Linie 26 neu

[Linie 41]

Da wäre ich mir nicht so sicher, da der Kagraner Platz Ausgangspunkt für weiterführende Buslinien ist, die alle nicht mehr bis zum Zentrum Kagran fahren. Klar will die Mehrheit zur U1 und diejenigen, die zum Kagraner Platz müssen, werden auch im Ersatzbus problemlos Platz finden – aber eine völlig vernachlässigbare Größe ist das nicht.

Sie werden es aushalten. Der gesamte Einzugsbereich von 37-42 muß jetzt auch mit dem 41E zurechtkommen und das sind mit Sicherheit mehr Leute. Jedenfalls rechtfertigt eine derartige Sperre keine Sonderanfertigungen wie Kletterweichenein- und ausbau.

[95B]

Jedenfalls rechtfertigt eine derartige Sperre keine Sonderanfertigungen wie Kletterweichenein- und ausbau.

Freilich nicht.

[13er]

Jedenfalls rechtfertigt eine derartige Sperre keine Sonderanfertigungen wie Kletterweichenein- und ausbau.

In unserer Servicewüste natürlich nicht, da sind wir uns eh einig. Schon ein paar hundert Kilometer weiter schaut das alles ganz anders aus

[95B]

In unserer Servicewüste natürlich nicht, da sind wir uns eh einig. Schon ein paar hundert Kilometer weiter schaut das alles ganz anders aus

Auch woanders würde man das exakt so lösen. Allerdings wäre da der gesamte Kagraner Platz (auch für den Autoverkehr) gesperrt und würde in diesem Zeitraum eine völlige Umgestaltung erfahren, nämlich von der Autorennbahn mit Busbahnhof zu einem Platz mit Platz (!) und Aufenthaltsqualität. Das ist der Unterschied zu anderswo.

[Klingelfee]

In unserer Servicewüste natürlich nicht, da sind wir uns eh einig. Schon ein paar hundert Kilometer weiter schaut das alles ganz anders aus

Auch woanders würde man das exakt so lösen. Allerdings wäre da der gesamte Kagraner Platz (auch für den Autoverkehr) gesperrt und würde in diesem Zeitraum eine völlige Umgestaltung erfahren, nämlich von der Autorennbahn mit Busbahnhof zu einem Platz mit Platz (!) und Aufenthaltsqualität. Das ist der Unterschied zu anderswo.

Und kann es nicht sein, das das Kreuzungsplateau auf 2 Etappen umgestaltet wird und deshalb KEINE Klettergleise eingebaut werden. Meine persönliche Meinung ist, dass die gewählte Lösung die bessere ist. Auch wenn man so ein interessantes Fotomotive verhindert 

[HLS]

Wann war eigentlich der Letzteinsatz einer Kletterweiche bzw. Klettergleisen?

[Klingelfee]

Wann war eigentlich der Letzteinsatz einer Kletterweiche bzw. Klettergleisen?

Ich kann mich irren, aber meines war dies Ende der 80er Jahre in der Schlachthausgasse im Zuge des Baues der U3. Seit ich bei den WL bin, und das sind etliche Jahre, gab es definitiv kein Klettergleis

[HLS]

Seit ich bei den WL bin, und das sind etliche Jahre, gab es definitiv kein Klettergleis

Also würds Zeit sozusagen?! 

[moszkva tér]

Wann war eigentlich der Letzteinsatz einer Kletterweiche bzw. Klettergleisen?

Ich kann mich irren, aber meines war dies Ende der 80er Jahre in der Schlachthausgasse im Zuge des Baues der U3. Seit ich bei den WL bin, und das sind etliche Jahre, gab es definitiv kein Klettergleis

Gab es nicht einmal in den frühen 2000ern ein Klettergleis auf der Invalidenbrücke, als der O wegen Straßenbauarbeiten eingleisig geführt wurde?

[haidi]

Markthallenbrücke? Nein

[Klingelfee]

Markthallenbrücke? Nein

Das war meines Wissen nach der letzte wegen Bauarbeiten eingebaute eingleisige Streckenabschnitt. Der nächste hätte heuer auf der Simmeringer Hauptstraße im Zuge eines Garagenbaues kommen. Nur wurde dieses Bauvorhaben zurückgestellt und ob die Garage jetzt überhaupt gebaut wird, ist mehr als fraglich.

[luki32]

Wann war eigentlich der Letzteinsatz einer Kletterweiche bzw. Klettergleisen?

Und wie immer mein Einheitszitat, schauts in Straßenbahnjournal-Wiki, wofür machen sich Leute Arbeit, dort alles einzutippen, wenn dann keiner schaut:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Kletterweiche

mfG
Luki

[martin8721]

Und wie immer mein Einheitszitat, schauts in Straßenbahnjournal-Wiki, wofür machen sich Leute Arbeit, dort alles einzutippen, wenn dann keiner schaut:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Kletterweiche

Ich schau dort immer rein. 
In dem Artikel ist mir allerdings eine falsche Verlinkung aufgefallen. Da steht:
"Bereits vor dem Ersten Weltkrieg gab es Kletterweichen in Wien. Für deren Transport wurde 1912 der sl1 7110..."
Der weiterführende Link geht dann zum aktuellen sl1 und nicht zu Jenem der von 1912 bis 1954 im Stand war.

[Linie 41]

Der weiterführende Link geht dann zum aktuellen sl1 und nicht zu Jenem der von 1912 bis 1954 im Stand war.

Du mußt Dich irren.

[haidi]

Und wie immer mein Einheitszitat, schauts in Straßenbahnjournal-Wiki, wofür machen sich Leute Arbeit, dort alles einzutippen, wenn dann keiner schaut:
http://www.strassenbahnjournal.at/wiki/index.php/Kletterweiche

Wobei sich für mich die Frage ergibt, ob die Verwendung von 2 Weichen als 1 oder 2 Einsätze gilt - Wiki sagt 5 Einsätze, ich zähle 4, wobei in der Breitenfurter STraße 2 Weichen verwendet wurden.
[/i-Tipferl-Modus]