E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[t12700]

Dafür haben wir auf der echten Wiener Seite jede Menge Klumpert aka E2 und Kraxn aka ULF, die weder bei Fahrpersonal noch bei Fahrgästen für Begeisterung sorgen! Da wäre ich über die riesige Anzahl der E1+c4 in Nord um einiges glücklicher...

LG t12700

[haidi]

Warum bekommen wir "auf der richtigern Seite der Donau!" immer die ganzen alten Kraxn? 
War und ist auch bei den Gummiradlern genauso...

Sollen's doch die ganzen alten Gurken doch mehr in West oder Mitte bzw. Spetter oder Rax stationieren!

Drüber der Donau beginnt der Balkan und jetzt schau dir an, was sonst am Balkan fährt, da habt's ja eh hochmoderne Fahrzeuge

[25er]

Drüber der Donau beginnt der Balkan

Unter der Donau gibts für den tiefsten Balkan sogar hypermoderne Fahrzeuge. 

[Helga06]

Ihr habt ja keine Ahnung wie schön es sich im tiefsten Balkan leben lässt. Der einzige Nachteil ist der, dass leider noch viele E1-Kraxen durch die Gegend kurven.

[ernestostefano]

Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

[TW 292]

Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?

[Klingelfee]

Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?

Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)

[13er]

Die E1 bleiben noch ca. 1 Jahr in HLS.

[t12700]

Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?

Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)

Dennoch haben wir Ferienzeit und dass so wie am Donnerstag wieder 3 E1+c4 auf Tageskursen unterwegs sind, was in den Wochen davor nicht so war verdient einfach nur  . Ich lass mir einreden dass man 1-2 E1 als Verstärker rausschickt, es hat jedoch am 43er seit Ferienbeginn KEINEN E1 als Verstärker gegeben!! Das muss nicht sein, so viele ULF können gar nicht defekt sein.

LG t12700

[67er]

Seriöse Prognosen zu erstellen ist schwierig; fix ist die Auflösung des E1 Bestands von HLS und die Umstationierung aller E1 und c4 von HLS nach FLOR, bei denen die HU Frist erst nach 2020 abläuft. Der Termin für diese Umstationierung wurde schon mehrfach verschoben, es dürfte aber Ende 2016 doch so weit sein.

nord22

Zwei Seelen in meiner Brust..... einerseits gibt es noch genug Personal das in HLS mit E1 fahren kann - ja warum nicht ein paar E1 noch eine Zeit dort zu behalten. Andererseits verstehe ich, daß man Werkstättenmässig mit etwa 4 E1 kaum Freude hat. Anbieten würde sich die Fahrzeuge in Nord zu konzentrieren und sie Leihweise in HLS einzusetzen.

Das glaub ich erst wenn es wirklich soweit ist, denn selbst in den Sommerferien kann man am 43er nicht auf E1 verzichten, wei soll das dann mit September gehen?

Du vergisst aber, dass einige ULF aus Hernals derzeit in Rudolfsheim fahren (U4 Ersatz)

Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614

[13er]

Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614

Dazu kommt der um 4 Wagen reduzierte Ferienauslauf - also eigentlich dürfte, wie in den letzten Jahren, im Sommer kein E1 am 43er fahren. Persönlich freut es mich natürlich, aber insgesamt verdient das wieder einmal einen 

[t12700]

Sind aber nur 4... 601, 604, 610, 614

Dazu kommt der um 4 Wagen reduzierte Ferienauslauf - also eigentlich dürfte, wie in den letzten Jahren, im Sommer kein E1 am 43er fahren. Persönlich freut es mich natürlich, aber insgesamt verdient das wieder einmal einen 

613 ist auch seit ein paar Wochen auch noch drüben, meist am 58er, außerdem auch 768, also sinds 5-6 Wagen. Allerdings werden ja laufend B1 nachgeliefert, somit gibt's nur eine Schlussfolgerung. 

LG t12700

[15A]

Favoriten hat den 605.

[t12700]

Favoriten hat den 605.

Und wenn dann eventuell noch Hernalser B auf HU sind dann fehlen gleich fast 10 Züge, was jedoch immer noch nicht die E1-Tageskurse erklärt.

LG t12700

[captainmidnight]

Warum bekommen wir "auf der richtigern Seite der Donau!" immer die ganzen alten Kraxn? 
War und ist auch bei den Gummiradlern genauso...

Sollen's doch die ganzen alten Gurken doch mehr in West oder Mitte bzw. Spetter oder Rax stationieren!

Drüber der Donau beginnt der Balkan...

Der Balkan in Wien beginnt aber doch eher im Süden und im Westen - und das "Zwischenstromland" darf man auch nicht ausser Acht lassen 

Ihr habt ja keine Ahnung wie schön es sich im tiefsten Balkan leben lässt. Der einzige Nachteil ist der, dass leider noch viele E1-Kraxen durch die Gegend kurven.

 

Genauso ist es! Auf der "richtigen Seite" gibt es immer noch sehr viel mehr Grün und Bewegungsräume als in den "Ghettos" in "Klein-Istanbul" und den sog. "Bobo"-Gegenden.
Aber Hauptsache, dort fahren die modernsten Fahrzeuge - oder liegt es vielleicht auch an der Klientel - va. Ottakring ("man reiche den Spritzwein"), Dornbach, Neuwaldegg, Karl-City (ich weiss, der Kaiser musste abdanken) und Adi-Town...

So, jetzt genug OT, aber diese kleine Spitzfindigkeit musste noch sein.
GLG aus TRANSDANUBIEN