Autor Thema: Bahnhof Rudolfsheim  (Gelesen 145308 mal)

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TARS631

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #15 am: 21. August 2012, 17:20:46 »
Vielleicht war der Wagen für eine Rundfahrt zu Werbezwecken  "Vorrang für die Straßenbahn" vorgesehen. Ein Zufallsbild

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #16 am: 21. August 2012, 17:58:21 »
An diesem Tag gab es eine Demonstration gegen das Überhandnehmen des Autoverkehrs in Wien, wofür die Organisatoren den Wagen mieteten und mit den Transparenten versahen. Fahrtroute: RDH - Mariahilfer Straße - Ring - Praterstern - Lagerhausschleife - Aspernbrücke - Ring - Börseschleife - Ring - Mariahilfer Straße - RDH.
(Quelle: "Sammlung Wiener Tramwaymuseum" von Helmut Portele)

TARS631

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #17 am: 21. August 2012, 18:42:09 »
Danke für die Auskunft

tramway.at

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #18 am: 01. Oktober 2012, 23:02:41 »
Ich hab ein altes Foto gefunden, das einige Gleise der HW zeigt -
Harald A. Jahn, www.tramway.at

TARS631

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #19 am: 02. Oktober 2012, 09:42:30 »

Bahnhof Rudolfsheim
Hinterstellte Museumsfahrzeuge  07.05.1980


TARS631

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #20 am: 02. Oktober 2012, 09:43:41 »

Bahnhof Rudolfsheim
Hinterstellte Museumsfahrzeuge  07.05.1980


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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #21 am: 02. Oktober 2012, 09:44:28 »
Hinterstellte Museumsfahrzeuge  09.03.1981

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #22 am: 02. Oktober 2012, 09:45:41 »
Hinterstellte Museumsfahrzeuge  17.06.1983

TARS631

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #23 am: 02. Oktober 2012, 09:46:28 »
Hinterstellte Museumsfahrzeuge  17.06.1983

HLS

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #24 am: 02. Oktober 2012, 10:37:13 »
Oh Herr er tuts schon wieder.
Wie immer herrlich. ♥
"Grüß Gott"

Ich fühle mich nicht zu dem Glauben verpflichtet, dass derselbe Gott, der uns mit Sinnen, Vernunft und Verstand ausgestattet hat, von uns verlangt, dieselben nicht zu benutzen. Dieter Nuhr

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #25 am: 02. Oktober 2012, 11:08:04 »
Warum standen denn damals WTM-Fahrzeuge (777, 2319, usw.) in Rudolfsheim? Waren die damals nicht eigentlich alle in Ottakring?

Ok, auf tram.at steht "kurze Zeit auch in den Bahnhöfen Koppreiter und Rudolfsheim". Da hast du genau die richtige Zeit erwischt :)
Mit uns kommst du sicher... zu spät.

Wattman

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #26 am: 02. Oktober 2012, 12:14:12 »
So kurz war die Zeit in RDH gar nicht.

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #27 am: 11. September 2013, 16:20:19 »
Ein Bild, allerdings der alten Hauptwerkstätte in Rudolfsheim, Datum leider nicht bekannt, aber unsere Historiker werden mir da sicher weiter helfen!

N1

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #28 am: 11. September 2013, 17:33:28 »
Versuch einer ersten groben Datierung (bis die Spezialisten einen Blick hier reinwerfen):

Auf dem Bild ist eindeutig ein k6 zu sehen, im Hintergrund vielleicht noch einer, es sei denn, es handelt sich um einen b-Beiwagen. Das heißt, dass das Foto nicht vor 1952 aufgenommen worden sein kann. Vorne rechts befindet sich ein M ohne Elin-Dose. Das Straßenbahnjournal-Wiki gibt über das Ende der Zeitspanne, in der die M mit Kupplungsdose ausgerüstet wurden, leider nur indirekt Auskunft: Sämtliche Wagen dieser Reihe erhielten bis 1956 Schienenbremsen, deren Einbau aber erst nach der Ausrüstung mit Elin-Dose erfolgte.
"Der Raum, wo das stattfand, ist ziemlich groß."
Hans Rauscher

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Re: Bahnhof Rudolfsheim
« Antwort #29 am: 11. September 2013, 18:33:13 »
Wahrscheinlicher Aufnahmezeitpunkt Sommer 1954, da in diesem Jahr der 4082 seine Elin-Dose erhielt.