Da das ja unter das Eisenbahngesetz fällt, passt es hier thematisch zumindest bedingt, das Wort O-Bus zu erwähnen. Außerhalb von Schutzzonen sollte das Aufhängen der "Schnürl'n" wohl kaum ein Problem darstellen (insbesondere, wenn man bedenkt, wie häßlich viele von Bussen befahrene Straßenzüge ohnehin sind) und in der Übergangszeit könnte man durchaus im Mischbetrieb mit den vorhandenen Bussen fahren, mittelfristig gäbe es auf "starken" Linien die Option, Doppelgelenkbusse einzusetzen. In den Schutzzonen könnte man die Busse ja mit Akku ein paar Kilometer pro Runde fahren lassen.
Allerdings ist die Situation der Betriebsgaragen in Wien für O-Busse irgendwie wenig geeignet, da diese nicht sonderlich zentral liegen, was insbesondere den Aufbau des Netzes von Null an erschwert.