Und täglich grüßt das Murmeltier ...

[Halbstarker]

Wenn man das Glück hat, eine Straßenbahn fahren zu DÜRFEN, dann muss man schon ein bissel flexibel sein und seine Dienstzeiten auch kurzfristig nach den Bedürfnissen des Unternehmens einrichten. Schließlich sind die ja letzten Endes auch die Bedürfnisse der Fahrgäste nach Beförderung.

Hätte ich eine Fahrberechtigung, würde ich jederzeit Weihnachtstermine sausen lassen, um den Fahrhebel zu schwingen.

Sarkasmus?

Du hast es erfasst! 
Wobei ich wirklich viel geben würde, dürfte ich eine Straßenbahn führen ...

Ist es euch eigentlich aufgefallen, dass der ORF-Wien, der eigentlich jahrelang WL lastig war nunmehr eine Abkehr von seinem Kurs macht und endlich richtigerweise auch die Missstände bei den WL anprangert ?

War der ORF wirklich jahrelang WL-lastig?!? 

[Bhf_Breitensee]

Trotzdem danke an Alle, die Zusatzdienste schieben, damit die Fahrgäste wohlbehütet halbwegs pünktlich ihr Ziel erreichen.

[Halbstarker]

Stimmt - das musste auch einmal geschrieben werden!

[95B]

Wobei ich wirklich viel geben würde, dürfte ich eine Straßenbahn führen ...

Die meisten, die das 5 Tage in der Woche machen, sehen das anders, für die ist das ganz normaler Broterwerb. Fahrer aus Leidenschaft sind ein verschwindend geringer Teil.

[Fahzeug Technik]

Ich finde das Medien-Echo etwas übertrieben, Überstunden und Zusatzdienste sind ja in jedem Unternehmen zu machen, wenn es notwendig ist. Was denken sich etwa Krankenhausbedienstete, wo das wohl zum Alltag gehört?

[Elin Lohner]

Ich finde das Medien-Echo etwas übertrieben, Überstunden und Zusatzdienste sind ja in jedem Unternehmen zu machen, wenn es notwendig ist. Was denken sich etwa Krankenhausbedienstete, wo das wohl zum Alltag gehört?

Es macht schon einen Unterschied, ob es darum geht, ob man Fahrgäste pünktlich an ihr Ziel bringen möchte oder es um Menschenleben geht. 

[Geamatic]

Es sollte aber nicht zum Alltag gehören, ist es aber schon lange! Eine verfehlte Personalpolitik darf nicht das Fahrpersonal ausbaden müssen! Übrigens wenn man schon jemanden zwangsverpflichten möchte, wäre das wenn es nach mir geht das Personal im Erdberg und jeder der im Home-Office sitzt!

[Oskar]

Ich finde das Medien-Echo etwas übertrieben, Überstunden und Zusatzdienste sind ja in jedem Unternehmen zu machen, wenn es notwendig ist. Was denken sich etwa Krankenhausbedienstete, wo das wohl zum Alltag gehört?

Der Ton (des Unternehmens WL gegenüber seinen Mitarbeitern) macht die Musik!

[Klingelfee]

Ich finde das Medien-Echo etwas übertrieben, Überstunden und Zusatzdienste sind ja in jedem Unternehmen zu machen, wenn es notwendig ist. Was denken sich etwa Krankenhausbedienstete, wo das wohl zum Alltag gehört?

Es macht schon einen Unterschied, ob es darum geht, ob man Fahrgäste pünktlich an ihr Ziel bringen möchte oder es um Menschenleben geht. 

Wenn das der Fall wäre, dann wäre die Personalnot schon wesentlich früher aufgetreten. Wenn es dir nicht aufgefallen ist. In vielen Unternehmen mit nicht familienfreundlichen Dienstzeiten gibt es momentan extreme Probleme Nachwuchs zu finden.

Ausserdem werden bei den WL schon wesentlich länger die Mitarbeiter als Privat- und nicht mehr als Gemeindebedienstete aufgenommen.

[Elin Lohner]

Ausserdem werden bei den WL schon wesentlich länger die Mitarbeiter als Privat- und nicht mehr als Gemeindebedienstete aufgenommen.

Seit wann genau ist das der Fall, dass auch Privatbedienstete aufgenommen werden?

[Klingelfee]

Ausserdem werden bei den WL schon wesentlich länger die Mitarbeiter als Privat- und nicht mehr als Gemeindebedienstete aufgenommen.

Seit wann genau ist das der Fall, dass auch Privatbedienstete aufgenommen werden?

das kann ich jetzt nicht genau sagen. Im Internet habe ich jetzt in der schnelle einen KV aus dem Jahr 2004 gefunden.

[captainmidnight]

Ausserdem werden bei den WL schon wesentlich länger die Mitarbeiter als Privat- und nicht mehr als Gemeindebedienstete aufgenommen.

Warum aber sollte sich dann ein Privatler bei den Konditionen dann als Teil der "Besten Fahrgemeinschaft" sehen?

Ihr solltet mal a bissl umdenken - ned ständig die FG's in den Himmel loben und hofieren, dabei aber auf MA's vergessen, die die lieben FG's bei jedem Wetter durch die Gegend kutschieren. Ja, es ist deren Job, aber etwas mehr Achtung von der GF für das gemeine Fußvolk wäre geboten.

Und ned so komische TL-Sprüche bzgl. Extra-Fahren.

[Fahzeug Technik]

Es sollte aber nicht zum Alltag gehören, ist es aber schon lange! Eine verfehlte Personalpolitik darf nicht das Fahrpersonal ausbaden müssen!

Man könnte es so wie in Zürich machen, da wurde aus Personalmangel die Tram-Linie 15 eingestellt, im Jänner folgt die Linie 17. (Fahr-)Personalprobleme gibt es in allen größeren Städten.

[haidi]

Es sollte aber nicht zum Alltag gehören, ist es aber schon lange! Eine verfehlte Personalpolitik darf nicht das Fahrpersonal ausbaden müssen!

Man könnte es so wie in Zürich machen, da wurde aus Personalmangel die Tram-Linie 15 eingestellt, im Jänner folgt die Linie 17. (Fahr-)Personalprobleme gibt es in allen größeren Städten.

Man braucht in Wien keine Linien einstellen, aber den Fahrplan an Realitäten anpassen mit etwas Reserven.
Besser eine LInie kommt im 15-Minuten-Intervall als sie kommt nicht 10-Minuten-Intervall.
Und dann wäre es noch nett, die Hochflurer stehen zu lassen, wenn noch Niederflurer zur Verfügung stehen.

[t12700]

Man braucht in Wien keine Linien einstellen, aber den Fahrplan an Realitäten anpassen mit etwas Reserven.

Doch, nämlich den U2Z im Tagverkehr!

Und ein paar andere Linien (30, 33, 42 zB) wären ebenso möglich, damit man im ganzen Netz halbwegs vertretbare Intervalle anbieten kann bzw dies für die Fahrgäste auch einigermaßen einplanbar ist