Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Chronik => Thema gestartet von: 4020er am 03. Januar 2024, 11:57:04
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Heute ist E2 4024 + c5 1412 am 40er unterwegs!
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E2 4020 + c5 1420 sind gerade auf der Linie 41 unterwegs.
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Auch 4010 und 1444 sind am 38er unterwegs (welch schöner Anblick!).
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Sind die Einsätze dafür da, dass das Personal Praxis sammeln kann oder warum kommt es sonst dazu, dass auf so vielen Linien gleichzeitig E2 auftauchen?
Sind E2+c5 am Linienbündel 40/41 nicht sowieso üblich? ???
(Und falls nicht: seit wann nicht mehr?)
Und am 38er ist jeder Langzug ein Segen und besser als ein jeder einzelne A.
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Sind die Einsätze dafür da, dass das Personal Praxis sammeln kann oder warum kommt es sonst dazu, dass auf so vielen Linien gleichzeitig E2 auftauchen?
Sind E2+c5 am Linienbündel 40/41 nicht sowieso üblich? ???
(Und falls nicht: seit wann nicht mehr?)
Nein, seit Anfang September planmäßig nur mehr B/B1!
Heute jeweils 2x E2+c5/38, 40 und 41!! :ugvm:
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Es handelt sich am 38er um 4001+1419 und 4010+1444.
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Heute jeweils 2x E2+c5/38, 40 und 41!! :ugvm:
Einer von denen ist 4318+1493.
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Heute jeweils 2x E2+c5/38, 40 und 41!! :ugvm:
Einer von denen ist 4318+1493.
Und einer war 4308 + 1508, also ebenfalls ein Wagen aus dem Sektor Süd.
Anbei ein paar Bilder der heutigen E2-Festspiele vom späteren Nachmittag. Leider nur Handyfotos unter schlechten Lichtbedingungen, aber wir sind hier ja nicht im Galerie-Board. Zur Dokumentation reichen sie. 8)
Am D-Wagen habe ich heute auch zumindest 3 E2+c5 gesehen.
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@Martin: 4308 hat, soweit ich informiert bin, den 1477 dran.
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@Martin: 4308 hat, soweit ich informiert bin, den 1477 dran.
Danke für die Ergänzung! :up:
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@Martin: 4308 hat, soweit ich informiert bin, den 1477 dran.
Danke für die Ergänzung! :up:
Danke dir für deine Fotoeindrücke! :)
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Auch heute wieder jeweils 2 E2+c5 auf den Linien 38, 40 und 41!
Besonders frech sind die zwei E2+c5 am 38er hintereinander. Auf 40/41 deckt ja am Großteil der Strecke sowieso auch die andere Linie den Bedarf ab.
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Auch heute wieder jeweils 2 E2+c5 auf den Linien 38, 40 und 41!
Besonders frech sind die zwei E2+c5 am 38er hintereinander. Auf 40/41 deckt ja am Großteil der Strecke sowieso auch die andere Linie den Bedarf ab.
Ich nehme an, das ist dem Umstand geschuldet, dass alle Fahrer mit E2-Schule regelmäßig auf dieser Typen fahren müssen, damit sie die Typenschule nicht verlieren.
Natürlich, zwei Hochflurer hintereinander ist Schlamperei, dass müsste nicht sein. Aber grundsätzlich ist der fallweise Einsatz von E2-c5 vorläufig unumgänglich, selbst wenn genug ULF/Flexity bereit stünden.
Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
Der Flexity ist eine Sonderschulung.
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
Obwohl es bald mehr "D" als E2/c5 gibt. Das nennt man vorausschauende Planung.
Der Flexity ist eine Sonderschulung.
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Obwohl es bald mehr "D" als E2/c5 gibt. Das nennt man vorausschauende Planung.
Der E2 ist aber bis auf weiteres in allen Sektoren vorhanden. Der Flexity wird momentan nur in zwei Sektoren eingesetzt. Was bringt es jetzt also einem Fahrschüler aus Nord, jetzt den Flexity zu machen, wenn er ihn in drei oder mehr Jahren oder mehr das erste Mal fahren wird?
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
Der Flexity ist eine Sonderschulung.
Wobei zu erwähnen ist, das der E2 früher eine "Sondertype" war! Da wurde nur geschult, wo E2 auch fuhren.....
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
Der Flexity ist eine Sonderschulung.
Wobei zu erwähnen ist, das der E2 früher eine "Sondertype" war! Da wurde nur geschult, wo E2 auch fuhren.....
Ist ja auch sinnvoll, wenn man hier davon liest, dass Fahrerinnen und Fahrer eine Type regelmäßig fahren müssen, um die Berechtigung dafür nicht zu verlieren.
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Auch heute wieder jeweils 2 E2+c5 auf den Linien 38, 40 und 41!
Besonders frech sind die zwei E2+c5 am 38er hintereinander. Auf 40/41 deckt ja am Großteil der Strecke sowieso auch die andere Linie den Bedarf ab.
Ich nehme an, das ist dem Umstand geschuldet, dass alle Fahrer mit E2-Schule regelmäßig auf dieser Typen fahren müssen, damit sie die Typenschule nicht verlieren.
Natürlich, zwei Hochflurer hintereinander ist Schlamperei, dass müsste nicht sein. Aber grundsätzlich ist der fallweise Einsatz von E2-c5 vorläufig unumgänglich, selbst wenn genug ULF/Flexity bereit stünden.
Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Wenn dem so ist, dann soll man doch bitte auf den Linien 5, 38, 40, 41 generell je einen E2+c5 fahren lassen, dann müsste es sich zumindest ausgehen dass man den 38er auf lange Fahrzeuge umstellt und am 5er den Einsatz kurzer ULFe zumindest auf Montag bis Freitag außerhalb des Ferienfahrplans von 6 bis 9 und 15 bis 19h beschränkt. Die Linie 5 ist seit der Umstellung auf kurze ULF ja nicht nur zur HVZ überfüllt!
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Da noch genug E2 zur Verfügung stehen, steht deren Einsatz auf der Linie 5 zwecks Schulung und Fahrerpraxis nichts im Wege.
Und was machen dann die Fahrgäste, die nur sehr schwer in einen E2 hiein kommen (Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste)?
Dasselbe, was sie auch gemacht haben, bevor es überhaupt Niederflurfahrzeuge gab. :lamp:
Nur wenn man auf einmal wieder (ständig) Hochflurer statt Niederflurer auf einer Linie einsetzt, ist das eine extreme Verschlechterung für die Fahrgäste.
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Auch heute bereits im 15-min-Intervall je zwei E2 +c5 auf 40 und 41. Am 41er derzeit bis zu 45 min Wartezeit auf den nächsten Niederflurzug. ::)
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Auch heute bereits im 15-min-Intervall je zwei E2 +c5 auf 40 und 41. Am 41er derzeit bis zu 45 min Wartezeit auf den nächsten Niederflurzug. ::)
Sie schaffen es immer wieder, ihre Kunden zu verärgern. Wenn man schon - aus wirtschaftlicher Sicht logisch - Restkilometer von E2 verfahren möchte, bevor diese ausgemustert werden, warum gibt man dann nicht - wie hier schon mehrfach vorgeschlagen - an Werktagen auf jede bisher vollverulfte Linie EINEN E2 - das hat auch für Mobilitätseingeschränkte fast keine Auswirkung. Stattdessen stellt man auf zwei Linien am Feiertagvormittag 67% des Auslaufs mit Hochflurern. Gehts noch?
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… und auch am 38er heute 2x E2+c5: 4312+1512 & 4010+1444.
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Auch heute ist wieder min. ein E2/c5-Zug am 38er.
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Auch heute bereits im 15-min-Intervall je zwei E2 +c5 auf 40 und 41. Am 41er derzeit bis zu 45 min Wartezeit auf den nächsten Niederflurzug. ::)
Wie gibts das, wenn die E2 nicht hintereinander fahren? Kursausfall? Oder ist ausgerechnet der ULF zwischen den beiden E2 nach der HVZ eingezogen? Weil tagsüber war definitiv immer mindestens ein ULF dazwischen.
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Auch heute bereits im 15-min-Intervall je zwei E2 +c5 auf 40 und 41. Am 41er derzeit bis zu 45 min Wartezeit auf den nächsten Niederflurzug. ::)
Wie gibts das, wenn die E2 nicht hintereinander fahren? Kursausfall? Oder ist ausgerechnet der ULF zwischen den beiden E2 nach der HVZ eingezogen? Weil tagsüber war definitiv immer mindestens ein ULF dazwischen.
Gestern war Feiertag, da fuhr man in der Früh mit 3 Zügen. Allerdings, im Frühintervall waren am 40er gestern und heute nur ULFe, die E2 kamen erst auf den Kursen 3 und 4 raus. Dafür sind sie am 38er auf 1 und 2 und am 41er auf 1 und 3 ausgefahren, damit auf allen Linien am Abend die E2 zuerst einziehen.
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Die Reihung hat tagsüber möglicherweise gewechselt, nachdem 40 und 41 wegen eines Falschparkers teils über 42 umgeleitet wurden.
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Die Reihung hat tagsüber möglicherweise gewechselt, nachdem 40 und 41 wegen eines Falschparkers teils über 42 umgeleitet wurden.
Hat sie nicht und ist auch unerheblich dafür wie die Züge ausfahren und planmäßig einziehen sollen. Jedenfalls fahren heute weder auf D, 38, 40 oder 41 Hochflurer hintereinander.
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Auch heute ist wieder min. ein E2/c5-Zug am 38er.
Heute fahren am 38er 4312+1512 und 4310+1498, dazwischen ein ULF.
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
Dafür am 1er keine E2; möglichweise gabs da Umstellungen!
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
Dafür am 1er keine E2; möglichweise gabs da Umstellungen!
Heute am 38er
4001+1419
4310+1498
4312+1512
(60, 62, 691)
Der Grund für die Festspiele liegt angeblich bei einer defekten Besandungsanlage in GTL.
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
Dafür am 1er keine E2; möglichweise gabs da Umstellungen!
Der Grund für die Festspiele liegt angeblich bei einer defekten Besandungsanlage in GTL.
Gibt es am Bahnhof Gürtel nur eine Besandungsanlage? Das ist doch ein bereits umgebauter Bahnhof, oder?
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Gibt es eigentlich noch eine Fahrschule für E2? Ich meine, werden neue Fahrer noch auf dieser Type geschult?
Natürlich! Jeder Fahrer, der bei den WL neu anfängt, wird auf den Typ E2 geschult.
Eine Notschlachtung einer E2-Fahrschule war mir heute an der Kreuzung Donaufelder Straße / Angyalföldstraße / Dückegasse möglich. Als Fahrschule im Einsatz E2 4029 mit c5 1454.
Ganz planmäßig (mit bisweilen auch recht langen Niederflur-Wartezeiten) sind Einsätze der E2 wie am zweiten Bild: E2 4305 samt Knitterfalte und c5 als 25er nach Aspern vom gleichen Fotostandort in die andere Blickrichtung. Auch schön im Bild zu sehen: Der Beginn einer der Zahlreichen Langsamfahrstellen (15 km/h) auf dem Abschnitt zwischen Josef-Baumann-Gasse und Floridsdorf S U.
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
Dafür am 1er keine E2; möglichweise gabs da Umstellungen!
Der Grund für die Festspiele liegt angeblich bei einer defekten Besandungsanlage in GTL.
Gibt es am Bahnhof Gürtel nur eine Besandungsanlage? Das ist doch ein bereits umgebauter Bahnhof, oder?
Beide Gleise der Sandanlage sind beschädigt (Untergrund), deswegen wurde entschieden um die Mitarbeiter zu entlasten beim händischen Sand füllen, mehr E2 am Gürtel zu stationieren. Teilweise ULF Tausch mit Brigittenau. Deswegen wird es in den nächsten Wochen noch vermehrt zu diesen E2 Einsätzen auf den Linien 38,40,41, D kommen. Ja der Bhf wurde schon modernisiert, dass heisst ja nicht es halt alles auf ewig ;)
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Heute wieder mehrere Hochflurer auf 38, 40, 41 und sehr viele am D.
Dafür am 1er keine E2; möglichweise gabs da Umstellungen!
Der Grund für die Festspiele liegt angeblich bei einer defekten Besandungsanlage in GTL.
Gibt es am Bahnhof Gürtel nur eine Besandungsanlage? Das ist doch ein bereits umgebauter Bahnhof, oder?
Beide Gleise der Sandanlage sind beschädigt (Untergrund), deswegen wurde entschieden um die Mitarbeiter zu entlasten beim händischen Sand füllen, mehr E2 am Gürtel zu stationieren. Teilweise ULF Tausch mit Brigittenau. Deswegen wird es in den nächsten Wochen noch vermehrt zu diesen E2 Einsätzen auf den Linien 38,40,41, D kommen. Ja der Bhf wurde schon modernisiert, dass heisst ja nicht es halt alles auf ewig ;)
Nicht nur mit Bhf Brigittenau. Auch Favoriten hat einige Ulfe aus HLS bekommen. Dafür waren heute am 6er und 11er nur vier E2+c5 draußen und der 1er war ganz Verulft.
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Die Währinger ÖVP hat das Thema auch schon aufgegriffen und via Heute kritisiert:
https://www.heute.at/s/alte-bim-garnituren-sorgen-fuer-oeffi-aerger-in-waehring-120013100
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Da müsste ich als Floridsdorfer auch enttäuscht sein. Ich weiß bloß nicht, ob von der Bezirkspolitik oder von den Wiener Linien. War doch bei der letzten Wahl ein Versprechen, das Donaufeld unsteigefrei an die Brünner Straße anzubinden, um Hinblick auf das Krankenhaus Nord. Der 25er über Floridsdorf hinaus war da vollmundig angekündigt.
Und was Hochflur-Einsatz betrifft ist der Norden der Donau bestens versorgt. Was anderswo Grund zum Protest ist, ist hier Alltag.
Insgesamt ist aber, mit Blick auf andere Städte, das Meiste Jammern auf hohem Niveau.
Wartezeiten über 10 Minuten sind selten, die Fahrzeuge in verhältnismäßig gutem Zustand, auch wenn die Qualität der Infrastruktur in den letzten Jahren etwas gelitten hat. Die Währinger ÖVP hat das Thema auch schon aufgegriffen und via Heute kritisiert:
https://www.heute.at/s/alte-bim-garnituren-sorgen-fuer-oeffi-aerger-in-waehring-120013100
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Die Währinger ÖVP hat das Thema auch schon aufgegriffen und via Heute kritisiert:
https://www.heute.at/s/alte-bim-garnituren-sorgen-fuer-oeffi-aerger-in-waehring-120013100
Diese Jammerei ist mal wieder lächerlich und typisch dass ein Boulevardblatt das reißerisch aufgreift. Wien besteht nicht nur aus Währing und der rein niederflurige Betrieb unter der Woche ist mehr Luxus denn Selbstverständlichkeit. Da schadet der E2-Einsatz vielleicht gar nicht mal, um wieder vom hohen Ross runterzukommen!
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Da müsste ich als Floridsdorfer auch enttäuscht sein. Ich weiß bloß nicht, ob von der Bezirkspolitik oder von den Wiener Linien. War doch bei der letzten Wahl ein Versprechen, das Donaufeld unsteigefrei an die Brünner Straße anzubinden, um Hinblick auf das Krankenhaus Nord. Der 25er über Floridsdorf hinaus war da vollmundig angekündigt.
Die Pläne waren auch schon fix und fertig. Wurde auf auf Grund von Widerstand von Floridsdorf wieder verworfen.
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Die Pläne waren auch schon fix und fertig. Wurde auf auf Grund von Widerstand von Floridsdorf wieder verworfen.
Das finde ich insofern spannend, als diese Anpassung ein Wahlversprechen des dann knapp aber doch gewählten BV Papai war. Vielleicht musste er das Versprechen zugunsten eines anderen Themas opfern. Ich trau mich gar nicht nachfragen.
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Das finde ich insofern spannend, als diese Anpassung ein Wahlversprechen des dann knapp aber doch gewählten BV Papai war. Vielleicht musste er das Versprechen zugunsten eines anderen Themas opfern. Ich trau mich gar nicht nachfragen.
Was zählt schon ein Wahlversprechen nach der Wahl? 8)
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4029+1454/31
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4057+1457/31
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4057+1457/31
+ 4049-1458 am 31er.
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Heute fahren 4001 + 1419, 4043 + 1446 und 4030 + 1430 am 38er und alle gleich dazu noch hintereinander
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Heute fahren 4001 + 1419, 4043 + 1446 und 4030 + 1430 am 38er und alle gleich dazu noch hintereinander
Nur das hintereinander ist blöd, die (de facto) Rückkehr zu Langzügen bleibt dennoch begrüßenswert. :up:
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Heute fahren 4001 + 1419, 4043 + 1446 und 4030 + 1430 am 38er und alle gleich dazu noch hintereinander
Nur das hintereinander ist blöd, die (de facto) Rückkehr zu Langzügen bleibt dennoch begrüßenswert. :up:
Bin der gleichen Meinung
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Heute fahren 4001 + 1419, 4043 + 1446 und 4030 + 1430 am 38er und alle gleich dazu noch hintereinander
Nur das hintereinander ist blöd, die (de facto) Rückkehr zu Langzügen bleibt dennoch begrüßenswert. :up:
Bin der gleichen Meinung
Absolut, dem kann ich mich nur bekräftigend anschließen.
Auch der ORF schreibt über die aktuelle Lage, wobei aber auch die Linien 9 und 42 genannt sind.
https://wien.orf.at/stories/3240243/
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E2+c5 wurden am 9er und 42er allerdings noch nicht ges.ichtet.
Am 38er könnte man Nägel mit Köpfen machen und die E2+c5 auch offiziell wieder in den Auslauf reinnehmen, wo sie ohnehin jahrzehntelang gefahren sind und dies weiterhin tun. Dass sie nicht nacheinander fahren sollten steht auf einem anderen Blatt.
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Auch der ORF schreibt über die aktuelle Lage, wobei aber auch die Linien 9 und 42 genannt sind.
https://wien.orf.at/stories/3240243/
Wobei man nicht weiß, auf wessen Mist 9/42 und die kalte Jahreszeit gewachsen sind: Sogenannte Pressesprecherin oder ORF-Redakteure...
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Wobei man nicht weiß, auf wessen Mist 9/42 und die kalte Jahreszeit gewachsen sind: Sogenannte Pressesprecherin oder ORF-Redakteure...
ÖVP Währing, die haben wahrscheinlich denen einen oder anderen E2 aus dem SUV heraus erspäht. Die ganze Ahnung der Beteiligten wird ersichtlich, wenn man diesen Absatz genießt: Erst im Herbst wurden in Währing die Straßenbahnlinien 9, 40, 41 und 42 barrierefrei und durch Niederflurfahrzeuge ersetzt. - MeinBezirk.at berichtete. In der ersten Woche nach den Semesterferien war das jedoch nicht ausschließlich der Fall. (Q: https://www.meinbezirk.at/waehring/c-lokales/warum-in-waehring-wieder-hochflur-strassenbahnen-im-einsatz-sind_a6466453) Weihnachts- oder Semesterferien? Egal – Hauptsache, Ostern!
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Auch der ORF schreibt über die aktuelle Lage, wobei aber auch die Linien 9 und 42 genannt sind.
https://wien.orf.at/stories/3240243/
Wobei man nicht weiß, auf wessen Mist 9/42 und die kalte Jahreszeit gewachsen sind: Sogenannte Pressesprecherin oder ORF-Redakteure...
Vielleicht denken da die BV Pressesprecher ans Währinger Straßenfest mit 9 und 42 ;) Aber wo sie Recht haben sind die längeren Intervalle die eine deutliche Verschlechterung gebracht haben.
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Die längeren Intervalle hat die Bezirksvorsteherin angesprochen, nicht der ORF.
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Heute fahren 4001 + 1419, 4043 + 1446 und 4030 + 1430 am 38er und alle gleich dazu noch hintereinander
Nein, es fahren zwei hintereinander, und danach fährt ein Ulf!
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Ja auch auf 40/41 muss man derzeit bis zu 20 min. auf einen ULF warten. Völlig bizzarr, dass man es nicht schafft, zumindest jeden zweiten Zug barrierefrei zu führen. Was machen die zuständigen Disponenten eigentlich beruflich? Freigestellter Betriebsrat?
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@ marsupialeater: Die Disponenten sind für die korrekte Reihenfolge der Züge beim Ausfahren vom Bahnhof/ Abstellanlage und im Zuge einer etwaigen Störungsbehebung im Linienbetrieb zuständig. Der Auslauf fällt in die Zuständigkeit des Verschubs und der F52 nach Rücksprache mit dem Obermeister bzw. Verkehrsführer.
nord22
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@ marsupialeater: Die Disponenten sind für die korrekte Reihenfolge der Züge beim Ausfahren vom Bahnhof/ Abstellanlage und im Zuge einer etwaigen Störungsbehebung im Linienbetrieb zuständig. Der Auslauf fällt in die Zuständigkeit des Verschubs und der F52 nach Rücksprache mit dem Obermeister bzw. Verkehrsführer.
nord22
Wie auch immer die Oberwaldmeister heißen. Man weiß glaub ich, was gemeint ist.
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Ja auch auf 40/41 muss man derzeit bis zu 20 min. auf einen ULF warten. Völlig bizzarr, dass man es nicht schafft, zumindest jeden zweiten Zug barrierefrei zu führen. Was machen die zuständigen Disponenten eigentlich beruflich? Freigestellter Betriebsrat?
40/41 fahren im 10-Minuten Intervall. Und auf diesen Linien sind die Hochflurer auch im Auslauf verteilt!
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4301+1501/31
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Auch am 60er sind heute in der Nachmittags-HVZ drei E2+c5 unterwegs, planmäßig wäre einer.
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Ja auch auf 40/41 muss man derzeit bis zu 20 min. auf einen ULF warten. Völlig bizzarr, dass man es nicht schafft, zumindest jeden zweiten Zug barrierefrei zu führen. Was machen die zuständigen Disponenten eigentlich beruflich? Freigestellter Betriebsrat?
40/41 fahren im 10-Minuten Intervall. Und auf diesen Linien sind die Hochflurer auch im Auslauf verteilt!
Ich war da eh zu großzügig.
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Auch am 60er sind heute in der Nachmittags-HVZ drei E2+c5 unterwegs, planmäßig wäre einer.
Zumindest 4047+1435 und 4044+1438 kann ich bestätigen, 4053+14xx soll der dritte gewesen sein!
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Auch am 60er sind heute in der Nachmittags-HVZ drei E2+c5 unterwegs, planmäßig wäre einer.
Zumindest 4047+1435 und 4044+1438 kann ich bestätigen, 4053+14xx soll der dritte gewesen sein!
Welche E2-c5 sind noch in RDH stationiert?
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4052+1437, 4038+14xx, 4041+1441 und die drei bereits genannten sollten noch in SPEIS sein.
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4051+c5 und 4055+c5 müssten auch noch in SPEIS sein.
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4051+c5 und 4055+c5 müssten auch noch in SPEIS sein.
4051 ist bereits skartiert!
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4051+c5 und 4055+c5 müssten auch noch in SPEIS sein.
4051 ist bereits skartiert!
Mein Fehler! Es handelt sich um 4050. Der müsste noch am Sektor West fahren.
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Jetzt E2+c5 auf 43 (gesichert) sowie lt itip auf 5
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Jetzt E2+c5 auf 43 (gesichert) sowie lt itip auf 5
Dafür ist der 38er heute wieder vollverULFt.
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Jetzt E2+c5 auf 43 (gesichert) sowie lt itip auf 5
Wurde zwischenzeitlich schon gegen einen ULF getauscht.
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Am 40er fahren gerade 4024+1412 und noch 1 E2.
Am 41er sind drei zwei E2 unterwegs!
Am 31er ist ein E2 unterwegs!
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Am 40er fahren gerade 4024+1412 und noch 1 E2.
Auch am 41er sind drei E2 unterwegs!
Es sind je zwei E2+c5 auf 40/41!
Jetzt E2+c5 auf 43 (gesichert) sowie lt itip auf 5
Wurde zwischenzeitlich schon gegen einen ULF getauscht.
Genau, gegen 665! Nummer des E2 ist mir unbekannt.
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Am 31er ist ein E2 unterwegs!
Jetzt ist zumindest keiner mehr unterwegs
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Am 40er fahren gerade 4024+1412 und noch 1 E2.
Am 41er sind drei zwei E2 unterwegs!
Am 31er ist ein E2 unterwegs!
Am 40er fuhren/um ca. 14 Uhr 4024 und 4010, am 41er 4001 und 4015.
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Wurde zwischenzeitlich schon gegen einen ULF getauscht.
Genau, gegen 665! Nummer des E2 ist mir unbekannt.
Es war der Zug 4006+1449.
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Heute fahren laut itip:
Ein E2 am 38er (bereits eingezogen),
4010+1444 und 4024+1412 am 40er,
4001+1419 und 4015+1422 am 41er,
ein E2 am 5er.
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Heute fahren laut itip:
Ein E2 am 38er (bereits eingezogen),
4010+1444 und 4024+1412 am 40er,
4001+1419 und 4015+1422 am 41er,
ein E2 am 5er.
In der Früh während der Schul-HVZ fährt immer ein E2 + c5 planmäßig und wird dann sehr früh schon eingezogen!
Und am 5er ist laut Stand von heute Nachmittag kein E2 unterwegs
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In der Früh während der Schul-HVZ fährt immer ein E2 + c5 planmäßig und wird dann sehr früh schon eingezogen!
Und am 5er ist laut Stand von heute Nachmittag kein E2 unterwegs
Um 11h vormittags ist planmäßig kein E2 mehr am 38er vorzufinden, das war aber laut itip der Fall.
Das gleiche beim 5er, dort war mindestens 4h lang heute ein E2 angezeigt!
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In der Früh während der Schul-HVZ fährt immer ein E2 + c5 planmäßig und wird dann sehr früh schon eingezogen!
Und am 5er ist laut Stand von heute Nachmittag kein E2 unterwegs
Um 11h vormittags ist planmäßig kein E2 mehr am 38er vorzufinden, das war aber laut itip der Fall.
Das gleiche beim 5er, dort war mindestens 4h lang heute ein E2 angezeigt!
Als Ersatz für einen schadhaften Zug und wenn er bei nächster Gelegenheit wieder gegen einen ULF getauscht wird ist es ja akzeptabel, bevor der Kurs ganz ausfallen muss.
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4031+1431 jetzt am 31er
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In der Früh während der Schul-HVZ fährt immer ein E2 + c5 planmäßig und wird dann sehr früh schon eingezogen!
Und am 5er ist laut Stand von heute Nachmittag kein E2 unterwegs
Um 11h vormittags ist planmäßig kein E2 mehr am 38er vorzufinden, das war aber laut itip der Fall.
Das gleiche beim 5er, dort war mindestens 4h lang heute ein E2 angezeigt!
Als Ersatz für einen schadhaften Zug und wenn er bei nächster Gelegenheit wieder gegen einen ULF getauscht wird ist es ja akzeptabel, bevor der Kurs ganz ausfallen muss.
Nicht "eh akzeptabel", sondern definitiv sehr gut und wenn möglich dürfen mehr Kurzulfe am 5er ausfallen, wenn diese durch Langzüge ersetzt werden. :lamp:
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Am 5er fährt gerade ein E2.
Am 31er fahren zwei E2.
Am 38er ist gerade 4030+1430 unterwegs.
Auch auf den Linien 40 und 41 ist jeweils ein E2 unterwegs.
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In der Früh während der Schul-HVZ fährt immer ein E2 + c5 planmäßig und wird dann sehr früh schon eingezogen!
Und am 5er ist laut Stand von heute Nachmittag kein E2 unterwegs
Um 11h vormittags ist planmäßig kein E2 mehr am 38er vorzufinden, das war aber laut itip der Fall.
Das gleiche beim 5er, dort war mindestens 4h lang heute ein E2 angezeigt!
Als Ersatz für einen schadhaften Zug und wenn er bei nächster Gelegenheit wieder gegen einen ULF getauscht wird ist es ja akzeptabel, bevor der Kurs ganz ausfallen muss.
Nicht "eh akzeptabel", sondern definitiv sehr gut und wenn möglich dürfen mehr Kurzulfe am 5er ausfallen, wenn diese durch Langzüge ersetzt werden. :lamp:
Ich habe nicht von "eh akzeptabel" gesprochen, ich habe auf die eher anschuldigende Aussage entgegnet, dass genau für solche Einsatz-Zwecke Hochflurer akzeptiert werden sollten, weil ich es besser finde, wenn als Ersatz ein Hochflurer rauskommt, als wenn ein Niederflur-Fahrzeug den größten Teil des Tages in der Remise herumsteht und auf einen möglichen Einsatz wartet.
Die Hochflurer sollten nur mehr für Verstärker-Kurse und als Ersatz für ausgefallene Garnituren verwendet werden.
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War der Hochflurer am 5er wirklich unterwegs?
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War der Hochflurer am 5er wirklich unterwegs?
Ich glaube eher weniger! Da war fix seit dem Umstieg auf Kurz-ULFs keiner mehr dort außerplanmäßig im Einsatz! Es gab 2-3x einen außerplanmäßigen Lang-ULF Einsatz seit der Umstellung, aber mir ist seitdem noch nie ein E2 dort begegnet! Es gab seitdem zumindest 1x einen außerplanmäßigen E2 Einsatz am 33er seitdem diese am 5er verschwunden sind!
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War der Hochflurer am 5er wirklich unterwegs?
Wohl eher in WienMobil falsch angezeigt, am 31er war es meinen Informationen nach auch nur einer. Nachmittagseinschübe sind bevor sie ausfahren noch nicht als Niederflurer im System, da gibt’s am 5er und 31er ein paar davon.
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Auf den Linien 40 und 41 fahren heute jeweils 2 E2, am 38er fährt heute 4024+1412.
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Auch heute fahren auf den Linien:
38: 4024+1412
40: 4014+1414 und ein weiterer E2
41: 4001+1419 und ein weiterer E2
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Wie lange werden diese Einsätze auf den GTL-Linien noch bleiben? Wird schon an der Behebung des Schadens bei der Sandfüllanlage in GTL gearbeitet?
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Wie lange werden diese Einsätze auf den GTL-Linien noch bleiben? Wird schon an der Behebung des Schadens bei der Sandfüllanlage in GTL gearbeitet?
Eine der Sandfüllanlagen müsste zumindest wieder teilweise intakt sein, da man am Wochenende keine E2+c5 braucht. Ansonsten sind die auf den Linien 38, 40 und 41 eingesetzten E2+c5 jene vom 1er, der derzeit rein mit ULFen betrieben wird.
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Heute sind am 38er, 40er und 41er jeweils E2+c5 im Einsatz und am 1er sind heute zwei E2+c5 die gleich hintereinander sind im Einsatz.
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Heute sind am 38er, 40er und 41er jeweils einE2+c5 im Einsatz und am 1er sind heute zwei E2+c5 die gleich hintereinander sind im Einsatz.
Ah danke, das ist so ja auch sinnvoll, dass nicht fünf E2+c5 am 1er fahren. Allerdings dass beide hintereinander fahren, verdient die :ugvm:
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Eine der Sandfüllanlagen müsste zumindest wieder teilweise intakt sein, da man am Wochenende keine E2+c5 braucht. Ansonsten sind die auf den Linien 38, 40 und 41 eingesetzten E2+c5 jene vom 1er, der derzeit rein mit ULFen betrieben wird.
So wie es ausschaut, läuft seit heute wieder alles planmäßig, ausschließlich Niederflurer auf 38, 40 und 41.
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Zu 4055+1436 hat sich heute 4050+1440 als Tageskurs am 60er gesellt.
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Am 38er ist momentan ein E2+c5 unterwegs.
Am 60er fahren heute 2 E2 als Tageskurse: 4055+1436, 4052+1437
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Am 60er fahren heute 2 E2 als Tageskurse: 4055+1436, 4052+1437
Das stimmt nicht, 4055+1436 war der planmäßige Nachmittagsverstärker!
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4070+1421/31
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4056+1456/31
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4050 + 1440 war heute in der Früh-HVZ am 60er. Zieht demnächst in Speising ein.
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4050 + 1440 war heute in der Früh-HVZ am 60er. Zieht demnächst in Speising ein.
Zog aber schon frühzeitig vom Westbahnhof kommend ein. Was interessieren uns die Fahrgäste …
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4050 + 1440 war heute in der Früh-HVZ am 60er. Zieht demnächst in Speising ein.
Zog aber schon frühzeitig vom Westbahnhof kommend ein. Was interessieren uns die Fahrgäste …
Und schon mal daran gedacht, dass es bei dem Zug eventuell ein technisches, bzw menschliches Problem gegeben hat, dass ein vorzeitiges Einziehen erfordert hat? Noch dazu wenn der Zug auf einem anderen als, geplanten Ort einzieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit diesbezüglich sehr hoch.
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Und schon mal daran gedacht, dass es bei dem Zug eventuell ein technisches, bzw menschliches Problem gegeben hat, dass ein vorzeitiges Einziehen erfordert hat? Noch dazu wenn der Zug auf einem anderen als, geplanten Ort einzieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit diesbezüglich sehr hoch.
Eingezogen ist er eh in Speising, nur halt vom Westbahnhof aus und nicht wie planmäßig von Mauer.
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4050 + 1440 war heute in der Früh-HVZ am 60er. Zieht demnächst in Speising ein.
Zog aber schon frühzeitig vom Westbahnhof kommend ein. Was interessieren uns die Fahrgäste …
Und schon mal daran gedacht, dass es bei dem Zug eventuell ein technisches, bzw menschliches Problem gegeben hat, dass ein vorzeitiges Einziehen erfordert hat? Noch dazu wenn der Zug auf einem anderen als, geplanten Ort einzieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit diesbezüglich sehr hoch.
Natürlich KANN es immer einen Grund geben, wieso dies, das etc geschieht. Nur wieso sollte man grundsätzlich alles im Konjunktiv sehen, nur damit man nichts kritisieren hat? :fp:
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Vielleicht wurde er ja in Speising gegen einen Niederflurwagen getauscht.
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Vielleicht wurde er ja in Speising gegen einen Niederflurwagen getauscht.
Wäre für seine noch verbliebene Reststrecke SPEIS -> Mauer -> SPEIS aber ein etwas übertriebener Aufwand gewesen.
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4050 + 1440 war heute in der Früh-HVZ am 60er. Zieht demnächst in Speising ein.
Zog aber schon frühzeitig vom Westbahnhof kommend ein. Was interessieren uns die Fahrgäste …
Und schon mal daran gedacht, dass es bei dem Zug eventuell ein technisches, bzw menschliches Problem gegeben hat, dass ein vorzeitiges Einziehen erfordert hat? Noch dazu wenn der Zug auf einem anderen als, geplanten Ort einzieht, dann ist die Wahrscheinlichkeit diesbezüglich sehr hoch.
Natürlich KANN es immer einen Grund geben, wieso dies, das etc geschieht. Nur wieso sollte man grundsätzlich alles im Konjunktiv sehen, nur damit man nichts kritisieren hat? :fp:
Für mich ist es relevant ob es wirklich um eine Kritik handelt, oder nur um etwas grundlos schlimmer echt macht.
Und dein Nachsatz fällt zumindest für mich in Zweiteres. Denn Grundlos, bzw weil den WL die Fahrgäste nicht interessieren, wird sicherlich kein Zug eingezogen.
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Eigentlich sollten am 18er keine E2-c5 mehr fahren, heute am 27.2.2024 doch passiert!
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Eigentlich sollten am 18er keine E2-c5 mehr fahren, heute am 27.2.2024 doch passiert!
Kommt ja am 60er auch fallweise vor, obwohl es nicht mehr vorkommen sollte. Eben doch - um es in den Worten von User "95B" zu sagen - keine komplette "Klumpertbefreiung". :)
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Eigentlich sollten am 18er keine E2-c5 mehr fahren, heute am 27.2.2024 doch passiert!
Kommt ja am 60er auch fallweise vor, obwohl es nicht mehr vorkommen sollte. Eben doch - um es in den Worten von User "95B" zu sagen - keine komplette "Klumpertbefreiung". :)
Frage: woher kommen die doch noch vorhandenen E2+c5 am 60er ? Referat West ist ja E2-frei ...
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Frage: woher kommen die doch noch vorhandenen E2+c5 am 60er ? Referat West ist ja E2-frei ...
Es gibt immernoch einige E2+c5 als Tauschzüge in RDH und SPEIS. Ich gehe jedoch davon aus, dass in den nächsten Monaten auch die letzten verbliebenen Chopper an andere Bahnhöfe abgegeben werden oder in die Schrottpresse wandern.
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Frage: woher kommen die doch noch vorhandenen E2+c5 am 60er ? Referat West ist ja E2-frei ...
Es gibt immernoch einige E2+c5 als Tauschzüge in RDH und SPEIS. Ich gehe jedoch davon aus, dass in den nächsten Monaten auch die letzten verbliebenen Chopper an andere Bahnhöfe abgegeben werden oder in die Schrottpresse wandern.
Die fahren von dort auch noch als Fahrschulzüge aus, so heute früh den 4041+1441 auf der Philadelphiabrücke gesehen.
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Frage: woher kommen die doch noch vorhandenen E2+c5 am 60er ? Referat West ist ja E2-frei ...
Es gibt immernoch einige E2+c5 als Tauschzüge in RDH und SPEIS. Ich gehe jedoch davon aus, dass in den nächsten Monaten auch die letzten verbliebenen Chopper an andere Bahnhöfe abgegeben werden oder in die Schrottpresse wandern.
Die fahren von dort auch noch als Fahrschulzüge aus, so heute früh den 4041+1441 auf der Philadelphiabrücke gesehen.
Als Fahrschulzüge ok, doch wenn man sich schon vornimmt ab dem 3. Februar 2024 keine E2+c5 mehr am 60er rauszuschicken, dann sollte man sich schon daran halten und dafür ULF A(1) rausschicken, wenn man schon zu wenige Lang Züge zur Verfügung hat.
Da der E2 nebenbei als Sonderzug von Westbahnhof nach Speising einzog, dürfte dieser Einsatz wohl nicht ohne Konsequenzen abgelaufen sein.
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Als Fahrschulzüge ok, doch wenn man sich schon vornimmt ab dem 3. Februar 2024 keine E2+c5 mehr am 60er rauszuschicken, dann sollte man sich schon daran halten und dafür ULF A(1) rausschicken, wenn man schon zu wenige Lang Züge zur Verfügung hat.
Macht wirklich Sinn, in der Früh, in der verkehrsstärksten Zeit, auf einer Linie, die viele Schüler benutzen, einen Zug mit geringerer Kapazität rauszuschicken, nur um „sich daran zu halten, nur niederflurige Züge einzusetzen“ :fp:
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Als Fahrschulzüge ok, doch wenn man sich schon vornimmt ab dem 3. Februar 2024 keine E2+c5 mehr am 60er rauszuschicken, dann sollte man sich schon daran halten und dafür ULF A(1) rausschicken, wenn man schon zu wenige Lang Züge zur Verfügung hat.
Macht wirklich Sinn, in der Früh, in der verkehrsstärksten Zeit, auf einer Linie, die viele Schüler benutzen, einen Zug mit geringerer Kapazität rauszuschicken, nur um „sich daran zu halten, nur niederflurige Züge einzusetzen“ :fp:
Bevor das Thema jetzt aus dem Ruder läuft: Gibt es eigentlich einen Dienstauftrag, wo drauf steht, dass keine E2+c5 mehr am 60er eingesetzt werden sollen bzw. dürfen?
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Bevor das Thema jetzt aus dem Ruder läuft: Gibt es eigentlich einen Dienstauftrag, wo drauf steht, dass keine E2+c5 mehr am 60er eingesetzt werden sollen bzw. dürfen?
Es war in den Teamleiternews explizit die Rede davon, dass E2+c5 weiterhin als Tauschzug eingesetzt werden können. Einen Dienstauftrag, der den Einsatz von E2+c5 in jedem erdenklichen Fall verbietet gibt es sicher nicht. Nur der Planauslauf besteht nur aus B/B1 & D.
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Bevor das Thema jetzt aus dem Ruder läuft: Gibt es eigentlich einen Dienstauftrag, wo drauf steht, dass keine E2+c5 mehr am 60er eingesetzt werden sollen bzw. dürfen?
Es war in den Teamleiternews explizit die Rede davon, dass E2+c5 weiterhin als Tauschzug eingesetzt werden können. Einen Dienstauftrag, der den Einsatz von E2+c5 in jedem erdenklichen Fall verbietet gibt es sicher nicht. Nur der Planauslauf besteht nur aus B/B1 & D.
Verstehe. Danke für die Aufklärung @EinfallsreicherName.
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Frage: woher kommen die doch noch vorhandenen E2+c5 am 60er ? Referat West ist ja E2-frei ...
Es gibt immernoch einige E2+c5 als Tauschzüge in RDH und SPEIS. Ich gehe jedoch davon aus, dass in den nächsten Monaten auch die letzten verbliebenen Chopper an andere Bahnhöfe abgegeben werden oder in die Schrottpresse wandern.
Die fahren von dort auch noch als Fahrschulzüge aus, so heute früh den 4041+1441 auf der Philadelphiabrücke gesehen.
Heute früh hab ich auch 4053 + 1453 beim Bahnhof Meidling höchstwahrscheinlich als Fahrschulzug gesehen. Hab im 1. Moment gedacht, er wäre eventuell als 62er unterwegs, war aber doch kein Umlauf im Linienbetrieb
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Ziat f59.at: "Wegen eines schadhaften Fahrzeuges im Haltestellenbereich Obere Donaustraße ist die Linie 31 in Fahrtrichtung Schottenring U an der Weiterfahrt gehindert." Störungsdauer: 7:21 bis 7:34.
Als Tauschzug musste mangels ULF (B oder B1) E2 4047 + c5 1455 in Verkehr gesetzt werden. Dieser Zug wurde wiitterunsgbedingt gegen 18:00 wegen Eintritt von Regenwasser gegen den Oldtimerzug E2 4003 + c5 1403 getauscht.
Anmerkung: E2 4003 ist Baujahr 1978.
nord22
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4038+1438 auf 60, in 10 Minuten ab Rodaun, lt Wien mobil nochmals Westbahnhof.
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Wurde gegen 08:10 leider gegen einen Ulf getauscht :( Schade!
Auch ein Bild gibt es mittlerweile von dem E2:
https://railwayfans.at/all-pictures/1139-E2.4038-Wiener_Linien/
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Wurde gegen 08:10 leider gegen einen Ulf getauscht :( Schade!
Auch ein Bild gibt es mittlerweile von dem E2:
https://railwayfans.at/all-pictures/1139-E2.4038-Wiener_Linien/
Bitte denkt bei euren Kommentaren an jene Fahrgäste, die auf Niederflurfahrzeuge angewiesen sind.
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Schönes Foto!
Bei den E2 ist eher das Problem das die Fahrer nicht in der Lage sind mehr den Fahrplan zu halten.
https://railwayfans.at/all-pictures/1136-E2.4030-Wiener_Linien/
zb hier: Ein 2er mal wieder über 5/33.., welche Type? Natürlich E2.
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Wurde gegen 08:10 leider gegen einen Ulf getauscht :( Schade!
Auch ein Bild gibt es mittlerweile von dem E2:
https://railwayfans.at/all-pictures/1139-E2.4038-Wiener_Linien/
Bitte denkt bei euren Kommentaren an jene Fahrgäste, die auf Niederflurfahrzeuge angewiesen sind.
Was ist an der Formulierung so falsch? Darf man sich etwa gar nicht mehr freuen, wenn vielleicht mal 1 Umlauf von einer eh schon sehr stark befahrten Linie anstatt dass er ganz ausfällt, wenigstens mit einem Hochflurfahrzeug betrieben wird? V.a. in der Früh-HVZ kommt eh sehr häufig, wenn keine Fahrtbehinderung sein soll, dann wieder ein Niederflurfahrzeug und ein Hochflurer dazwischen sollte doch zu verkraften sein. Der 30er fährt ja meistens an Werktagen ja nur mit E2 + c5 im Vergleich
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Schönes Foto!
Bei den E2 ist eher das Problem das die Fahrer nicht in der Lage sind mehr den Fahrplan zu halten.
https://railwayfans.at/all-pictures/1136-E2.4030-Wiener_Linien/
zb hier: Ein 2er mal wieder über 5/33.., welche Type? Natürlich E2.
Das ist bei mir am D entlang noch schlimmer, da haben gerade die E2 fast jeden Tag Verspätungen!
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Wurde gegen 08:10 leider gegen einen Ulf getauscht :( Schade!
Auch ein Bild gibt es mittlerweile von dem E2:
https://railwayfans.at/all-pictures/1139-E2.4038-Wiener_Linien/
Bitte denkt bei euren Kommentaren an jene Fahrgäste, die auf Niederflurfahrzeuge angewiesen sind.
Was ist an der Formulierung so falsch? Darf man sich etwa gar nicht mehr freuen, wenn vielleicht mal 1 Umlauf von einer eh schon sehr stark befahrten Linie anstatt dass er ganz ausfällt, wenigstens mit einem Hochflurfahrzeug betrieben wird? V.a. in der Früh-HVZ kommt eh sehr häufig, wenn keine Fahrtbehinderung sein soll, dann wieder ein Niederflurfahrzeug und ein Hochflurer dazwischen sollte doch zu verkraften sein. Der 30er fährt ja meistens an Werktagen ja nur mit E2 + c5 im Vergleich
Ich verstehe die Klingelfee gänzlich anders als du.
Sie hat sich offenbar darauf bezogen, dass Suppe missfallen hat, dass der E2 "leider gegen einen ULF getauscht" wurde.
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Ab ca. 16:00: E2 4018 + c5 1418 am 31er.
nord22
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Heute war kurzfristig ein E2c5 Gespann am 33er
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Heute war kurzfristig ein E2c5 Gespann am 33er
Ja stimmt!
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4301/33
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4301/33
Bin gespannt, wie lange der heute fährt. Nach Ottakring kam ja schon länger keine E2 mehr.
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4301/33
Bin gespannt, wie lange der heute fährt. Nach Ottakring kam ja schon länger keine E2 mehr.
Bin nicht sicher, ob dieser nicht schon wieder eingezogen wurde, weil in der Wien Mobil App derzeit für den 33er nur Niederflurer angezeigt werden
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4301/33
Bin gespannt, wie lange der heute fährt. Nach Ottakring kam ja schon länger keine E2 mehr.
Bin nicht sicher, ob dieser nicht schon wieder eingezogen wurde, weil in der Wien Mobil App derzeit für den 33er nur Niederflurer angezeigt werden
Gegen 9:30 Uhr in BRG eingezogen.
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4046+1470 fahren gerade am 31er.