Ein E2 + c5 ist an heißen Tagen fix noch besser als ein ULF Type A od. B im Sommer
Es geht um das Fahrpersonal und nicht um die Fahrgäste.
Es ließe sich ja auch beides miteinander verbinden, indem man eine Klimaanlage für die Fahrer in den E2 einbauen würde. Meinetwegen auch nur in jenen 60 oder 80 Fahrzeugen, die in den nächsten drei / vier Jahren auf jeden Fall noch unterwegs sein werden!
Für die Fahrgäste ist ein unklimatisierter kurzer ULF auf einer Lang-ULF-Linie insbesondere zur nachmittäglichen HVZ nämlich wirklich eine Zumutung! Und für den Fahrer wäre eine nachgerüstete Kabine ja auch kein Nachteil, schon alleine weil man dann die Tür 1 wieder verwenden könnte!