Linie 46

[4463]

Die späteren "Stop"-Tafeln waren ja dann rund-.

Die gab es aber mindestens bis in die frühen 1980er, genauso wie die alten Einbahn-Schilder mit dem auch von hinten eindeutig erkennbaren Pfeil.

Nein - 1972, als ich den Führerschein gemacht habe, gab es schon die Achteckigen

Ich bin erst in den 1980ern geboren, aber ich kann mich definitiv noch an die alten Stoptafeln erinnern - vielleicht war das aber eher auf Ausfahrten von Privatgrundstücken, wo sie natürlich nicht bis 1.1.1980 ausgetauscht sein mussten. Oder aber man war damals noch nicht sooooo genau, insbesondere wenn es um kleine Nebenstraßen ging.

[W_E_St]

Die späteren "Stop"-Tafeln waren ja dann rund-.

Die gab es aber mindestens bis in die frühen 1980er, genauso wie die alten Einbahn-Schilder mit dem auch von hinten eindeutig erkennbaren Pfeil.

Nein - 1972, als ich den Führerschein gemacht habe, gab es schon die Achteckigen

Ich bin erst in den 1980ern geboren, aber ich kann mich definitiv noch an die alten Stoptafeln erinnern - vielleicht war das aber eher auf Ausfahrten von Privatgrundstücken, wo sie natürlich nicht bis 1.1.1980 ausgetauscht sein mussten. Oder aber man war damals noch nicht sooooo genau, insbesondere wenn es um kleine Nebenstraßen ging.

Die einzige die ich je bewusst gesehen habe ist glaube ich noch bis zur Auflassung im Bombardier-Werk in der Donaufelder Straße gehängt. Also seeeeeehr viel länger als 1980, aber halt auf Privatgrund.

[Achter]

Bei der Ausfahrt vom ARBÖ-Gelände in die Donaueschingenstraße (Wien 20) hing noch vor ca. zehn Jahren eine alte, runde Stoptafel.

[25er]

Wow, endlich mal ein unbekanntes Foto vom C! Aber wurde der nicht nur aufm 46er eingesetzt?

[Revisor]

Von der Gleiskonfiguration kann es nur die Kreuzung Thaliastraße/Maroltingergasse sein.

[Revisor]

C 101 + c1101 - bei der Station Thaliastraße, Ecke Panikengasse, auf dem Weg zum Joachimsthalerplatz. (Foto: Prof. L. Stieglitz) Aufnahmedatum unbekannt

Die Aufnahme muß zwischen 1954 und 1955 entstanden sein. Wahrscheinlich Spätherbst 1954 bis Frühjahr 1955.

[Revisor]

Von der Gleiskonfiguration kann es nur die Kreuzung Thaliastraße/Maroltingergasse sein.

Das geht sich aber mit den Häusern am rechten Bildrand nicht aus. Da standen nur ebenerdige.

Welche Häuser am rechten Bildrand? Meine Aussage bezog sich auf das Bild des aus der Maroltingergasse in die Thaliastraße einbiegenden C 101.

Das von mir mit 1954-1956 datierte Bild ist - so wie du schreibst - an der Kreuzung Thaliastraße - Feßtgasse/Panikengasse aufgenommen worden.

[martin8721]

Bei der Ausfahrt vom ARBÖ-Gelände in die Donaueschingenstraße (Wien 20) hing noch vor ca. zehn Jahren eine alte, runde Stoptafel.

Bei der Einfahrt zur alten Liesinger Brauerei hing bis vor ca. 3 Jahren auch noch so eine Stoptafel. Diese "überlebte" sogar noch die Eröffnung des Riverside-Einkaufcenters, kam dann aber kurz danach weg. 

[W_E_St]

Also begnadeter Fotograf war er echt keiner!

Ändert nichts daran, dass seine Bilder unwiderbringliche Zeitdokumente sind, die es ohne ihn nicht gäbe.

[nord22]

Im Juni 1971 fotografierte Kurt Rasmussen C1 123 + c1 1523 am Dr.-Karl-Renner-Ring.

LG nord22

[Ferry]

Im Juni 1971 fotografierte Kurt Rasmussen C1 123 + c1 1523 am Dr.-Karl-Renner-Ring.

Ah, interessant! 123 wurde ja später für den Einsatz mit schaffnerlosen Beiwagen umgebaut (wie auch 122) aber der 1523 kam in die Schrottpresse (wie auch der 1522). Diese beiden Triebwagen wurden dann immer als Ersatz verwendet, wenn ein anderer C1 HU hatte oder abgestellt war. Nachdem der 154 wegen Unfallschaden ausgemustert werden musste, wurde der 122 zum Stammwagen für den unbeschädigt geblieben 1554 und es blieb nur mehr der 123 als "eiserne Reserve". Aber zu diesem Zeitpunkt waren die C1-c1 ohnehin bereits am absterbenden Ast...

[martin8721]

BZM Ottakring, Foto: Prof. Stiglitz, fotografisch bearbeitet von tramway.at 

Tja, wie bereits mehrmals angemerkt - ein Fotograf ist an Prof. Stiglitz wohl keiner verloren gegangen...
Nichtsdestotrotz finde ich das zweite Bild sehr stimmungsvoll! Der C1 und der VW-Bus (beide mit Zierspitz!) harmonieren wunderbar miteinander. 

[Revisor]

Ein 3-Wagen-Zug, in der Thaliastraße bei der Station Panikengasse.

Der Zug befindet sich nicht in der Haltestelle Panikengasse, sondern, wie leicht zu erkennen, unter der Brücke der Vorortelinie. Aufnahmejahr wahrscheinlich 1954.

...dürfte dazumals ganz neu gewesen sein.

Neu war damals nur das Straßenbahnmuseum in Erdberg, wo die Aufnahme etwa Mitte der 1980er Jahre entstand.

[Revisor]

Bis zur Panikengasse ist es aber noch rund ein Kilometer. Wer betreibt da also Idipfelreiterei?

[Revisor]

Bis zur Panikengasse ist es aber noch rund ein Kilometer. Wer betreibt da also Idipfelreiterei?

Ich hab das mit der Paltaufgasse verwechselt. Es steht natürlich Paltaufgasse auf der Rückseite. Ich bin nicht der einzige der der das im Museum öfters verwechselt.

Und mit Idipfel-Reiterei meinte ich, ob der Zug, oder der letzte Meter des zweiten Beiwages noch eventuell unter der Brücke steht.

Naja. Bei der Paltaufgaasse gab es damals natürlich keine Haltestelle, die befand sich nämlich am Stillfriedplatz.