Also, wenn nur mehr die kolportierten 4 E1-Garnituren planmäßig am 49er bleiben, dann glaube ich nicht, dass mehr als 6 E1 und 5 c4 in RDH dafür bleiben werden.
Trotzdem bin ich nicht böse, wenn die Anzahl der eingesetzten E1-Garnituren auch in Transdanubien weiter zurückgeht. Als eiserne Reserve (im wahrsten Sinn des Wortes) spricht ja nichts dagegen.
Die 2 HF Tageskurse ja könnte man vermeiden notfalls fahren A1 drauf!
Es könnten doch alle Sektoren zusammen arbeiten und die Züge so verteilen, sodass es sich ausgeht, auch am 49er rein nur mit ULF zu fahren. Es gibt derzeit 203 einsetzbare lange Niederflurfahrzeuge (mit 651, 769 wären es 205)... Den 40er kann man doch, wie all die Jahre zuvor, mit kurzen Fahrzeugen in den Ferien betreiben, den 67er mit Flexity, A, A1 betreiben....
