Was die Sache um nichts besser macht.
Für solche Strecken würden sich fahrerlose Züge anbieten.
Die Gefahr einzunicken ist geringer, wenn man häufiger Türen freigeben und abfertigen muss, als wenn man einen Kilometer durch einen finsteren Tunnel fährt. Die alte U2 (Grottenbahn) empfanden allerdings viele U-Bahn-Fahrer als Bestrafung, wird bei der U5 ähnlich sein.
