit dem M(1) mit m2/m3 abzufahren hätte auf jeden Fall etwas, da bräuchte man auch nicht einen SEV ausschreiben, der mit NL 323 oder Mercedes-Benz Citaro II betrieben wird, da man bei der Diesterweggasse sowieso in die S45 bzw. bei der Ameisgasse in den 51A oder bei der Reinlgasse in den 10er zum 49er umsteigen kann (genauso wie im Vorjahr beim 49E, der ja nicht zum S-Bahnhof Breitensee fuhr und man daher mit dem 52er zu diesen besagten Haltestellen fahren musste, um zum 49er zu gelangen).

ich nehm an, der wird wie der 49E fahren, nur anstatt der Lützowgasse wird er die Reinlgasse rauffahren. Pachmanngasse wäre doch zu eng für Linienbusse, oder?

vielleicht so irgendwie: Linzer Straße / Reinlgasse -> Reinlgasse#Märzstraße -> Märzstraße # Missingdorfstraße -> Linzer Straße # Diesterweggasse -> Linzer Straße # Lützowgasse -> 49E

Die Pachmanngasse ist gar nicht mal so eng für Linienbusse, wie man hier sehen kann.

Die Strecke vom 52E hätte ich mir übrigens so vorgestellt:
[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
Alternativ könnte man auch ab der Station Zehetnergasse über eben diese zur Hütteldorfer Straße bis zur Gusenleithnergasse und über diese zurück zur Linzer Straße fahren.

[Klingelfee]

Die Strecke vom 52E hätte ich mir übrigens so vorgestellt:
(Dateianhang Link)
Alternativ könnte man auch ab der Station Zehetnergasse über eben diese zur Hütteldorfer Straße zur Gusenleithnergasse zurück zur Linzer Straße fahren.

Dein Plan ist nett, aber die Frage ist, ob die Linzer Straße in diesem Abschnitt überhaupt die ganze Zeit durchgängig befahrbar ist.

[Gerry]

eigentlich egal, wie die Route sein wird, es werden sich eh wieder genug darüber aufregen

[95B]

Die Strecke vom 52E hätte ich mir übrigens so vorgestellt:
(Dateianhang Link)
Alternativ könnte man auch ab der Station Zehetnergasse über eben diese zur Hütteldorfer Straße zur Gusenleithnergasse zurück zur Linzer Straße fahren.

Dein Plan ist nett, aber die Frage ist, ob die Linzer Straße in diesem Abschnitt überhaupt die ganze Zeit durchgängig befahrbar ist.

Wahrscheinlich nicht, sonst würde der Bus ja komplett entlang der Linzer Straße fahren.

[Ferry]

Du meinst, man borgt sich vom Flughafen die Cobus-Zweirichtungsbusse aus, weil die in der Pandemie eh die meiste Zeit nur herumstehen?

Ginge das theoretisch überhaupt? Die sind doch für einen Einsatz auf öffentlichen Verkehrsflächen viel zu breit und dürfen das Flughafengelände nicht verlassen (sie haben ja m.W. auch keine polizeilichen Kennzeichen).

Ich bin sonst eher nicht bus-affin, aber mit so einem Gefährt würde ich gerne einmal ein bisschen herumkurven. 

[38ger]

Für mich schaut das nach Zweirichtungsfahrzeuge und Kletterweiche aus

Du meinst, man borgt sich vom Flughafen die Cobus-Zweirichtungsbusse aus, weil die in der Pandemie eh die meiste Zeit nur herumstehen? Für Busse braucht man aber keine Kletterweichen.

Stell Dich nicht so an - aus den U2/U5-Visualisierungen geht ganz klar hervor, dass man künftig A-ULFe Heck an Heck kuppeln will. 

[Gerry]

Du meinst, man borgt sich vom Flughafen die Cobus-Zweirichtungsbusse aus, weil die in der Pandemie eh die meiste Zeit nur herumstehen?

Ginge das theoretisch überhaupt? Die sind doch für einen Einsatz auf öffentlichen Verkehrsflächen viel zu breit und dürfen das Flughafengelände nicht verlassen (sie haben ja m.W. auch keine polizeilichen Kennzeichen).

Ich bin sonst eher nicht bus-affin, aber mit so einem Gefährt würde ich gerne einmal ein bisschen herumkurven. 

keine Kennzeichen liegt daran, dass der Flughafen als Privatgelände gilt die Fahrzeuge mit Nummerntaferln fahren auch außerhalb vom Flughafen spazieren

[Alex]

Du meinst, man borgt sich vom Flughafen die Cobus-Zweirichtungsbusse aus, weil die in der Pandemie eh die meiste Zeit nur herumstehen?

Ginge das theoretisch überhaupt? Die sind doch für einen Einsatz auf öffentlichen Verkehrsflächen viel zu breit und dürfen das Flughafengelände nicht verlassen (sie haben ja m.W. auch keine polizeilichen Kennzeichen).

Ich bin sonst eher nicht bus-affin, aber mit so einem Gefährt würde ich gerne einmal ein bisschen herumkurven. 

keine Kennzeichen liegt daran, dass der Flughafen als Privatgelände gilt die Fahrzeuge mit Nummerntaferln fahren auch außerhalb vom Flughafen spazieren

Abgesehen davon gibt es meines Wissens nach schon seit geraumer Zeit keine Zweirichtungs-Busse mehr am Flughafen.