Linie 132 (1923-1982)

[h 3004]

Schottenring Einsteigstelle war damals (zur Freude der Fahrgäste) eine Doppelhaltestelle.

[nord22]

1961 wurde K + k1 3286 + k2 3394 am heutigen Franz-Jonas-Platz aufgenommen (Foto: Mag. Alfred Luft).

LG nord22

[13er]

F 724 + l am (alten) Gaußplatz in den 80er-Jahren:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

Foto: Karl Holzinger

[coolharry]

Der Baum, der rechts das Werbeplakat so schön in seinen Schatten hüllt, war bei seiner Notfällung ein ziemliches Verkehrshindernis, da der Strom abgeschaltet werden musste und sich die Leute, vor allem beim Schottenring, schon in der Station stapelten.

[hema]

Da dürften gerade die Bauarbeiten in Gang sein, die dem Baum später das Ende bereiteten! Aufgrabung im Wurzelbereich.

[13er]

Den genauen Ort der Aufnahme in der Rußbergstraße kann ich leider nicht genau benennen, aber ich bin mir sicher, jemand von euch weiß es:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

(Alfred Luft, 20. Mai 1961)

[W_E_St]

Den genauen Ort der Aufnahme in der Rußbergstraße kann ich leider nicht genau benennen, aber ich bin mir sicher, jemand von euch weiß es:

(Dateianhang Link)

(Alfred Luft, 20. Mai 1961)

Das müsste zwischen Berlagasse und Meriangasse sein, die drei Giebel links halte ich für Rußbergstr. 13 Stg. 14-18. Der Altbau rechts dürfte sogar noch stehen.

[nord22]

Anbei eine Vergleichsaufnahme mit dem arg zerbeulten E1 4811 vom August 2013. Der Umriss des von E1 4811 teilweise verdeckten Altbaus ermöglicht eine vergleichende Orientierung zur Aufnahme von Mag. Alfred Luft (Foto: David Kunz).

LG nord22

[nord22]

F 710 + l3 1792 auf der Augartenbrücke im Juli 1973 (Foto: Geoffrey Tribe).

LG nord22

[nord22]

E 4405 + c3 1280 fährt in den 60er Jahren auf der Prager Straße über den "Eisenbahnerberg" (Foto: Archiv W.L.). Man beachte den eingeklappten Außenspiegel von E 4405. Der Zug war mit zwei Schaffnern besetzt. Die mittelprächtigen Fahrleistungen der E + c3 auf Steigungen waren letztendlich der Anlass zur Entwicklung der Type E1.

LG nord22

[Dersim62]

E 4405 + c3 1280 fährt in den 60er Jahren auf der Prager Straße über den "Eisenbahnerberg" (Foto: Archiv W.L.). Man beachte den eingeklappten Außenspiegel von E 4405. Der Zug war mit zwei Schaffnern besetzt. Die mittelprächtigen Fahrleistungen der E + c3 auf Steigungen waren letztendlich der Anlass zur Entwicklung der Type E1.

LG nord22

Die F+l3 waren schlechter als die E+cx.

[martin8721]

E 4405 + c3 1280 fährt in den 60er Jahren auf der Prager Straße über den "Eisenbahnerberg" (Foto: Archiv W.L.).  Die mittelprächtigen Fahrleistungen der E + c3 auf Steigungen waren letztendlich der Anlass zur Entwicklung der Type E1.

Sieht aber jedenfalls edel aus, so ein Langzug mit Beiwagen, Emil-Gesicht und Zierspitz! 

[normalbuerger]

Wieso wurden die Seitenspiegel wieder abmontiert?

[nord22]

Die Spiegel wurden von der Aufsichtsbehörde nicht genehmigt.

nord22

[diogenes]

Die Spiegel wurden von der Aufsichtsbehörde nicht genehmigt.

nord22

Ich kann mir gut vorstellen, dass die selbe Aufsichtsbehörde, wenn auch mit anderem Beamtenmaterial, sie Jahrzehnte später vorgeschireben hat