E1: aktueller Wagenstand August 2013; Entwicklung bis Ende 2022

[t12700]

Hallo!

Ich besuche heute Wien und möchte fragen, ob einige E1 Fahrzeuge heute an irgeneinem Tages-/Nachmittagskurs auf irgendeiner Linie fahren?

Danke!

Auf der Linie 25 sind jedenfalls zwei Tageskurse unterwegs (4552 und 4808), da sollte am Nachmittag noch ein Dritter rauskommen. Auf der Linie 26 ist die Wahrscheinlichkeit auch groß dass ein Nachmittagsverstärker ein E1 ist!

[nord22]

E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.

nord22

[Schienenchaos]

Nachdem noch nicht mehr dazu bekannt ist, erlaube ich mir hier ein kleines OT:
In einigen „benachbarten“ Modellbahnforen sind dieser Tage Bilder des Vorabmodells eines c4 in H0 veröffentlicht worden! Es dürfte also bald ein Serienmodell des c4 als Ergänzung zum Halling-E1 erhältlich sein! Leider sind noch keine Infos zu Hersteller, Lieferdatum oder Preis verfügbar.

Quelle: http://www.modelltram.de/phpbb3/viewtopic.php?p=7572711#p7572711

[nord22]

Ich hab den Titel dieses Threads aktualisiert, weil der Einsatz der E1 +c4 im Linienbetrieb bis 2022 dauern wird - Alsthom (Bombardier) leistet dazu durch sehr schleppende Auslieferung der Type D seinen Beitrag.

nord22

[Hawk]

Wieso gibt man einen Betrieb ab, der volle Auftragsbücher hat?

[Fahzeug Technik]

Ich hab den Titel dieses Threads aktualisiert, weil der Einsatz der E1 +c4 im Linienbetrieb bis 2022 dauern wird - Alsthom (Bombardier) leistet dazu durch sehr schleppende Auslieferung der Type D seinen Beitrag.

nord22

Auch wenn man es noch so oft wiederholt, diese Behauptung wird damit nicht wahr. Die WL hätten genügend Fahrzeuge, um auf die E1+c4 verzichten zu können.

[t12700]

E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.

nord22

Hast du vielleicht ein Foto, wie 4858 nach der Unfallreparatur aussieht? Hat man bei Lack an der Front auch was gemacht? (Ich würde es mir wünschen, glaube es aber nicht.)

[nord22]

@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22

[t12700]

@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22

Danke, es war genau so zu erwarten.

[4836er]

@ t12700: Es wurde bei E1 4858 die Bugverblechung unterhalb der Prellschiene und im Bereich der Notkupplung instandgesetzt und neu lackiert: mehr nicht.

nord22

Danke, es war genau so zu erwarten.

Wird reichen für die kurze Zeit, in der die E1 noch fahren werden. 

[Florian]

Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt

[t12700]

E1 4858 ist nach Reparatur eines Unfallschadens wieder in FLOR und steht gekuppelt mit c4 1342 auf Gleis 9. Die Prellschiene ist neu und glänzt in einer für die E1 völlig untypischen Art und Weise.

Und ist heute ganztags auf der Linie 25 anzutreffen!

[T1]

Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt

Aber wirklich nicht

[Alex]

Blöd nur, dass man das so seit etwa 10 Jahren sagt

Aber wirklich nicht

Von vor 10 Jahren hab ich jetzt nichts gefunden, aber vor 8 Jahren hat man bereits HUs innerhalb kürzester Zeit erledigt, also ohne den Wagen aufzuarbeiten und neu zu lackieren. Und ich bin mir sicher, dass das schon länger davor praktiziert wurde, dass nur mehr das notwendigste gemacht wurde.
https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=4084.msg105637#msg105637

[T1]

Und, ist das bei den HU der ULFe anders?