E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[t12700]

Diesen Monat werden wir (außer es gibt noch eine HU) zwei weitere Wagen verabschieden müssen. Einerseits E₁ 4756 (Fristablauf 28.05.2016), aktuell noch mit 1323 auf diversen Nord-Linien unterwegs. Bei ihm stehen die Zeichen wohl eher auf Schrottplatz. Weiters haben wir c₄ 1357 (30.05.2016), der derzeit beinahe jeden Wochentag gemeinsam mit 4865 Schwerdienst auf der Linie 43 schiebt. Er könnte unter Umständen vom derzeitigen Bedarf an fahrtüchtigen Fahrzeugen profitieren und noch eine HU erhalten.

LG t12700

[E1 4833]

4756 steht derzeit in Floridsorf in Halle 1 ganz hinten bin gespannt ob er noch einen Einsatz bekommt eine Woche hat er ja noch

[MS]

War heute mit 1323 am 30er im Nachmittagsauslauf.

[nord22]

Anbei der tagesaktuelle Wagenstand und Stationierung der betriebsfähigen E1:
Nord/ FLOR: 44 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    16 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  14 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4865
Summe:       80 + 2 VRT

Krakau:        73
Kattowitz:     26
Braila:          6
Gesamt:       105
Zu Craiova habe ich keine aktuellen Angaben über die tatsächlich betriebsfähigen E1 (vielleicht kann 95B da etwas beitragen). MPK Krakow wird ab November 2016 über mehr E1 verfügen als Wien. Im günstigsten Fall könnte es in Wien am 01.01.2017 noch 71 E1 im Betriebsstand geben.

nord22

[E1 4833]

Weis man eigentlich auch wann und ob 4861 zurückkehrt? Laut anderen Usern soll er eine HU kriegen

[13er]

Weis man eigentlich auch wann und ob 4861 zurückkehrt?

Wann: nein, ob: ja.

[95B]

Zu Craiova habe ich keine aktuellen Angaben über die tatsächlich betriebsfähigen E1 (vielleicht kann 95B da etwas beitragen).

Im rumänischen Forum tramclub.org ist zu lesen, dass die E1 651, 653, 654, 655, 658, 659 in Betrieb stehen. An 660 wird gerade gearbeitet und 652 soll im September fertig werden. Auch 657 wird reaktiviert, das wird jedoch schwierig, da der Wagen in der Vergangenheit teilweise als Ersatzteilspende ausgeschlachtet wurde und man nun entsprechende Teile nachbeschaffen muss.

[nord22]

Danke für den Hinweis. Die Auflistung der betriebsfähigen E1 im Ausland inkl. Craiova:
Krakau:        73
Kattowitz:     26
Braila:           6
Craiova:        6
Gesamt:       111
In Wien und im Ausland gibt es somit aktuell 193 betriebsfähige E1; das sind 49 Jahre nach dem Ersteinsatz im Linienverkehr beachtliche 57 % von 338 1966 - 1976 gebauten Fahrzeugen.

nord22

[Geamatic]

In der Tat eine sehr erstaunliche Statistik. Danke für die Auflistung 

[38ger]

Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ...
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht) 

[67er]

Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ...
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht) 

Betriebsfähig in Miskolc ist ja nur der 185 samt seinen c3, die museal erhalten bleiben.

Gerüchte prodeln jedoch, das ein weiterer Wagen aufgehoben werden soll bzw. in das dortige Verkehrsmuseum (?) nach Budapest bzw. in dortiger Umgebung kommen soll...

Je 2 A-Teile von E1 stehen in Felsöh -Maljath und soll dort einmal eingesetzt werden auf der Waldbahn... aber ob die Umspurung und Umbau auf Dieselbetrieb wirklich gelingt ? Die 2 dazugehörigen B-Teile sind dort auch zu finden.

In Kosice fuhren nie E1, in Sarajevo findet man noch 3 E, 709 -> 4423, 712 -> 4441, 713-> 4419.

Die 3 Grazer E1 sind abgestellt, verkauft wurden sie offenbar nicht nach Braila.

Interessant wäre zu wissen, ob die nach Braila verkauften Grazer Fahrzeuge die E1 dort ersetzen... nach Braila gingen doch mehr E1, 6 sind nur noch im Einsatz ?

[Linie 360]

Anlässlich derE1-Auflistung Mal schnell Bilder auf Google dazu gesucht ...
Die Bildern von Vollwerbe-E1 in Craiova ...
http://www.gds.ro/wp-content/uploads/2015/01/CIMG8799.jpg
http://metropolitanul.ro/wp-content/uploads/2016/04/tramvai.jpg

Ist die Liste mit nur vier Städten wirklich vollständig?
Miscolc, Kosice, Sarajevo ... alle nicht mehr in Betrieb (von Rotterdam und Graz red ich ja gar nicht) 

Betriebsfähig in Miskolc ist ja nur der 185 samt seinen c3, die museal erhalten bleiben.

Gerüchte prodeln jedoch, das ein weiterer Wagen aufgehoben werden soll bzw. in das dortige Verkehrsmuseum (?) nach Budapest bzw. in dortiger Umgebung kommen soll...

Je 2 A-Teile von E1 stehen in Felsöh -Maljath und soll dort einmal eingesetzt werden auf der Waldbahn... aber ob die Umspurung und Umbau auf Dieselbetrieb wirklich gelingt ? Die 2 dazugehörigen B-Teile sind dort auch zu finden.

In Kosice fuhren nie E1, in Sarajevo findet man noch 3 E, 709 -> 4423, 712 -> 4441, 713-> 4419.

Die 3 Grazer E1 sind abgestellt, verkauft wurden sie offenbar nicht nach Braila.

Interessant wäre zu wissen, ob die nach Braila verkauften Grazer Fahrzeuge die E1 dort ersetzen... nach Braila gingen doch mehr E1, 6 sind nur noch im Einsatz ?

Es wurden alle Betriebe mit E1 von nord22&67er bereits erwähnt.
In Braila sind nur mehr o.g. E1 unterwegs,ob die Grazer Züge die E1 ersetzen ist noch unklar,seitens des Betreibers wird jedoch ernsthaft darüber nachgedacht.

[alteremil6]

Mein Abschiedsfoto von 4756! Gemeinsam mit 1323 fährt er heute Nachmittag am 31er, hier in der Oberen Augarten Straße

[alteremil6]

Ein Schnappschuß  von mangelhafter Bildqualität: 3 E1/c4-Züge auf 3 verschiedenen Linien (30, 26, 25) gestern Früh im E1-Paradies Floridsdorf

[E1 4833]

Letzter Tag von E1 4756 den letzten aus der 50er Reihe