E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[ernestostefano]

Was ist eigentlich mit 4551 und 4553?

Die beiden wurden schon länger ausgemustert. Entnimmt man auch in RDH Ersatzteile aus den E1 oder nur in BRG und in der ZW ?

[4836er]

Was ist eigentlich mit 4551 und 4553?

Die beiden wurden schon länger ausgemustert. Entnimmt man auch in RDH Ersatzteile aus den E1 oder nur in BRG und in der ZW ?

Also so schlimm wie in BRG wird in RDH nicht ausgeschlachtet 4555, 4560 und 4535 kamen so gut wie vollständig in die ZW

Aber ich denke, dass man auch in RDH sicher das ein oder andere Teil entnimmt (speziell Elektronik)

[t12700]

Die derzeitige E1+c4 Zusammenstellung in RDH ist wie folgt:
4530+1360
4536+1373
4538+1366
4539+1369
4540+1365
4542+1363
4550+1371
4552+1362
4554+1364
4558+1367

4548 sowie 1370 sind derzeit Reservewagen, 4549 ist nach seinem VU weiterhin in RDH abgestellt (genauso wie 4551, 4553 und 4556 wegen Fristablauf). 1361 (in HLS mit 4863) sowie 1372 (in FAV mit 4513) helfen derzeit in anderen Referaten aus.

1361 kann jedoch nicht mehr lange aushelfen, da er am 12.02.2017 Fristablauf hat. Weiters läuft im Februar bei E1/c4 aus RDH bei 4558 (11.02.2017) sowie bei 1363 (20.02.2017) die HU-Frist ab!

LG t12700

[M-wagen]

... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.

[Linie 360]

... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.

Der ist bereits in der HW!

[nord22]

Am heutigen Jubiläumstag der Type E1 gibt es 66 betriebsfähige E1:

Nord/ FLOR: 32 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  11 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       64 + 2 VRT

Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4556, 4549 RDH (4549 schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22               Edit: 4556 ergänzt

[Alex]

... weiters läuft bei E1 4821 am 18.2.2017 die HU ab.

Der ist bereits in der HW!

Hatte der einen Unfall oder lässt das auf eine mögliche nochmalige HU schließen?
4774, der zweite im Bunde in der HW, wird ja als möglicher HU-Kandidat hier immer wieder angeführt und abgelaufene Wagen stehen im Sektor NORD normal noch länger in BRG herum.

[E1-c3]

Ich bilde mir ein, man hat bei 4821 noch im Oktober letzten Jahres eine Reperatur an der Front durchgeführt - er hat dort auch ein neues Logo erhalten. Dass man einen Wagen wenige Monate vor Fristablauf extra noch repariert und ihn dann skartiert kann ich mir nicht ganz vorstellen... Aber man weiß ja nie...

[E1-c3]

Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4549 RDH (schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22

4556 ist nicht mehr im Wagenstand der WL?? Ich hab gedacht, bei ihm ist es so, wie bei 4859?

[nord22]

Ich habe im Wiki nachgeschaut - 4556 ist buchmäßig noch im Wagenstand der W.L., Fristablauf war schon am 20.11.2016 > Auflistung ergänzt.

nord22

[67er]

Am heutigen Jubiläumstag der Type E1 gibt es 66 betriebsfähige E1:

Nord/ FLOR: 32 - E1 4730 - 4833
Süd/ FAV:    15 - E1 4505 - 4528 ( + VRT E1 4866 - 4867)
West/ RDH:  11 - E1 4530 - 4558
Mitte/ HLS:   6  - E1 4844 - 4863
Summe:       64 + 2 VRT

Abgestellt, aber noch im Wagenstand der W.L. sind derzeit:
4556, 4549 RDH (4549 schwerer VU-Schaden)
4774, 4821 HW
4740, 4814 BRG
4859 HLS

nord22               Edit: 4556 ergänzt

Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2 

Auch die ausgemusterten Wagen 4551 und 4553 sind noch in Rudolfsheim, in der Halle 2, Gleis 1 zu finden. 4558 wird sich bald dazu gesellen

[E1-c3]

Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2 

Die anderen stehen auch noch in BRG, nur befinden sie sich nicht mehr im Wagenstand der WL!

[Linie 360]

Einst standen mehr "tote" E1 in der BRG, nun mehr 2 

Die anderen stehen auch noch in BRG, nur befinden sie sich nicht mehr im Wagenstand der WL!

In der BRG stehen aktuell folgende E1 mit abgelaufener HU-Frist(bzw. teilw. auch skartiert)->
4740, 4745, 4756, 4768, 4769, 4772, 4803, 4814(ex 4868)

[nord22]

Die in BRG abgestellten E1 haben (mit Ausnahme von 4814) eine wichtige Funktion als Ersatzteilspender. Die Reparaturkosten der in Betrieb befindlichen E1 beschränken sich durch die Verwendung von Schlachtteilen auf die Arbeitszeit der Werkstatt. Es würden sich manche wundern, wie viele ULF ohne SAP beschnittene Ersatzteilbudgets und Arbeitsstundenkontingente der F52 von ihrem Dasein als Staubfänger in den Remisen erlöst würden ...

nord22

[15A]

Vielleicht bekommen noch E1 HU?