Wenn den Wagen jemand loswerden muss, beispielsweise aus Platzmangel, kriegt man ihn unter Garantie zum Kilopreis nachgeschmissen, und zwar mehr oder weniger zum Kilopreis von Stahl und der ist nicht besonders hoch (deutlich unter 100 Euro pro Tonne). Für einen E1 wurden Schrottpreise von 3000-5000 Euro kolportiert und das scheint mir glaubwürdig. Der Transport eines 2-Achsers kostet je nach Strecke und Glück (Ausnutzung von Leer-Rückfahrten, die sonst für den Spediteur ein Verlust wären) auch noch einmal so viel, bei kürzeren Strecken vermutlich weniger, teuer bleibt es aber.