Linie 9

[W_E_St]

Das ist die heutige 5er-Haltestelle, da lagen (noch) beide Gürtelgleise am inneren Gürtel und die 9er-Schleife war bei der Kirche Maria vom Siege. Ich glaube, die Angabe 1992 ist falsch, beschwören kann ich es nicht, würde aber eher auf 1989 tippen.

1989 wohl kaum, da hier Sommer ist und 1989 der 9er bis Oktober durch die Felberstraße fuhr, dieses Provisorium aber sicher erst nach der Auflassung eben dieser Strecke in Betrieb genommen wurde.
Die U3 wurde 1993 zum Westbahnhof verlängert, also kann es gut sein, dass im Jahr davor das Provisorium noch in Betrieb war.

Außerdem wirkt das U6-Aufnahmegebäude fertig, und 1989 wurde noch die alte Stadtbahnstation befahren. Wenn ich mich richtig erinnere, ging die neue Station 1991 in Betrieb.

[nord22]

SGP E 4616 auf der Kreuzung Wallrißstraße/ Gersthofer Straße (Foto: Kurt Rasmussen, 07.1992). Das Pärchen links im Bild mit seinem Outfit sorgt zumindest bei mir für ein gewisses Schmunzeln ...

LG nord22

[Ferry]

SGP E 4616 auf der Kreuzung Wallrißstraße/ Gersthofer Straße (Foto: Kurt Rasmussen, 07.1992). Das Pärchen links im Bild mit seinem Outfit sorgt zumindest bei mir für ein gewisses Schmunzeln ...

Wieso? Ist doch für diese Jahreszeit durchaus passende Kleidung.

[Tramwayhüttl]

Wieso? Ist doch für diese Jahreszeit durchaus passende Kleidung.

Sämtliche modische Verbrechen der frühen 90er auf einem Bild/in einem Paar - Respekt! 

Sie: Radlerhose, XXL-Oberteil, Dauerwelle Modell "begossener Pudel"
Er: Glattleder-Mokkassin, Bundfalten-Pluderhose, "reingestricktes" Leiberl, VoKuHiLa und mutmaßlich eine "Rotzbrems'n"

Herrlich!

[hema]

. . . . und er trägt halt den Rucksack vorne! 

[SheepJoe]

Wieso? Ist doch für diese Jahreszeit durchaus passende Kleidung.

Sämtliche modische Verbrechen der frühen 90er auf einem Bild/in einem Paar - Respekt! 

Sie: Radlerhose, XXL-Oberteil, Dauerwelle Modell "begossener Pudel"
Er: Glattleder-Mokkassin, Bundfalten-Pluderhose, "reingestricktes" Leiberl, VoKuHiLa und mutmaßlich eine "Rotzbrems'n"

Herrlich!

Das war in bestimmten sozialen Schichten damals "in". Ist ja nichts Böses, einfach eine Geschmacksfrage, darüber kann man nicht streiten, bzw. sich lustig machen ... 

[nord22]

G1 680 + g abgestellt am Bahnhof Währing (Foto: Mag. Alfred Luft, 13.03.1957). G1 680 wurde per 12.12.1958 ausgemustert und in GP 6412 umgebaut. Dabei blieb vom ursprünglichen Fahrzeug nur der Rahmen und die D78w Motoren erhalten. Im Gegensatz zur Linie 13, welche als Kniefall vor der Autolobby am 02.07.1961 auf Busbetrieb umgestellt wurde, wurden die uralten G1 auf der Linie 9 durch hochmoderne E abgelöst.

 

[nord22]

Ein vom Bahnhof Koppreiter gestellter HVZ Verstärker K 2376 + m3 in der Murlingengasse (Foto: H. H. Heider).

LG nord22

[nord22]

SGP E 4609 am Europaplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 11.07.1981). Die Anbringung des neuen Stadtwerkewappens dürfte nicht ganz im Sinne des Auftraggebers der "Spitz" Werbung gewesen sein.

LG nord22

[hema]

Die Anbringung des neuen Stadtwerkewappens dürfte nicht ganz im Sinne des Auftraggebers der "Spitz" Werbung gewesen sein.

LG nord22

Ja, irgendwann galt plötzlich die Regel, dass alle Wappen und Nummern in roten Feldern sein müssten, weil sie sonst angeblich "unsichtbar" seien! Ausnahme war nur der 100-Jahre Zug. In den letzten Jahren sieht man das nun etwas unaufgeregter.

Bei Hilfsfahrzeugen und beim ULF war fehlendes Rot um die Aufkleber komischerweise kein Problem. 

[95B]

Vor allem war die Werbung aber noch an das alte Beschriftungsschema angepasst. Oberhalb des Scheinwerfers ist die freie Fläche im Sujet erkennbar.

[nord22]

SGP E 4627 gefolgt von E1 4811 + c2 (c3)/ Linie 8 am Europaplatz (Foto: Archiv John F. Bromley, 21.09.1975).

LG nord22

[nord22]

G1 777 + d2 beim Westbahnhof in den 50er Jahren (Foto: Harald Herrmann).

LG nord22

[Ferry]

Ja, irgendwann galt plötzlich die Regel, dass alle Wappen und Nummern in roten Feldern sein müssten, weil sie sonst angeblich "unsichtbar" seien! Ausnahme war nur der 100-Jahre Zug. In den letzten Jahren sieht man das nun etwas unaufgeregter.

Ja, weil man sonst bei allen T die seitlichen Wagennummern rot hätte unterlegen müssen.

[95B]

Ja, irgendwann galt plötzlich die Regel, dass alle Wappen und Nummern in roten Feldern sein müssten, weil sie sonst angeblich "unsichtbar" seien! Ausnahme war nur der 100-Jahre Zug. In den letzten Jahren sieht man das nun etwas unaufgeregter.

Ja, weil man sonst bei allen T die seitlichen Wagennummern rot hätte unterlegen müssen.

Nicht nur dort, auch bei allen ULFen. Selbst bei der St. U-Bahn waren sämtliche Wagennummern von Anbeginn weg auf silbergrauem Hintergrund. Aber da gilt wohl: andere Abteilung, andere Sitten.