Linie 31/5 (1928-1996)

[HLS]

Ich weiß zwar nicht wie hoch das Durchschnittsalter der Kundschaft unserer zwei Vereine ist, aber wenn ich so an mich denke würd ich mit was nostalgischem fahren wollen was ich in der Kindheit kennen gelernt habe und das wären bei mir eben auch die Blechkastenwagen.
Ja dann warten ich noch ein paar Jahrzehnt und hoffe, dass man mir nicht vorher schon den Zettel an den Zeh gehangen hat.

[hema]

Sorry aber meine Lieblingstypen sind nunmal Lx und F . . . .

Sei froh, dass du mit denen nicht mehr fahren hast müssen (einschließlich dem Eiskasten T2)! 


Der F war wohl noch das kleinste Übel dieser Familie.

[HLS]

Also ich würde sie trotzdem gern fahren und bzgl Eiskasten das schafft der E2 aber auch.

[Z-TW]

Da ich schon 60+ zähle, habe ich natürlich noch jede Menge Typen zumindest "im Kopf" als Erinnerung - und die Vielfalt zu meiner Kindheit war im Vergleich zu heute einfach gigantisch. Mir gefiel eigentlich jede Tramtype.

[haidi]

Ich bin auch noch mit vielen der alten Fahrzeugen mit gefahren, meine Favoriten sind:
von den Zweiachsern bis hinauf zu A die Typen K, H..., die mit den schmalen Seitenfenstern (8 pro Seite), geteilten Einstiegen und den zweiflügeligen Klapptüren, meine Favoriten sind aber C1, dieser ist der eleganteste der moderneren Fahrzeuge, von der Eleganz her kommen die D, E, F nicht mit -  und der D, der wirkt irgendwie mächtig, wahrscheinlich auch wegen der wenigen Türen. Der F kann mich in keinster Weise beeindrucken, der wirkt unharmonisch. Er  erinnert mich immer an ein Spermium, ein grober Vorterteil und ein Schwänzchen, das hinten nach schlankert

Hannes

[kmh]

Sicher hatte der F den Scharm einer Ostblockstraßenbahn der 60er Jahre. Aber mach eine Umfrage beim Personal - sowohl Werkstatt als auch Fahrer - : der F war zuverlässig und gut zu warten. Unglücklich war nur die Bremsabstimmung mit den l3-Beiwagen. Aber das ist eine andere Geschichte ...

[Conducteur]

@haidi: Meine Lieblingstype ist mit deutlichem Abstand ein K. Er ist innen hell und freundlich. Die Fenster sind zierlich und können leicht geöffnet werden. Ein M ist dagegen klobig. Der K ist ein modernes Fahrzeug. Man kann sehr gut aus den Fenstern hinausschauen.

Der C1 ist zwar elegant und flott, mich stört daran aber der Fahrgastfluß. Und die Fenster lassen sich auch nicht mehr so weit öffnen wie beim K. Mir sind eindeutig öffnungsfähige Ganzfenster lieber als Halbfenster.

Von den moderneren Wagen habe ich den l3 ganz gern gehabt.

[kmh]

Man muss das auseinanderhalten. Freilich ist der M klobig und der Ka zierlich und elegant. Von der Handbremse bis zum Kurvenverhalten ist aber der M schöner zum fahren als der K! Früher lief der Spruch unter den Fahrern: Die Minna foaht imma ...!  - Nicht ohne Grund!

[coolharry]

Also die F am 31/5 haben mich als Kind geprägt. Wenn ein E_x (31er) und ein F (31/5) hintereinander gefahren sind, bin ich immer in den F eingestiegen. Allein das Kurbeln des Fahrers war immer ein Highlight. Dann das Motorgeräusch. War damals richtig enttäuscht als die auf andere Typen umgestellt haben.

[onurbaba 16]

Gibt es villeicht ein Bild von 31/5 mit eine Type F am Franz Jonas Platz

[Operator]

Gibt es villeicht ein Bild von 31/5 mit eine Type F am Franz Jonas Platz

Bitte sehr, hier eine L-Garnitur auf Linie 31/5 im Februar 1979 bereits am Franz Jonas Platz!

[darkweasel]

Gibt es villeicht ein Bild von 31/5 mit eine Type F am Franz Jonas Platz

Bitte sehr, hier eine L-Garnitur auf Linie 31/5 im Februar 1979 bereits am Franz Jonas Platz!

Da stand doch F, nicht L - oder versteh ich irgendwas nicht?

[Revisor]

Bitte sehr, hier eine L-Garnitur auf Linie 31/5 im Februar 1979 bereits am Franz Jonas Platz!

. . . eine L4-l3-Garnitur . . . 

[Operator]

Bitte sehr, hier eine L-Garnitur auf Linie 31/5 im Februar 1979 bereits am Franz Jonas Platz!

. . . eine L4-l3-Garnitur . . . 

Ja stimmt, aber ich hoffe ein L4 tuts auch!

[onurbaba 16]

Hat jemand Bilder wo der Type F am 07.04.1995 wo er zum letztem mal verkehrte bzw wo er zum letztem mal im einsatz war