Sehr schön sieht man auch die abgeschrägten Trittstufen, weil die Falttüren noch keine Schlitzkästen hatten.
Apropos Falttüren: Hier sieht man sehr gut, dass sich im unteren Bereich der Falttüren Aussparungen befinden, die etwa der darüber befindlichen Fensteröffnung gleichen. Diese Aussparungen haben in Wien alle Falttüren mit kurzen Glaseinsätzen erhalten. Frühe DÜWAGs anderer Städte hatten allerdings oft Falttüren, wo das Blech glatt nach unten durchgezogen war. Meine Frage dazu: War das bei diesen Fahrzeugen bloß eine zusätzliche Verkleidung und die Aussparung dient der Stabilität? Oder ist die Aussparung eine Folge von Bestrebungen zur Gewichtsreduktion?