Ein G1 + k3 (k4) Zug auf der Franzensbrücke (Foto: Mag. Alfred Luft, 14.05.1959). Mit der Kobelverglasung und Stecktüren wurde versucht, einigermaßen erträgliche Arbeitsbedingungen für das Fahrpersonal zu schaffen. Das Laternendach hat sichtlich unter dem Gewicht der Dachwiderstände gelitten.
LG nord22