Ich glaube nicht, dass man die Fahrleitungsspannung so schnell ändert. Weils doch ein sehr großer Aufwand ist.
Zweisystemfahrzeuge für 15kV/25kV sind ja mittlerweile relativ einfach zu realisieren. Wäre interessant wie hoch die Mehrkosten sind.
Bei den Bahnkraftwerken kann das anders ausschauen. Es gab schon einmal die Ankündigung, dass man keine neuen 16,7 Hz Maschinensätze mehr bauen möchte. Die Entwicklung geht hier in Richtung Umrichterwerke. Wobei es vor ein paar Jahren noch die Meinung gab, dass 100% Umrichterversorgung nicht machbar ist - dafür hat man ja noch die bestehenden Anlagen.